七 新機(jī)型和新職位的運(yùn)行經(jīng)歷要求
(一)機(jī)組成員獲得運(yùn)行經(jīng)歷要求
(二)機(jī)組成員獲得運(yùn)行經(jīng)歷的規(guī)定
(三)駕駛員獲得運(yùn)行經(jīng)歷的要求
(四)飛行機(jī)械員獲得運(yùn)行經(jīng)歷的要求
(五)乘務(wù)員獲得運(yùn)行經(jīng)歷的要求
(六)新機(jī)型和新職位的駕駛員的飛行連續(xù)性
(1)完成新機(jī)型和新職位上的訓(xùn)練之后的120天內(nèi),航線飛行至少100小時(shí);
(2)如果駕駛員在完成必需的100小時(shí)航線飛行經(jīng)歷時(shí)間前,到該合格證持有人運(yùn)行的另一型別飛機(jī)上擔(dān)任駕駛員,則該駕駛員重新回到原新機(jī)型上擔(dān)任駕駛員時(shí),應(yīng)當(dāng)首先在飛行模擬機(jī)或飛機(jī)上完成經(jīng)批準(zhǔn)的復(fù)習(xí)訓(xùn)練。
(3)對于在120天內(nèi)沒有完成必需的100小時(shí)航線飛行經(jīng)歷時(shí)間的駕駛員,應(yīng)當(dāng)應(yīng)當(dāng)在飛行模擬機(jī)或飛機(jī)上完成熟練檢查并重新建立120天內(nèi)100小時(shí)的航線飛行經(jīng)歷。
(七)新機(jī)長的標(biāo)準(zhǔn)
新機(jī)長(HMC)——機(jī)長在其駕駛的某型別飛機(jī)上作為機(jī)長按本規(guī)則運(yùn)行未滿100小時(shí)
IFR著陸最低天氣標(biāo)準(zhǔn):
(1)正常使用機(jī)場、臨時(shí)使用機(jī)場或加油機(jī)場
最低下降高或決斷高(MCH/DH)+30米(100英尺)
能見度(VIS)+800米(1/2英里)
(2)用作備降機(jī)場的機(jī)場
最低下降高或決斷高和著陸能見度不變
著陸最低天氣標(biāo)準(zhǔn)不得小于90米(MDH/DH)和1600米(VIS)。
(3)如果該駕駛員在另一型別飛機(jī)上作為機(jī)長在按本規(guī)則實(shí)施的運(yùn)行中至少已飛行100小時(shí),該機(jī)長可以用在本型飛機(jī)上按本規(guī)則實(shí)施運(yùn)行中的一次著陸,去取代必需的機(jī)長經(jīng)歷1小時(shí),減少所要求的100小時(shí)的機(jī)長經(jīng)歷,但取代的部分不得超過50小時(shí)。
思考題
1、機(jī)組/飛行機(jī)組的組成
2、乘務(wù)組的最低數(shù)量配備
3、機(jī)組必須攜帶的文件
4、機(jī)長/副駕駛的執(zhí)照與證書?
5、飛機(jī)組類?
6、必需接受的訓(xùn)練?
7、駕駛員的運(yùn)行經(jīng)歷要求?
8、新機(jī)長的IFR著陸最低標(biāo)準(zhǔn)?
9、技術(shù)檢查要求?
第16課 航空通訊概述及ACARS報(bào)
教 學(xué) 重 點(diǎn): 航空通訊概述
ACARS電報(bào)
教學(xué)器材、設(shè)備:
電子課件
課 前 復(fù) 問
順序 學(xué)員姓名 課 目 成 績
一、ACARS通訊
地空數(shù)據(jù)鏈
VHF數(shù)據(jù)鏈
ACARS數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)及應(yīng)用
ACARS信息地面處理系統(tǒng)
地空數(shù)據(jù)鏈簡介
HF
話音和數(shù)據(jù)通信
VHF
話音和數(shù)據(jù)通信
SATCOM
話音和數(shù)據(jù)通信
(一)話音通信的缺點(diǎn)
速度慢:
利用話音傳送200個(gè)字符約需30-40秒,占用信道時(shí)間較長(對于數(shù)據(jù)通信,若以2400比特的速率傳輸,一份200字符的電報(bào),不到一秒鐘即可完成傳輸)。
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