曝光臺 注意防騙
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4.測試
(參見圖 005)
在FAC 通電時(shí),一個(gè)測試啟動在不需要轉(zhuǎn)動馬達(dá)的情況下對至少95%的電路進(jìn)行檢查。
為此,當(dāng)絕緣繼電器斷電時(shí),接受輸出信號的測試電路將這些信號與兩個(gè)極限值作比
較。
當(dāng)信號符合輸入信號的特定值時(shí),它也接通一個(gè)特殊的繼電器。
這繼電器的一極發(fā)送邏輯信息(故障信號)給上流計(jì)算機(jī)。
- 第一相位:
這使得信號等于零,
該指令信號等于零。
在故障輸出(明線)上計(jì)算機(jī)必須核實(shí)邏輯零。
此測試證實(shí)那個(gè)邏輯輸出不是永久地設(shè)在 1 且隔離繼電器未閉合。
- 第二階段:
此能夠信號等于零,
該指令信號等于對應(yīng)于容限設(shè)定值。
然后,計(jì)算機(jī)必須核實(shí)1 個(gè)邏輯 1(地面)。
這就證實(shí)了:
隔離繼電器真正地?cái)嚅_,
該電路按設(shè)計(jì)工作。
- 第三階段:
隔離繼電器通電,
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輸入信號等于零。
然后計(jì)算機(jī)必須核實(shí)一個(gè)邏輯 1(測試邏輯考慮隔層繼電器一電極位置)。
該第三相位的目的是為了證實(shí)隔離繼電器當(dāng)供電時(shí)能閉合。
注: 當(dāng)馬達(dá)正在使用時(shí),對線圈中的電流有監(jiān)控。如探測到過載電流,它通過故障
信號指示(電路斷電反之在正常狀況它應(yīng)接地)。
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人工感覺和方向舵行程限制-解除/恢復(fù)
任務(wù) 27-23-00-040-001
解除方向舵行程限制組件的通道1
1. 工作目的
參見MMEL TASK:22-66-01-A)
飛行增大
飛行增益計(jì)算機(jī)
FAC 1
2. 準(zhǔn)備工作
A. 固定設(shè)備,工具,試驗(yàn)和支持設(shè)備
參考數(shù)量名稱
無規(guī)定跳開關(guān)保險(xiǎn)夾
無規(guī)定工作平臺1.5 m (4 ft. 11 in.)
B. 參考信息
參考名稱
24-42-00-861-001 從外部電源供電地面服務(wù)網(wǎng)絡(luò)
24-42-00-862-001 從外部電源切斷地面勤務(wù)網(wǎng)絡(luò)提供
27-23-00-710-002 方向舵-行程限制組件的操作測試
3. 工作準(zhǔn)備
子任務(wù) 27-23-00-860-055
A. 飛機(jī)維護(hù)結(jié)構(gòu)
(1) 供電地面勤務(wù)網(wǎng)絡(luò)
(參見任務(wù) 24-42-00-861-001)。
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子任務(wù) 27-23-00-010-052
B. 接近電子艙
(1) 將工作平臺就位在檢查口蓋824 下面。
(2) 打開檢查口蓋 824.
子任務(wù) 27-23-00-865-052
C. 斷開、保險(xiǎn)并加標(biāo)簽于這個(gè)(這些)跳開關(guān):
面板名稱標(biāo)識位置
49VU AUTO FLT/FAC1/28VDC 5CC1 B04
4. 程序
子任務(wù) 27-23-00-040-050
A. 解除方向舵行程限制組件的通道1
(1) 在面板187VU 上,拆卸繼電器 13CC1.
(2) 拆卸保險(xiǎn)夾和標(biāo)簽并閉合這個(gè)(這些)跳開關(guān):
5CC1.
