第17課 SITA電報(bào)
教 學(xué) 重 點(diǎn)：
教學(xué)器材、設(shè)備：
電子課件
課 前 復(fù) 問
順序 學(xué)員姓名 課 目 成 績
三、SITA電報(bào)
SITA報(bào)定義
SITA電報(bào)規(guī)定
SITA報(bào)報(bào)頭
動(dòng)態(tài)報(bào)
飛行預(yù)報(bào)
飛行放行報(bào)
1、SITA電報(bào)定義
SITA（Societe Internationle de Tele-
communications Aeronactiquas）
由國際航空通信協(xié)會(huì)（SITA）經(jīng)營（也稱SITA公司），供SITA成員航空公司內(nèi)部或航空公司之間傳遞電報(bào)、數(shù)據(jù)的專用通信網(wǎng)絡(luò)，它傳遞的電報(bào)格式有專門的規(guī)定，稱為SITA電報(bào)。
2、SITA電報(bào)規(guī)定（1）
航班號(hào)：不得超過7個(gè)字符，其前兩位為航空公司兩字代碼，如：CA1501
日期：使用兩位數(shù)字與英文月份的三字代碼連寫表示，如：8月2日，編為"02AUG"
時(shí)間：使用世界時(shí)，四位數(shù)，24小時(shí)制；前兩位為時(shí)，后兩位為分
航空器注冊號(hào)：按規(guī)定使用，如：B2443；若沒有航空器注冊號(hào)的飛機(jī)，可使用"ZZZZ"表示
起飛機(jī)場和預(yù)達(dá)機(jī)場：使用三字地名代碼，如：CTU；若無三字地名代碼，編寫為"ZZZ"
補(bǔ)充信息：用于補(bǔ)充說明前面各項(xiàng)中未能明確的內(nèi)容，可參照使用《中國民航國際航空通信手冊》中（C－4－4頁）所提供的代碼，若還不能充分說明，也可以使用英文明語說明。
3、電報(bào)報(bào)頭
電報(bào)開始符號(hào)：ZCZC
電路識(shí)別標(biāo)志：由3個(gè)字母組成，依次表示發(fā)報(bào)方-收報(bào)方-電路編號(hào)。如TUO
流水號(hào)：由3個(gè)數(shù)字表示，緊隨電路識(shí)別標(biāo)志，自每日0時(shí)起從001順序編至999。
拍發(fā)時(shí)間：由6位數(shù)字組成，分別表示日、時(shí)、分，使用世界協(xié)調(diào)時(shí)（UTC）。
電報(bào)等級(jí)：
QS 遇險(xiǎn)報(bào)
QU/QX 急報(bào)
Q* 快報(bào)
（注*為除S、U、X、D外的任何其它字母）
QD 平報(bào)
收電地址：在SITA電報(bào)中，地名代碼由7個(gè)字母組成，由三字地名代碼位-部門代碼(二字碼)-公司代碼(二字碼)三部分構(gòu)成。如：SHAUOMU表示上海（SHA）東航（MU）簽派（UO）。在每份電報(bào)中最多可有32家收電地址。
簽發(fā)時(shí)間：與拍發(fā)時(shí)間規(guī)定相同，由6位數(shù)字組成，分別表示日、時(shí)、分，使用世界協(xié)調(diào)時(shí)（UTC）。
發(fā)電地址：與收電地址規(guī)定相同。
4、動(dòng)態(tài)報(bào)（MVT）
動(dòng)態(tài)電報(bào)種類
起飛報(bào)（AD）
延誤報(bào)（DL）
降落報(bào)（AA）
取消報(bào)（CNL）
（1）起飛報(bào)（AD）
格式
第一行: (電報(bào)類別標(biāo)志) 動(dòng)態(tài)報(bào)標(biāo)志
第二行: (航班信息) 航班號(hào)/日期 航空器注冊號(hào) 起飛機(jī)場
第三行: (動(dòng)態(tài)信息) 起飛代碼 撤輪擋時(shí)間/離地時(shí)間
第四行: (動(dòng)態(tài)信息) 預(yù)計(jì)降落代碼 預(yù)計(jì)降落時(shí)間 降落機(jī)場
第五行: (補(bǔ)充信息) 補(bǔ)充信息代碼: 補(bǔ)充信息資料
舉例
例：MVT
CA1501/01AUG B2443 PEK
AD0050/0102
EA 0232SHA
SI:
此電報(bào)含義：8月1日國際航空公司CA1501航班，執(zhí)行北京到上海的任務(wù)，航空器注冊號(hào)B2443，在北京首都機(jī)場的撤輪擋時(shí)間為0點(diǎn)50分，離地時(shí)間為01點(diǎn)02分，預(yù)計(jì)在上海降落時(shí)間為02點(diǎn)32分。
起飛電報(bào)練習(xí)
南航CZ3425航班，5月19日執(zhí)行廣州到成都的任務(wù)，航空器注冊號(hào)B2996，在廣州白云機(jī)場的撤輪擋時(shí)間為12：30，離地時(shí)間為12：35分，預(yù)計(jì)在成都雙流機(jī)場降落時(shí)間為14點(diǎn)10分。（題目中的時(shí)間為北京時(shí)間）
MVT
CZ3425/19MAY B2996 CAN
AD0430/0435
EA 0610 CTU
SI:
（2）起飛延誤報(bào)
根據(jù)起飛時(shí)，航空器延誤時(shí)間的長短，把起飛延誤報(bào)分為
起飛延誤報(bào)（DL）
延誤報(bào)（ED）
長期延誤報(bào)（NI）
A 起飛延誤報(bào)（DL）
格式
第一行:（電報(bào)類別標(biāo)志）動(dòng)態(tài)報(bào)標(biāo)志
第二行:（航班信息）航班號(hào)/日期 航空器注冊 起飛機(jī)場
第三行:（動(dòng)態(tài)信息）起飛代碼 撤輪擋時(shí)間/離地時(shí)間
第四行:（延誤信息）延誤代碼 延誤原因/延誤時(shí)間
第五行:（補(bǔ)充信息）補(bǔ)充信息代碼：補(bǔ)充信息資料
舉例
MVT
CA1501/04AUG B2446 PEK
AD0110/0115
DL PB/20
SI:
此電報(bào)含義：8月4日國際航空公司CA1501航班，航空器注冊號(hào)B2446，在北京首都機(jī)場的撤輪擋時(shí)間為01點(diǎn)10分，離地時(shí)間為01點(diǎn)15分，因行李處理延誤20分鐘。
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