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（四）精密進(jìn)近雷達(dá)管制員提供的方位情報(bào)應(yīng)當(dāng)依據(jù)跑道中心線延長(zhǎng)線相對(duì)位
置確定，必要時(shí)應(yīng)當(dāng)通知航空器改變航向，使其回到正常的航道上；
（五）航空器接近切入下滑航徑時(shí)，精密進(jìn)近雷達(dá)管制員應(yīng)當(dāng)提醒航空器開始
下降并檢查決斷高度；
（六）進(jìn)近過程中，精密進(jìn)近雷達(dá)管制員應(yīng)當(dāng)向航空器提供其相對(duì)下滑道的位
置情報(bào)及進(jìn)行高度調(diào)整的通知。當(dāng)航空器即將到達(dá)下滑道上時(shí)，應(yīng)當(dāng)通知航空器；
（七）航空器距接地點(diǎn)８千米前，精密進(jìn)近雷達(dá)管制員應(yīng)當(dāng)每隔２千米向航空
器發(fā)布一次其距接地點(diǎn)距離的情報(bào)，在８千米內(nèi)每隔１千米發(fā)布一次距接地點(diǎn)距離
的情報(bào)；
（八）航空器下降到最低下降高度或決斷高度時(shí)，該進(jìn)近服務(wù)終止。但精密進(jìn)
近雷達(dá)管制員應(yīng)當(dāng)繼續(xù)發(fā)布情報(bào)，直到航空器飛越跑道入口。只有在設(shè)備精度許可，
并經(jīng)民航總局批準(zhǔn)的情況下，方可將航空器引導(dǎo)至復(fù)飛點(diǎn)；
（九）航空器在進(jìn)近過程中，如雷達(dá)的下滑道指示系統(tǒng)失效，精密進(jìn)近雷達(dá)管
制員應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知航空器，并開始實(shí)施監(jiān)視雷達(dá)進(jìn)近的管制服務(wù)；
（十）當(dāng)發(fā)現(xiàn)航空器可能開始復(fù)飛時(shí)，精密進(jìn)近雷達(dá)管制員應(yīng)當(dāng)采取下列措施：
１．如有足夠的時(shí)間取得航空器駕駛員的回答，應(yīng)當(dāng)通知航空器高出下滑航徑
的高度并詢問航空器駕駛員是否要進(jìn)行復(fù)飛。如果航空器駕駛員需要復(fù)飛，精密進(jìn)
近雷達(dá)管制員應(yīng)當(dāng)通知復(fù)飛的指示；
２．如時(shí)間短無法取得航空器駕駛員的回答，應(yīng)當(dāng)繼續(xù)精密進(jìn)近，通報(bào)航空器
的位移，并在正常的終止點(diǎn)終止進(jìn)近。如果高度信息明顯說明航空器是在進(jìn)行復(fù)飛，
精密進(jìn)近雷達(dá)管制員應(yīng)當(dāng)在正常終止點(diǎn)之前或之后通知復(fù)飛的指示。
第十二節(jié) 雷達(dá)情報(bào)服務(wù)
第二百五十一條 使用雷達(dá)提供飛行情報(bào)服務(wù)，不解除航空器駕駛員的任何責(zé)
任，航空器駕駛員仍有最后的決定權(quán)。
第二百五十二條 雷達(dá)顯示器上的信息可用于向被識(shí)別的航空器提供下列情
報(bào)：
（一）任何觀察到的航空器與已經(jīng)識(shí)別的航空器在一沖突航徑上的情報(bào)和有關(guān)
采取避讓行動(dòng)的建議；
（二）重要天氣情報(bào)，以及指揮航空器繞航避開惡劣天氣的建議；
（三）協(xié)助航空器領(lǐng)航的情報(bào)。
第二百五十三條 當(dāng)觀察到被識(shí)別的航空器與不明航空器有沖突，可能導(dǎo)致相
撞危險(xiǎn)的，雷達(dá)管制員應(yīng)當(dāng)向其管制下的航空器通報(bào)不明航空器情報(bào)。如航空器駕
駛員提出請(qǐng)求，應(yīng)當(dāng)向其提供有關(guān)避讓的建議。沖突危險(xiǎn)不存在時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知
航空器。
第二百五十四條 如果二次雷達(dá)高度未經(jīng)證實(shí)，應(yīng)當(dāng)通知航空器駕駛員有相撞
危險(xiǎn)，并說明該高度信息未經(jīng)證實(shí)。如高度已經(jīng)證實(shí)，該情報(bào)應(yīng)當(dāng)清楚地發(fā)給航空
器駕駛員。
第二百五十五條 有關(guān)航空器將要穿越危險(xiǎn)天氣的情報(bào)，應(yīng)當(dāng)提前足夠時(shí)間向
航空器發(fā)布，以便航空器駕駛員采取措施。
雷達(dá)管制員引導(dǎo)航空器繞航應(yīng)當(dāng)確保航空器在雷達(dá)覆蓋范圍內(nèi)能返回至預(yù)計(jì)或
指定的航跡飛行。
第十三節(jié) 雷達(dá)在機(jī)場(chǎng)管制服務(wù)中的使用
第二百五十六條 監(jiān)視雷達(dá)系統(tǒng)可以用于提供以下機(jī)場(chǎng)管制服務(wù)：
