曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

第一百二十六條 航空器駕駛員收到管制員發(fā)給的燈光或信號(hào)彈信號(hào)后，應(yīng)當(dāng)
給予回答，回答的信號(hào)按照附件五《航空器駕駛員收到管制員信號(hào)后的確認(rèn)信號(hào)》
的規(guī)定執(zhí)行。
第一百二十七條 航空駕駛員、管制員觀察到或收到目視信號(hào)后，應(yīng)當(dāng)按信號(hào)
表明的意義采取行動(dòng)。
第一百二十八條 目視管制信號(hào)應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定的含義，用于規(guī)定的用途，不得
與其他信號(hào)混淆。
第一百二十九條 機(jī)場機(jī)動(dòng)區(qū)內(nèi)有航空器運(yùn)行時(shí)，塔臺(tái)管制室應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定升
起標(biāo)志旗或開放標(biāo)志燈。
第一百三十條 機(jī)場機(jī)動(dòng)區(qū)內(nèi)有航空器運(yùn)行時(shí)，按下列規(guī)定管理燈光：
（一）夜間應(yīng)當(dāng)開放機(jī)場保障飛行所需要的燈光；
（二）晝間應(yīng)當(dāng)開放進(jìn)近坡度指示系統(tǒng)的燈光；
（三）晝間機(jī)場能見度小于２千米或航空器駕駛員有要求時(shí)，應(yīng)當(dāng)開放跑道和
滑行道及起飛和著陸方向上保障飛行所需要的燈光。
第一百三十一條 配置了助航燈光監(jiān)視系統(tǒng)的機(jī)場，其燈光管理單位值班員應(yīng)
當(dāng)在航空器預(yù)計(jì)起飛或著陸著一小時(shí)，使燈光系統(tǒng)處于隨時(shí)可使用狀態(tài)。未配置助
航空燈光監(jiān)控系統(tǒng)的機(jī)場，其燈光管理單位應(yīng)當(dāng)按下列規(guī)定管理燈光：
（一）航空器預(yù)計(jì)起飛或著陸前一小時(shí)，做好開放燈光的準(zhǔn)備；
（二）航空器預(yù)計(jì)起飛或著陸前２０分鐘開放燈光，或者按照塔臺(tái)管制室管制
員要求的時(shí)間開放燈光；
（三）在發(fā)生緊急情況時(shí)，立即開放燈光；
（四）航空器起飛后１５分鐘、著陸后１０分鐘關(guān)閉燈光，或按照管制部門的
通知關(guān)閉燈光；
（五）發(fā)現(xiàn)燈光異常不能按規(guī)定要求開放燈光時(shí)，立即報(bào)告塔臺(tái)管制室管制員
和機(jī)場值班領(lǐng)導(dǎo)。
第一百三十二條 塔臺(tái)管制室管制員應(yīng)當(dāng)及時(shí)檢查機(jī)場燈光的開放情況，發(fā)現(xiàn)
異常或接到燈光異常的報(bào)告時(shí)，應(yīng)當(dāng)通知機(jī)場燈光管理單位值班員或航空器駕駛員，
并報(bào)告有關(guān)部門值班領(lǐng)導(dǎo)。
第一百三十三條 管制員應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定光度或航空器駕駛員的要求，通知機(jī)場
燈光管理單位配置機(jī)場進(jìn)近和跑道燈光的強(qiáng)度。機(jī)場進(jìn)近和跑道燈光系統(tǒng)的強(qiáng)度配
置應(yīng)當(dāng)符合附件六《機(jī)場進(jìn)近和跑道燈光系統(tǒng)強(qiáng)度》的規(guī)定。
第一百三十四條 機(jī)場在夜間或儀表飛行條件下有航空器運(yùn)行時(shí)，應(yīng)當(dāng)開放障
礙物標(biāo)志燈，并遵守下列規(guī)定：
（一）管理障礙物標(biāo)志燈的單位，應(yīng)當(dāng)指定專人負(fù)責(zé)維護(hù)障礙標(biāo)志燈，保證正
常開放。如發(fā)生故障，應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告塔臺(tái)管制室管制員，并采取措施；
（二）機(jī)場燈光管理單位，應(yīng)當(dāng)定期檢查機(jī)場區(qū)域內(nèi)障礙物燈光的工作情況，
對(duì)于重要障礙物的燈標(biāo)可指定專人監(jiān)視；
（三）塔臺(tái)管制室和機(jī)場燈光管理單位應(yīng)當(dāng)了解并掌握超高障礙物所屬單位或
管理人員的電話，當(dāng)發(fā)現(xiàn)障礙燈發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知其修理恢復(fù)；
