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54-12-400-002)。
(4) 在131 區,安裝隔墻板 131PW(參見任務 25-54-12-400-001)。
(5) 在區151 和161 內,安裝天花板 151AY,151AC,151BC,151CC,151DC,161AC,
161BC(參見任務 25-55-11-400-002)
(參見任務 25-55-12-400-002).
(6) 在161 區,安裝隔墻板 161DW,162DW(參見任務 25-55-12-400-001)。
(7) 關閉檢查口蓋 312AR,825,826.
(8) 移走工作平臺。
R EFF : 001-049, 054-099, 101-149, 201-299, 501-
506, 508-599, 27-21-61 Page 446
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CES
R ** 在飛機 001-049,054-099,101-149,201-299,501-506,508-599 上,
執行SB 53-1143 之后的飛機 001-003,
子任務 27-21-61-410-054-C
B. 關閉接近區域
(1) 在211 和 221 區,安裝地板 211GF,211KF,221EF,231CF 221LF(參見任務
53-12-11-400-001)(參見任務 53-12-12-400-001)
(2) 在241 區,安裝地板 231WF,241BF,241FF,241KF(參見任務 53-22-12-400-
001)(參見任務 53-32-12-400-002)
(3) 在區 131,安裝天花板 131AC,131BC,131CC(參見任務 25-54-12-400-002)
(4) 在131 區,安裝隔墻板 131PW(參見任務 25-54-12-400-001)
(5) 在區 151 和 161,安裝天花板 151AC,151BC,151CC,151DC,161AC,161BC(參
見任務 25-55-11-400-002)(參見任務 25-55-12-400-002)
(6) 在161 區,安裝隔墻板 161DW,162DW(參見任務 25-55-12-400-001)
(7) 關閉檢查口蓋 312AR,825,826.
(8) 移走工作平臺
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CES
方向舵配平動作-說明和操作
1. 概述
(參見圖 001)
方向舵配平控制器使用電控信號。經由一旋轉傳動軸和萬向接頭,一個電氣作動筒安
裝在尾部區域驅動器配平螺旋千斤頂。
此作動器是以恒定的速度,從位于中央操縱臺的控制面板通過FAC 手動地操縱的(參
考 ATA 22)。
當你在控制面板上壓入一個RESET 按鈕電門時,一個復位功能啟動通過FACs 允許方
向舵配平位置回零。
方向舵配平位置顯示在控制面板上。
在AP 模式中FACs 也控制配平作動筒。
注: 在自動駕駛接通的情況下,飛機穩定在航向時,在控制板上顯示的最大允許方向
舵配平極限為右 1 度和左 2.3 度。
2. 部件位置
(參見圖 002)
功能項目號功能描述面板區域檢查口蓋ATA 參見
10CC ACTUATOR-RUDDER TRIM 325 325AL 27-22-51
9CC CTL SW-RUDDER TRIM 110VU 211 831 22-62-11
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故意空白
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配平(方向舵)
圖001
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方向舵配平作動的位置
圖002
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3. 部件說明
A. 方向舵配平傳動裝置
(參見圖 001)
(1) 作動筒有二個安裝在同一軸上的3 相位異步馬達(但他們是獨立電控的并且
由獨立的插入電子組件控制)。該馬達永久地接合到一個減速齒輪,該齒輪通
過一個扭矩限制器驅動輸出軸。
(2) 非鎖緊旋轉止動塊限制了作動筒的沖程。
(3) 主輸出軸通過允許雙重重新復制的第二軸是內部雙重型的(如果有一個單一
破裂,該雙重機構防止這四個傳感器損失)。
(4) 該輸出軸驅動四個感應傳感器組件:
- 主輸出軸經過一減速齒輪驅動一個通道反饋傳感器組件和另一通道的監
控傳感器組件
- 該內部輸出軸用同樣的方式驅動另外的二個傳感器組件。
(5) 一個在傳感器組件中的最后作動的齒輪上的外表可見的指標顯示輸出軸的零
位。
(6) 一個錐形校裝銷用于將輸出軸設定在中等角度(用于傳感器設定的零配平位
置和零基準)。在銷釘定位的情況下,如馬達接通,則未受損。
(7) 該作動筒是密封的并且有一個干燥劑補片,其顏色可從外面看到。
(8) 電子組件:
- 一個監控輸出使電子電路測試成為可能
- 一個監控電源準許自動的測試每個 FAC 的電子組件。
B. 維護
在下面的部件是一個航線可更換件(LRU):
- 電子組件
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CES
4. 控制和顯示
A. 控制板
RUD TRIM 控制面板包含:
- 一個RUD TRIM 控制電門
- 一個RESET 按鈕電門
- 一個RUD TRIM 指示器
(1) RUD TRIM 控制電門
這是一個彈簧加載到中立(中央)位置的3-位轉動電門。
方向舵配平運行的方向取決于電門旋轉的方向。
(2) RESET 按鈕電門
此按鈕電門準許方向舵配平自動復位到零。
通過按動按鈕電門選擇復位后,這個電門返回到它的起始位置。
(3) RUD TRIM 指示器
一個數字式指示器(1/10分辨率)顯示方向舵配平行程和方向(L或R)。
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CES
方向舵配平動作-解除/恢復
任務 27-22-00-040-001
解除方向舵配平作動筒通道1
1. 工作目的
參見MMEL TASK:22-66-01-A)
飛行增大
飛行增益計算機
FAC 1
2. 準備工作
A. 固定設備,工具,試驗和支持設備
參考數量名稱
無規定跳開關保險夾
無規定工作平臺1.5 m (4 ft. 11 in.)
B. 參考信息
參考名稱
24-42-00-861-001 從外部電源供電地面服務網絡
24-42-00-862-001 從外部電源切斷地面勤務網絡提供
27-22-00-710-002 方向舵配平作動的操作測試
3. 工作準備
子任務 27-22-00-860-059
A. 飛機維護結構
(1) 供電地面勤務網絡
(參見任務 24-42-00-861-001)。
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Nov 01/02
CES
R
R
子任務 27-22-00-010-052
B. 接近電子艙
(1) 將工作平臺就位在檢查口蓋824 下面。
(2) 打開檢查口蓋 824.
　
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