（一）雷達(dá)監(jiān)視最后進(jìn)近中的航空器；
（二）雷達(dá)監(jiān)視在機(jī)場(chǎng)附近的其他航空器；
（三）建立航空器間的間隔并對(duì)目視飛行規(guī)則飛行提供導(dǎo)航幫助。
利用監(jiān)視雷達(dá)引導(dǎo)按目視飛行規(guī)則飛行的航空器時(shí)，不得將該航空器引入儀表
氣象條件。
第二百五十七條 使用場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)時(shí)，應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：
（一）安裝機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)，應(yīng)當(dāng)依據(jù)機(jī)場(chǎng)工作條件、能見度、交流流量和
機(jī)場(chǎng)布局確定；
（二）場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)，應(yīng)當(dāng)依據(jù)機(jī)場(chǎng)工作條件、觀察，監(jiān)視機(jī)動(dòng)區(qū)內(nèi)不能目視
觀察部分的交通情況；
（三）場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)顯示器上的情報(bào)，可用于下列管制工作：
１．監(jiān)控機(jī)動(dòng)區(qū)內(nèi)航空器是否遵守放行許可及指令；
２．在著陸和起飛前確定跑道上無交通活動(dòng)；
３．提供關(guān)于機(jī)動(dòng)區(qū)內(nèi)或其附近的重要交通情報(bào)；
４．確定機(jī)動(dòng)區(qū)內(nèi)航空器的位置；
５．當(dāng)航空器駕駛員請(qǐng)求或管制員認(rèn)為必要時(shí)，提供給航空器指導(dǎo)性的滑行情
報(bào)。
（四）航空器及車輛的雷達(dá)位置指示符，可用符號(hào)或非符號(hào)的形式顯示。其識(shí)
別方法如下：
１．將一特定的雷達(dá)位置指示符與管制員目視觀察到的航空器位置或航空器駕
駛員報(bào)告的航空器位置或航空器監(jiān)視雷達(dá)顯示器上已識(shí)別的雷達(dá)位置指示符相關(guān)
聯(lián)；
２．雷達(dá)識(shí)別移交；
３．自動(dòng)識(shí)別程序。
第十四節(jié) 雷達(dá)管制特殊情況處置
第二百五十八條 雷達(dá)顯示器上出現(xiàn)７６００編碼或與航空器失去雙向通信
時(shí)，雷達(dá)管制員應(yīng)當(dāng)采取如下措施：
（一）在原用頻率上指令航空器作一指定動(dòng)作以表示收到指示，并觀察航空器
航跡，使用改變應(yīng)答機(jī)編碼或使用特殊位置識(shí)別等方法，確認(rèn)該航空器是否具有接
受能力。如采取上述措施后航空器仍無反應(yīng)，則應(yīng)當(dāng)在其他航空器可能守聽的可用
頻率上重復(fù)進(jìn)行；
（二）在確認(rèn)該航空器的無線電接收機(jī)還具有接受能力后，可以繼續(xù)提供雷達(dá)
管制服務(wù)，并要求航空器繼續(xù)以有效方式證實(shí)收到指示；
（三）確認(rèn)該航空器已完全失去通信能力時(shí)，如果該航空器所在區(qū)域正在采用
雷達(dá)間隔，或者該航空器即將進(jìn)入采用雷達(dá)間隔的區(qū)域時(shí)，失去通信聯(lián)系能力的航
空器已被識(shí)別，在上述區(qū)域內(nèi)可以繼續(xù)采用雷達(dá)間隔，直至失去通信能力的航空器
著陸或已知該航空器已經(jīng)飛出本區(qū)域；
（四）當(dāng)一架航空器起飛后，在強(qiáng)制要求使用應(yīng)答機(jī)的地區(qū)飛行的航空器遇到
應(yīng)答機(jī)故障，有關(guān)空中交通管制單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)飛行計(jì)劃盡量保證該航空器繼續(xù)飛行
到第一個(gè)預(yù)定降落機(jī)場(chǎng)。如在某些情況下不能繼續(xù)飛行，特別是當(dāng)起飛后不久查出
有應(yīng)答機(jī)故障，可要求航空器返回到起飛機(jī)場(chǎng)或經(jīng)有關(guān)航空器經(jīng)營(yíng)人和空中交通管
制單位同意，在就近機(jī)場(chǎng)降落。
第二百五十九條 雷達(dá)顯示器上航空器出現(xiàn)"７５００"或"７７００"編碼時(shí)，
雷達(dá)管制員應(yīng)當(dāng)采取如下措施：
（一）利用一切通信手段與該航空器駕駛員確認(rèn)航空器是否處于與該編碼含義
　
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