曝光臺(tái) 注意防騙
網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者
室；
（三）航空器開(kāi)車前，航空器駕駛員應(yīng)當(dāng)向塔臺(tái)管制室申請(qǐng)放行許可并報(bào)告擬
選擇的飛行高度，塔臺(tái)管制室在發(fā)布放行許可時(shí)應(yīng)當(dāng)明確批準(zhǔn)的飛行高度層；
（四）沿航線其他區(qū)域管制室，如果對(duì)起飛航空器申請(qǐng)的或上一區(qū)域管制室批
準(zhǔn)的飛行高度層有異議，應(yīng)當(dāng)在該航空器飛入本管制區(qū)１０分鐘前向上一區(qū)域管制
室提出。
第四百零九條 航空器在巡航時(shí)，因機(jī)械故障、積冰、繞飛雷雨區(qū)等原因需要
改變規(guī)定的巡航高度層時(shí)，航空器駕駛員應(yīng)當(dāng)向空中交通管制單位報(bào)告原因、航空
器當(dāng)時(shí)的準(zhǔn)確位置和請(qǐng)求�？罩薪煌ü苤茊挝辉试S航空器改變巡航高度層的，應(yīng)當(dāng)
明確改變的高度層以及改變高度層的地段和時(shí)間。
第四百一十條 在發(fā)生威脅飛行安全的緊急情況時(shí)，航空器駕駛員可以自行決
定改變規(guī)定的飛行高度層，但是應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告空中交通管制單位，并且對(duì)該決定是
否正確負(fù)責(zé)。
自行改變高度層的方法是，從航空器飛行的方向向右轉(zhuǎn)３０度，并且以此航向
飛行２０千米，再平行原航線上升或者下降到新的高度層，然后再轉(zhuǎn)回原航路。
第二節(jié) 非航路和航線飛行高度層配備
第四百一十一條 機(jī)場(chǎng)等待空域的飛行高度層配備，從６００米開(kāi)始，每隔３
００米為一個(gè)高度層。最低等待高度層距離地面最高障礙物的真實(shí)高度不得小于６
００米，距離儀表進(jìn)近程序起始高度不得小于３００米。
第四百一十二條 航路等待空域的飛行高度層配備，從６００米至６０００米，
每隔３００米為一個(gè)高度層；從６６００米至１２０００米，每隔６００米為一個(gè)
高度層。
航路等待空域的最低飛行高度層不得低于航線最低安全高度。
第四百一十三條 塔臺(tái)管制室或進(jìn)近管制室管制區(qū)域內(nèi)的飛行高度，不論使用
何種高度表?yè)苷�，也不論航向如何，航空器之間的垂直間隔在６０００米以下不
得小于３００米，如果管制區(qū)范圍超過(guò)６０００米，在６６００米以上不得小于６
００米。
作起落航線飛行的航空器與最低安全高度層上的航空器，其垂直間隔不得小于
３００米。
第十六章 無(wú)人駕駛氣球
第四百一十四條 無(wú)人駕駛氣球分為下列幾類：
（一）輕型無(wú)人駕駛氣球是指攜帶總質(zhì)量小于４千克的一件或多件業(yè)載的無(wú)人
駕駛氣球。但按本條第（三）款第２、３、４項(xiàng)劃為重型氣球者除外；
（二）中型無(wú)人駕駛氣球是指攜帶總質(zhì)量等于或大于４千克而小于６千克的兩
件或多件業(yè)載的無(wú)人駕駛氣球，但按本條第（三）款第２、３、４項(xiàng)劃為重型氣球
者除外；
（三）重型無(wú)人駕駛氣球是指攜帶的業(yè)載符合下列條件之一的無(wú)人駕駛氣球：
１．其總質(zhì)量等于或大于６千克；
２．其中一件的質(zhì)量等于或大于３千克；
３．其中一件的質(zhì)量等于或大于２千克而其面積密度大于１３克／平方厘米；
４．用繩索或其他裝置懸掛業(yè)載而需要２３０牛頓或更大的沖力方可使該業(yè)載
與氣球脫離。
第四百一十五條 無(wú)人駕駛氣球未經(jīng)國(guó)家有關(guān)主管部門(mén)批準(zhǔn)和施放地點(diǎn)空中交
通管制單位許可，不得運(yùn)行。
第四百一十六條 有下列情況之一的，重型無(wú)人駕駛氣球未經(jīng)有關(guān)空中交通管
