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- BITE 操作
基本的控制器控制軟件和數(shù)據(jù)表,包含備份配置和系統(tǒng)特性信息被永
久地儲(chǔ)存在處理組件上在缺少CAM 的情況下它允許一個(gè)基本的,CIDS
有限的操作
機(jī)載的可替換組件(OBRM)提供該永久儲(chǔ)存數(shù)據(jù)OBRM 是一個(gè)固態(tài)記
憶組件和插入控制器的前面
產(chǎn)生CIDS(和控制器-控制軟件的一些部份)功能的軟件例行程序,被
儲(chǔ)存在OBRM 安裝一個(gè)不同的 OBRM 更新這些軟件程序飛機(jī)客艙
配置的細(xì)節(jié)和系統(tǒng)特性(使用的諧音,等等)永久地儲(chǔ)存在客艙分配組
件(CAM)中這個(gè)插入編程和試驗(yàn)面板的前部在系統(tǒng)初始化期間,
控制器復(fù)制CAM 數(shù)據(jù)到半永久(電-可擦除的)存儲(chǔ)器它的術(shù)語(yǔ)是'
分區(qū)表' 一旦拷貝,分區(qū)表保留在處理模塊存儲(chǔ)器直到下次來(lái)自CAM
的'拷貝'載入相同類型的控制器存儲(chǔ)器像CIDS'BITE 存儲(chǔ)器'一樣
分配CIDS 組件和連接的系統(tǒng)故障儲(chǔ)存在BITE 存儲(chǔ)器中用于當(dāng)請(qǐng)求
時(shí)發(fā)送給飛機(jī)的CFDS
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除了提供正常的CIDS 系統(tǒng)功能,該處理模塊執(zhí)行監(jiān)控:
- 控制器操作,
- 連接系統(tǒng)和部件的操作,
- 數(shù)據(jù)總線性能,
- 其他的控制器的BITE 狀態(tài)
(2) 操作
** 在 001-049,051-099,101-105,151-199 飛機(jī)上,
(參見(jiàn)圖 016)
** 在飛機(jī)201-233,236-238 上,
(參見(jiàn)圖 016A)
** 在 001-049,101-105,151-199 飛機(jī)上,
(參見(jiàn)圖 017)
** 在飛機(jī) 051-099 上,
(參見(jiàn)圖 017A)
** 在飛機(jī)201-233,236-238 上,
(參見(jiàn)圖 017B)
** 在飛機(jī)001-049,051-099,101-105,151-199,201-233,236-238 上,
(a) 設(shè)定初值
兩個(gè)相同的控制器101RH 和102RH 安裝在電子艙各個(gè)相同的
OBRM,101RH1 和102RH1,插入每個(gè)控制器每個(gè)控制器有專門的ARINC
傳送鏈接到其他,用于其他每個(gè)BITE 狀態(tài)的交叉檢查除了專門ARINC
鏈接,他們?nèi)缦聢D所示并聯(lián)連接:
- 大部份的ARINC 429 鏈接,
- 電源線路,
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- 二個(gè)控制器的所有輸入和輸出
電源是這樣被連接的,控制器1 正常情況下完全地起作用并在CIDS 控制
下控制器 2 一般在'熱備用'模式里部份地起作用的兩個(gè)組件在任
何給定瞬間主要并聯(lián)運(yùn)行于正好相同的系統(tǒng)-狀態(tài)信息控制器 2 使其
輸出無(wú)效在CIDS 上激活或者復(fù)位:
- 所有控制器接口被禁止,
- 清除所有隨機(jī)存取器(RAM),
- 系統(tǒng)軟件標(biāo)志出現(xiàn),
- 控制器被初始化
在CIDS 控制器101RH 中初始程序的一個(gè)故障引起:
- 在前服務(wù)員面板CIDS CAUTION 燈亮,
- 在ECAM 上CIDS CAUTION 信息的顯示,
- 無(wú)效的CIDS 控制器101RH 硬件,
- 控制轉(zhuǎn)換到CIDS 控制器102RH,
- CIDS 控制器101RH 軟件執(zhí)行暫停
一旦控制器已被初始化,包含在 CAM 中的數(shù)據(jù)被拷貝到分區(qū)表如缺少
CAM,控制器使用自己的備份數(shù)據(jù)控制器現(xiàn)在保持有必要的數(shù)據(jù)用于對(duì)
起作用的組件進(jìn)行配置和初始化:
- 客艙系統(tǒng)功能,
- 控制器接口組件,
- DEUs 和連接的設(shè)備和組件
對(duì)于在每個(gè)DEU A 中的每個(gè)旅客廣播放大器,可對(duì)增益,頻率特性,和
通道-分配進(jìn)行編程
- 前乘務(wù)員面板,
- 編程和試驗(yàn)面板
當(dāng)這個(gè)已完成,CIDS 完全進(jìn)入工作
(b) BITE 操作
控制器的機(jī)內(nèi)試驗(yàn)設(shè)備檢測(cè)可能發(fā)生在控制器中至少95%的故障用好
于85%的可靠性標(biāo)準(zhǔn)這些檢測(cè)的故障被隔離每次最初轉(zhuǎn)換為開(kāi)或者復(fù)
位時(shí),控制器完成自檢自測(cè)試檢查整個(gè)控制器和它的個(gè)別部件的正確
工作情況
定期地重復(fù)自測(cè)試控制器以直流電定期地載入每個(gè)CIDS 數(shù)據(jù)總線線
路當(dāng)出現(xiàn)電流時(shí),線路是可用的
顯示在下面的設(shè)備有他們自己BITE 功能,和把他們的BITE 狀態(tài)發(fā)信號(hào)
給控制器:
- 每個(gè) DEU,
- 編程和試驗(yàn)面板,
- FWD ATTND 面板,
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CIDS 控制器-接頭
圖016(第1 頁(yè))
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圖016(第2 頁(yè))
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CIDS 控制器-接頭
圖016A(第1 頁(yè))
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CIDS 控制器-接頭
圖016A(第2 頁(yè))
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CIDS 控制器-接頭
圖017
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CIDS 控制器-接頭
圖017A
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CIDS 控制器-接頭
圖017B
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- 連接的設(shè)備,諸如:PES 和PSS
DEUs 能夠測(cè)試被連接的客艙設(shè)備
所有BITE 結(jié)果被儲(chǔ)存在控制器BITE-專用的存儲(chǔ)器中顯示故障在:
- CIDS 警戒燈,
- ECAM 狀態(tài)頁(yè)面,
- ECAM 警告,
- 各自的多功能控制顯示組件(MCDU)頁(yè)面,
- 編程和試驗(yàn)面板
幾個(gè)故障或故障結(jié)合導(dǎo)致立即顯示在飛機(jī)電子集中監(jiān)控(ECAM) 編程和
測(cè)試面板上,按下列:
1 'CIDS INOP'在ECAM 上
當(dāng)CIDS 工作,通往SDAC 的控制器輸出'CIDS OPERATION STATUS'被
有效地接地該狀態(tài)的改變會(huì)引起上部 ECAM 顯示'CIDS 1+2 FAULT'
　
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