子任務(wù) 27-23-00-710-055
B. 做方向舵運(yùn)行限制組件操縱試驗(yàn)(參見任務(wù) 27-23-00-710-002)。
5. 結(jié)束工作
子任務(wù) 27-23-00-941-050
A. 安全預(yù)防措施
(1) 將警告牌放在駕駛艙以告訴空勤人員已解除方向舵行程限制組件的通道1。
(2) 載入記錄本。
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子任務(wù) 27-23-00-410-052
B. 關(guān)閉檢查口蓋
(1) 關(guān)閉檢查口蓋 824。
(2) 移走工作平臺。
子任務(wù) 27-23-00-862-052
C. 切斷地面勤務(wù)網(wǎng)絡(luò)(參見任務(wù) 24-42-00-862-001)
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任務(wù) 27-23-00-440-001
方向舵行程限制組件的通道1 的恢復(fù)
1. 工作目的
自定義
2. 工作準(zhǔn)備信息
A. 固定設(shè)備,工具,試驗(yàn)和支持設(shè)備
參考數(shù)量名稱
無規(guī)定跳開關(guān)保險(xiǎn)夾
無規(guī)定工作平臺1.5 m(4 ft.11 in.)
B. 參考信息
參考名稱
24-42-00-861-001 通過地面電源接通地勤網(wǎng)絡(luò)
24-42-00-862-001 從地面電源切斷地勤網(wǎng)絡(luò)
TSM 22 (用于糾正措施)
3. 工作準(zhǔn)備
子任務(wù) 27-23-00-860-056
A. 飛機(jī)維護(hù)結(jié)構(gòu)
(1) 接通地勤網(wǎng)絡(luò)(參見任務(wù) 24-42-00-861-001)。
子任務(wù) 27-23-00-010-053
B. 接近電子艙
(1) 放工作平臺就位在檢查口蓋824 下面。
(2) 打開檢查口蓋 824.
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CES
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子任務(wù) 27-23-00-865-053
C. 斷開這些跳開關(guān)、打保險(xiǎn)和掛標(biāo)簽:
面板名稱標(biāo)識位置
49VU AUTO FLT/FAC1/28VDC 5CC1 B04
4. 程序
子任務(wù) 27-23-00-440-050
A. 方向舵行程限制組件的通道1 的恢復(fù)
(1) 在面板187VU 上,安裝繼電器 13CC1.
(2) 拆下保險(xiǎn)絲和標(biāo)簽并閉合這些跳開關(guān):
5CC1.
子任務(wù) 27-23-00-810-050
B. 方向舵行程限制單元的排故(參見 TSM 22)
5. 結(jié)束工作
子任務(wù) 27-23-00-410-053
A. 關(guān)閉接近區(qū)域
(1) 關(guān)閉口蓋 824.
(2) 移走工作平臺。
子任務(wù) 27-23-00-862-053
B. 將飛機(jī)恢復(fù)到其初始構(gòu)形。
(1) 取下警告牌。
(2) 切斷地勤網(wǎng)絡(luò)(參考任務(wù) 24-42-00-862-001)。
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May 01/07
CES
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人工感覺和方向舵行程限制-作動-調(diào)整/測試
任務(wù) 27-23-00-710-001
用工具(355M03200001)對方向舵人工感應(yīng)載荷進(jìn)行操作測試
警告: 確保地面保險(xiǎn)鎖就位于起落架。
警告: 在給液壓系統(tǒng)增壓前,要確保該控制裝置與他們操作的項(xiàng)目位置一致。
警告: 增壓/釋壓一個(gè)液壓系統(tǒng)之前,確保飛行控制表的運(yùn)行范圍內(nèi)無障礙。
警告: 在開始或即將開始一項(xiàng)任務(wù)之前,將安全裝置和警告牌安放就位:
- 飛行操縱裝置
- 飛行操縱面
- 起落架和有關(guān)的門
- 移動的部件。
1. 工作目的
確保方向舵人工感應(yīng)裝置在手動模式下,以及在自動駕駛儀操作時(shí),均操作正確。
2. 工作準(zhǔn)備信息
A. 固定設(shè)備,工具,試驗(yàn)和支持設(shè)備
中國航空網(wǎng) m.k6050.com
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