曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

聯的音頻卡這個數據經由輸入級傳送到計算組件
計算組件重新初始化系統
2 地勤人員和客艙乘務員呼叫系統
(參見圖 035)
** 在飛機 106-149,221-299,301-399,401-403,501-506,508-599 上,
1 操作
通過不同的通訊組件施加已發出選擇呼叫信號,取決于它的來源,5 個
輸入頻道中的一個(VHF1,VHF2,VHF3,HF1,HF2)
計算組件:
- 識別接收的信號碼是否符合由選擇呼叫編碼板給出的碼
- 解釋和管理從輸入電路接收的各種信息:地勤人員呼叫,客艙乘務
員呼叫
- 產生傳送到輸出電路的多種信息
計算組件檢查在選擇呼叫編碼板上選擇的代碼和接收到的代碼之間的
一致性它然后產生一個數字信息此信息傳送到音頻面板,面板再
通過其連接總線將信息傳送到各個ACP 以將相關的燈點亮
同樣地,數據發送到FWC 系統
這能使音頻呼叫指示
當操作者按壓其中一個ACP 上的RESET 按鈕電門時,將數據傳送到關
聯的音頻卡這個數據經由輸入級傳送到計算組件
計算組件重新初始化系統
2 地勤人員和客艙乘務員呼叫系統
(參見圖 033A)
EFF : 001-049, 051-099, 101-105, 151-199,
201-220, 23-51-00 Page 94
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CES
地勤人員和客艙乘務員呼叫系統-框圖
圖035
R EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199,
201-299, 301-399, 401-403, 501-506, 508-599, 23-51-00 Page 95
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CES
R
R
** 在飛機 001-049,051-099,101-149,151-199,201-299,301-399,401-403,501-506,
508-599 上,
- 地勤人員呼叫的操作
電路在駕駛艙顯示來自地勤人員的呼叫
注: 章節 ATA 23-42(駕駛艙-地面機組呼叫系統-電路 WC)給出了地
面機組人員呼叫電路的操作
- 操作
當按下按鈕電門10WC(位于外部電源控制板 108VU)時,它經
由輸入級傳送地面信息到計算組件
信息被處理,然后信息經由輸出級被傳送到不同的音頻卡,然
后到ACP
這引起MECH 符號閃亮60 秒(加上INT 發射按鈕電門)
60 秒后或當按下RESET 按鈕電門,如同SELCAL 系統,重新初
始化電路
- 客艙服務員呼叫的操作
電路在駕駛艙顯示來自客艙乘務員產生的呼叫
注: 章節 ATA 23-73(客艙內部通信數據系統
- 電路RH)給出了呼叫電路的操作
- 操作
當一個呼叫是來自客艙乘務員站位時,CIDS 產生接地信息
這個信息經由輸入級送到計算組件
信息被處理,然后經由輸出級傳送到不同的音頻卡,然后到
ACP 在ACPs 上,這引起ATT 符號閃亮(與CAB 按鈕電門連接)60
秒
60 秒后或當按下RESET 按鈕電門,如同SELCAL 系統,計算組
件重新初始化電路
它也通過輸出級發送信息到CIDS 用于重新初始化
注: 它可能禁止自動功能它,這引起MECH 和ATT 閃亮呼叫符號停止
(參考段落操作-銷釘程序)
R EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199,
201-299, 301-399, 401-403, 501-506, 508-599, 23-51-00 Page 96
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** 在 001-049,051-099,101-105,151-199,201-220 飛機上,
3 其他功能
- 銷釘-程序
計算組件收集由銷釘-程序給定的信息處理該信息然后發送它:
. 到不同的音頻卡,然后到ACP
. 到BITE 電路,使這個電路產生一個送到CFDIU 系統的數據信息
- BITE 電路
BITE 系統經輸入級發送測試請求信息到選擇呼叫卡
由一個低頻信號發生器電路,輸出狀態檢查電路和輸入強電流電路
組成的測試組件集成在這張卡上
計算組件處理信息,然后觸發測試程序
結果以信息格式發送給BITE 電路
** 在飛機 001-049,051-099,101-149,151-199,201-299,301-399,401-403,501-506,
508-599 上,
G. 銷釘-程序
** 在 001-049,051-099,101-105,151-199,201-220 飛機上,
(參見圖 036)
** 在飛機 106-149,221-299,301-399,401-403,501-506,508-599 上,
(參見圖 036A)
** 在飛機 001-049,051-099,101-149,151-199,201-299,301-399,401-403,501-506,
508-599 上,
用一簡單的方法,銷釘程序使AMU 適合音頻系統的各種構型
銷程序:
- 抑制位于ACP 面上的功能選擇信號器,信號器對應于卸載的備選設備
(VHF3,HF1,HF2)
EFF : 001-049, 051-099, 101-105, 151-199,
201-220, 23-51-00 Page 97
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銷釘-程序-塊圖
圖036
R EFF : 106-149, 221-299, 301-399, 401-403,
501-506, 508-599, 23-51-00 Page 98
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銷釘-程序-塊圖
圖036A
R EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199,
201-299, 301-399, 401-403, 501-506, 508-599, 23-51-00 Page 99
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R
- 在AMU 中處理后,傳送有關先前設備的安裝信息和有關可選導航設備(ADF2-ML)
的信息通過一個輸出總線它發送信息到CFDIU
- 客艙乘務員和地勤人員呼叫達 60 秒后抑制自動復位功能
- 從FAA 取證到CAA 取證能夠改變
- 能使位于每個ACP 上的旅客廣播傳送按鈕開關提供穩定的工作(i.e.如同其他
的傳送按鈕開關)
操作
可能改變規劃的這些功能通過安裝特定的分流器這會產生一條發送到各個
ACP,CFDIU 或者管理微處理機的信息(它被處理后)
** 在 001-049,051-099,101-105,151-199,201-220 飛機上,
H. 電源供給
(參見圖 037)
七個獨立的電源網絡供給AMU:
- One+28 V 輸入用于每個處理頻道(5 在最大構型)
- One+28 V 輸入,它供給飛行內話功能
- One+28 V 輸入,它供給選擇呼叫和機內自測試設備功能
每個網絡裝有它自己的保護系統,濾波器和調節系統
** 在飛機 106-149,221-299,301-399,401-403,501-506,508-599 上,
　
中國航空網 m.k6050.com
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