（四）塔臺(tái)管制室管制員或航空器駕駛員發(fā)現(xiàn)障礙物標(biāo)志燈異常時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)
通知障礙物標(biāo)志燈管理單位及機(jī)場燈光管理單位。
第一百三十五條 夜間或晝間能見度小于２千米時(shí)，在機(jī)場活動(dòng)區(qū)內(nèi)活動(dòng)的一
切航空器必須顯示以下燈光：
（一）引起對(duì)該航空器注意的防撞燈；
（二）用以顯示該航空器相對(duì)航徑的航行燈；
（三）顯示航空器結(jié)構(gòu)外端的燈光；
（四）顯示航空器發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)開車的燈光。
第四節(jié) 跑道的選擇和使用
第一百三十六條 為了及時(shí)正確地為航空器提供空中交通管制服務(wù)，管制員應(yīng)
當(dāng)了解跑道、滑行道的道面情況并掌握跑道、滑行道上航空器、車輛、行人活動(dòng)情
況及其附近的施工情況。
第一百三十七條 機(jī)場跑道、滑行道只供航空器起飛、降落和滑行使用。如有
特殊情況需作他用或有車輛行人通過，應(yīng)當(dāng)經(jīng)塔臺(tái)管制室批準(zhǔn)。
第一百三十八條 機(jī)場跑道、滑行道因道面及燈光、通信、導(dǎo)航設(shè)備以及其他
原因不能保證航空器安全起降和滑行時(shí)，應(yīng)當(dāng)關(guān)閉。
機(jī)場跑道、滑行道關(guān)閉期間，禁止航空器起飛著陸和滑行使用。
第一百三十九條 塔臺(tái)管制室管制員選擇使用跑道時(shí)，除考慮機(jī)型和南面風(fēng)向
風(fēng)速外，還應(yīng)當(dāng)考慮機(jī)場進(jìn)離場程序、起落航線、跑道布局、跑道長度、寬度、坡
度、凈空條件以及著陸地帶的導(dǎo)航設(shè)備。
第一百四十條 航空器通常應(yīng)當(dāng)逆風(fēng)起飛和著陸，但是當(dāng)跑道長度、坡度和凈
空條件允許，航空器也可以在風(fēng)速不大于３米／秒時(shí)順風(fēng)起飛和著陸。如果航空器
駕駛員根據(jù)飛行手冊(cè)或航空公司運(yùn)行手冊(cè)請(qǐng)求在大于３米／秒的情況下順風(fēng)起飛和
著陸，在空中交通情況允許的情況下，塔臺(tái)管制室管制員應(yīng)當(dāng)予以同意。
當(dāng)跑道側(cè)風(fēng)在航空器側(cè)風(fēng)標(biāo)準(zhǔn)附近時(shí)，是否起飛或著陸，由航空器駕駛員根據(jù)
機(jī)型性能自行決定，管制員負(fù)責(zé)提供當(dāng)時(shí)實(shí)際風(fēng)向、風(fēng)速。
第一百四十一條 航空器起飛應(yīng)當(dāng)使用全跑道。如機(jī)場、機(jī)型和氣象條件另有
明確規(guī)定或航空器駕駛員申請(qǐng)，塔臺(tái)管制室管制員可以允許航空器不使用全跑道起
飛。
第一百四十二條 機(jī)場跑道、滑行道的道面出現(xiàn)航行通告沒有包含的下列情況
時(shí)，塔臺(tái)管制室管制員必須將該情況通知起飛、著陸和滑行的航空器：
（一）跑道、滑行道、停止道道面有破損；
（二）跑道、滑行道道面及其附近有施工；
（三）跑道、滑行道、停止道道面上有冰雪和積水；
（四）跑道、滑行道及其附近有航空器、車輛、行人停留或活動(dòng)；
（五）跑道、滑行道和進(jìn)近著陸地帶的燈光設(shè)備和機(jī)場障礙燈有障礙；
（六）機(jī)場管理部門或飛行中的航空器駕駛員提供的道面剎車效應(yīng)情況。
機(jī)場道面剎車效應(yīng)，通常由機(jī)場管理部門用儀器測(cè)得，分為好、中好、中、中
差、差、極差六個(gè)等級(jí)。塔臺(tái)管制室通知航空器地面剎車效應(yīng)情況時(shí)，應(yīng)當(dāng)使用規(guī)
定的等級(jí)和術(shù)語，并指明來源是實(shí)測(cè)還是航空器駕駛員報(bào)告。
第一百四十三條 機(jī)場起飛、著陸地帶的布局和設(shè)備應(yīng)當(dāng)符合下列規(guī)定：
（一）起飛線應(yīng)當(dāng)根據(jù)風(fēng)向、風(fēng)速進(jìn)行布置；
（二）土跑道或者因跑道積雪從空中不易識(shí)別時(shí)，應(yīng)當(dāng)劃出明顯的標(biāo)志或者用
紅旗標(biāo)識(shí)；
（三）在起飛線指揮飛行時(shí)，起飛線塔臺(tái)、停車場、人員休息地點(diǎn)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)
　
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