3. 航空器的使用壽命管理
飛機壽命的取決于下列四項指標的的最小者：
機身飛行時間
起落次數
大修次數
總使用年限
4. 飛機排班
（1）定義
飛機排班是指為每一個航班指定一架具體執行的飛機，又稱為掛機號，一般地，機務飛機調度負責明天以后的航班飛機安排，而當天的 飛機調配由簽派負責
（2）飛機排班的原則
飛機排班需要遵循以下原則：
航站銜接
過站時間銜接
滿足適航限制
滿足維護工作要求
滿足生產調度通告要求
（3）航站的銜接
飛機所執行前一個航班的到達機場與后一個航班的出發機場應一致
例1 B2401飛機執行CZ3565 （深圳1615--1835合肥）后繼續執行CZ3566（合肥1915--2115廣州），航站是銜接的，但若執行CZ3252（西安1925--2140深圳）就是航站不銜接
（2）過站時間銜接
飛機所執行的相臨兩個航班之間應留有最小過站時間
B737，A320，MD80，MD90，BAE146等機型---要求最低40分鐘過站時間
B757，A300，A310等機型---要求最低50~60分鐘過站時間
B747，B777，A340等機型---要求最低90分鐘過站時間
（3）滿足適航限制
由于設備，性能，MEL等方面的原因，飛機對該航班不適航
例1 B2595飛機因右發性能衰退不能飛高原機場
例2 B2957未裝救生衣不能飛日韓航線
（4）滿足維護工作要求
航后已安排了維護工作內容的飛機不能安排外出值班飛行
例： B2595飛機明晚安排了排故工作且該故障已接近保留期限，不能再推后，則該飛機不能安排SZ4575/6航班（煙臺--廈門--廣州--廈門--煙臺），因為該航班在煙臺過夜值班
（5）滿足生產調度通告要求
滿足生產調度通告要求--生產調依據市場需求對執行航班的的飛機提出的特殊要求
例： CA3101/2（廣州--北京--廣州）有要客，要求安排一架剛清洗過的飛機執行
5. 飛機調配的原則
飛機調配需要遵循以下原則：
國際航線--國內主干線--多段航線--長航線--短航線有特殊要求的航班先安排
三、本課小結
班 次
上課日期 節 次 上課時數 累計時數 教學場所
2
課 程 名 稱： 簽派程序與方法
第12課 機組成員的資格審定與健康管理
教 學 重 點：乘務組的最低配置
機組必須攜帶的文件
必須的訓練
新機長標準
教學器材、設備：
電子課件，教學錄像
課 前 復 問
順序 學員姓名 課 目 成 績
一 機組的組成
1. 飛行機組
2. 乘務組
3. 空中保安
飛行機組成員－指飛行期間在航空器駕駛艙內執行任務的駕駛員、領航員、飛行通信員和飛行機械員。
按駕駛艙的設計及安排飛行機組人員的多少，飛行機組成員有：
２人制／３人制／４人制／５人制
合格證持有人不得使用已滿６０周歲的人員在實施按ＣＣＡＲ－１２１ＦＳ部運行的飛機上擔任飛行機組成員。
乘務組
最低數量配備要求：根據旅客座位數量
20-50 1名
51-100 2名
100以上 每增加50個座位，增加一名,不足50的余數部分按50計算。
二 機組成員的職責
機長－由正駕駛擔任，在飛行時間內為航空器的運行和安全負最終責任。
副駕駛－機長的助手，接受機長的命令，在飛行的各個階段監控航空器。
領航員－負責掌管、使用機上領航儀器、設備，掌握全航程的無線電導航資料，向駕駛員和地面提供各項經過計算的航行數據。
通信員－負責掌管使用機上通信設備，保證陸空通信的暢通。
機械員－負責飛機的動力裝置和各個系統在飛行中的工作狀態的操作或監視，遇有異常情況，協助機長采取必要措施。
乘務員－為旅客服務并在出現緊急情況時負責采取應急措施，幫助旅客安全撤離。
安全保衛員－負責旅客的安全，反劫持、維持秩序兼服務。
三 對機組成員的要求
四 機組必須攜帶的文件
1 證明類
登記證、執照、體檢合格表、健康證書、黃皮書護照及免疫注射證明
2 放行文件
飛行任務書、領航計劃報（FPL報）、簽派放行單、艙單與配載平衡圖、天氣資料、航行通告（NOTAM）、計算機飛行計劃（CPL）
3 領航資料
航圖、通訊導航資料、快速檢查單、飛行手冊
五、執照與證書
（一）機長／第二機長
航線運輸駕駛員執照（ＡＴＰＬ）
飛機相應型別等級
Ｉ級健康證書
（二）副駕駛
商用駕駛員執照（ＣＰＬ）
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