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制單位建立通信聯系并保持密切的協調，根據需要可指定協調機構并簽定協議。
當得到軍航管制單位將安排對于民用航空器有影響的活動的通知時，空中交通
管制單位應當主動地與有關軍航管制單位進行協調，及時公布這些活動的有關情報，
并對民航飛行活動作出最佳的安排，以避免對民用航空器造成危險，盡可能將對民
用航空器正常運行的干擾減至最低程度。
第二百九十九條 空中交通管制單位和有關軍航管制單位之間在協調時應當注
意下列事項：
（一）了解飛行活動的地點、區域、時間、性質，避免關閉或重新劃設原已建
立的空中交通管制航路，避免影響航空器使用最經濟的飛行高度層或航線運行；
（二）有關空中交通管制單位與組織飛行活動的單位應當建立直接通信，以供
協調和民用航空器發生緊急事件時使用。
第三百條 空中交通管制單位應當按照當地協議的程序，例行地或經要求向有
關軍航管制單位提供民用航空器的飛行計劃及動態情報。
第二節 空中交通管制單位與經營人之間的協調
第三百零一條 航空器經營人與空中交通管制單位訂有有關協議的，空中交通
管制單位應當根據該經營人的要求，向該經營人或其指定代表提供有關情報。
第三百零二條 提供飛行簽派服務的經營人與空中交通管制單位訂有有關協議
的，空中交通管制單位應當根據該經營人的要求，將所收到的有關運行的情報轉給
該經營人或其指定代表。
第三節 提供空中交通管制服務的協調
第三百零三條 進近管制室與塔臺管制室應當遵守有關區域管制室發布的協調
指示。塔臺管制室還應當遵守有關進近管制室發布的協調指示。
第三百零四條 區域管制室應當隨著飛行的進程將所需的飛行計劃和管制情
報，向相鄰的區域管制室傳遞，上述情報應當及時發出，以便相鄰的區域管制室有
足夠的時間收到并進行分析和互相協調。
第三百零五條 如果航空器的起飛地點距離相鄰的管制區域邊界不遠，起飛后
向接受單位發出飛行計劃和管制情報，在接受單位沒有足夠的時間進行分析和協調
時，移交單位應當在放行航空器之前將管制情報和請予接受的要求發給接受單位，
并遵守下列規定：
（一）如果飛行中的航空器在相鄰的區域管制邊界前要求放行許可，在飛行計
劃和管制情報發給相鄰區域管制室并與其進行協調之前，應當使該航空器在移交單
位的管制空域內等待。
（二）如果航空器在管制區邊界附近要求改變其現行飛行計劃，或移交單位建
議更改在邊界附近的航空器的現行飛行計劃，在接受單位未接受前，移交單位應當
暫緩發出修改的放行許可。
第三百零六條 如果航空器的起飛地點距相鄰的區域邊界不遠，在發出預計飛
越邊界的數據時，尚未起飛的航空器飛越邊界的時間應當根據空中交通管制單位所
定的預計起飛時間計算。在飛行中要求放行許可的航空器飛越邊界的時間，應當根
據從等待點飛至邊界的時間再加上預計進行協調所需的時間計算。
第三百零七條 進行管制移交前，移交方和接受方應當進行協調，而且要按協
調的條件進行移交。如果雙方有移交協議，則可按協議進行移交。
第三百零八條 區域管制室對在其區域內飛行的航空器，可以指定其他空中交
通管制單位代為提供管制，但對在其管制空域內飛行的航空器，在該航空器飛出區
域邊界前仍然承擔空中交通管制的主要責任。已與尚未飛行到管制移交點的航空器
建立通信聯絡的接受單位，在未事先征得移交單位的同意前，不得改變已給該航空
器的管制指令。
第三百零九條 為了實施航空器的管制移交，移交單位應當通知接受單位，已
準備好將航空器向其移交。接受單位應當立即或者自航空器飛越規定的管制移交點
時起承擔管制該航空器的責任。
第三百一十條 區域管制室如果采用非雷達最低間隔標準，航空器的地空通信
聯絡應當在該航空器飛越管制區邊界前５分鐘，由移交單位轉至接受單位。
第三百一十一條 在管制移交時采用雷達間隔最低標準，航空器的地空通信聯
絡應當在接受單位同意承擔管制責任后，立即由移交單位轉至接受單位。
第三百一十二條 除非有關的區域管制室之間另有協議，接受單位應當通知移
交單位，已與移交的航空器建立無線電通信聯絡并已承擔對該航空器的管制。
第三百一十三條 如果某一管制區域的一部分所處的位置，使航空器穿越它的
時間過短，不宜由該管制室實施管制的，該區域管制室可以委托相鄰的管制室提供
管制服務，并由被委托的管制室建立直接移交協議。被委托的管制室應當將穿越被
委托區域的所有飛行通知委托管制室；委托管制室也可以要求其他兩個區域管制室
遵守必要的規定，以避免干擾該管制區內的空中交通。
第三百一十四條 進近管制室對區域管制室放行至本區域的航空器，可以發給
管制許可而不必與區域管制室聯系。但在復飛時，如果復飛航空器進入區域管制范
圍，應當立即通知區域管制室。此后的措施，應當由區域管制室和進近管制室協調
后實施。
第三百一十五條 在下列情況下，航空器的起飛時間應當由區域管制室限定：
（一）放行許可未發布到進近管制室前，區域管制室應當與塔臺進行協調；
（二）對于沿同一航線飛行的航空器，需要配備航路上的飛行間隔時。
第三百一十六條 如果區域管制室未限定起飛時間，當需要與放行至區域管制
室的飛行進行協調時，進近管制室應當確定起飛時間。
第三百一十七條 如果航空器起飛延誤可能與未放行至進近管制室的飛行發生
沖突，區域管制室應當規定放行許可的失效時間。進近管制室如因需要可在區域管
制室放行許可之外再限定失效時間，但該失效時間在任何情況下都不得晚于區域管
制室規定的時間。
第三百一十八條 當天氣條件要求排隊進近時，區域管制室應當將到達航空器
放行至等待點，該項放行許可應當包括關于等待的指示和預期進近的時間。
第三百一十九條 在已設立進近管制室的機場，如果全部進近程序在目視氣象
　
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