制當(dāng)局許可，不得使之在標(biāo)準(zhǔn)氣壓高度１８０００米以下的任何高度運(yùn)行或穿越：
（一）有云或遮蔽現(xiàn)象超過(guò)八分之四的視界天空；
（二）水平能見(jiàn)度小于８千米。
第四百一十七條 施放重型或中型無(wú)人駕駛氣球，不得使其以低于３００米的
高度飛越城鎮(zhèn)或居民點(diǎn)的人口稠密地區(qū)或與該次運(yùn)行無(wú)關(guān)的露天人群上空。
第四百一十八條 重型無(wú)人駕駛氣球應(yīng)當(dāng)具備下列條件，方可運(yùn)行：
（一）無(wú)論是自動(dòng)或是遙控的，在氣球上至少應(yīng)當(dāng)裝備兩套各自獨(dú)立工作的業(yè)
載運(yùn)行終止裝置或系統(tǒng)；
（二）聚乙烯零壓氣球至少裝有兩套各自獨(dú)立工作的系統(tǒng)用以終止氣球囊的飛
行；
（三）氣球球囊表面應(yīng)當(dāng)裝備能反射雷達(dá)波的裝置或材料，以便對(duì)地面的雷達(dá)
提供回波，或者在氣球上裝備適當(dāng)?shù)难b置，以便使用人在地面雷達(dá)有效范圍外繼續(xù)
跟蹤。
第四百一十九條 在二次雷達(dá)覆蓋區(qū)內(nèi)施放和運(yùn)行重型無(wú)人駕駛氣球，應(yīng)當(dāng)在
氣球上裝備二次監(jiān)視雷達(dá)應(yīng)答器，用以報(bào)告高度。
第四百二十條 無(wú)人駕駛氣球上如果裝有拖曳式天線，而且需使用大于２３０
牛頓的撞擊力才能使其在任何一處斷裂時(shí)，則應(yīng)當(dāng)在天線上每隔１５米系一彩色小
旗或飄帶，否則不得運(yùn)行。
第四百二十一條 在日落至日出期間或在有關(guān)空中交通管制單位規(guī)定的日落至
日出期間的某一時(shí)間，施放重型無(wú)人駕駛氣球并使其在１８０００米標(biāo)準(zhǔn)氣壓高度
以下運(yùn)行的，應(yīng)當(dāng)在氣球及其附近和業(yè)載（不論附件和業(yè)載在運(yùn)行中是否與氣球分
離）上裝備至少８千米以外可見(jiàn)并且其閃光頻率為每分鐘至少４０次但不多于１０
０次的閃光燈。
第四百二十二條 在日出至日落期間，在標(biāo)準(zhǔn)氣壓高度１８０００米以下使用
裝有１５米以上的吊掛裝置（不是指顏色非常醒目的張開(kāi)的降落傘）的重型無(wú)人駕
駛氣球的，應(yīng)當(dāng)在懸掛裝置上涂上高度醒目的交替色帶，或系上彩色小旗。
第四百二十三條 有下列情況之一的，施放重型無(wú)人駕駛氣球的單位或個(gè)人，
應(yīng)當(dāng)使用本章所要求的有關(guān)終止運(yùn)行的裝置：
（一）天氣條件低于規(guī)定的運(yùn)行要求時(shí)；
（二）因故障或其他原因，繼續(xù)運(yùn)行將對(duì)空中交通或地面人員、財(cái)產(chǎn)造成危害
的。
第四百二十四條 重型或者中型無(wú)人駕駛氣球預(yù)定放飛前，施放氣球的單位或
個(gè)人應(yīng)當(dāng)至少提前７天通知有關(guān)空中交通服務(wù)單位，空中交通服務(wù)單位應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)向
有關(guān)單位發(fā)布情報(bào)。通知的內(nèi)容包括：
（一）氣球運(yùn)行的識(shí)別標(biāo)志或項(xiàng)目代碼名稱；
（二）氣球的分類和說(shuō)明；
（三）二次雷達(dá)編碼或ＮＤＢ頻率；
（四）施放氣球的單位的名稱和聯(lián)系電話；
（五）施放地點(diǎn)；
（六）預(yù)計(jì)施放日期、時(shí)間及活動(dòng)范圍；
（七）如為多次施放，施放氣球的數(shù)目和兩次施放之間的間隔時(shí)間；
（八）巡航高度層；
（九）預(yù)期上升方向及預(yù)計(jì)穿越１８０００米標(biāo)準(zhǔn)氣壓高度或上升至巡航高度
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中國(guó)民用航空空中交通管理規(guī)則(31)
