曝光臺 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

（六）前機(jī)為中型機(jī)，后機(jī)為輕型機(jī)時(shí)，不少于１０千米；
（七）前機(jī)為輕型機(jī)，后機(jī)為重型機(jī)時(shí)，不少于６千米；
（八）前機(jī)為輕型機(jī)，后機(jī)為中型機(jī)時(shí)，不少于６千米；
（九）前機(jī)為輕型機(jī)，后機(jī)為輕型機(jī)時(shí)，不少于６千米。
前款規(guī)定的尾流間隔距離適用于使用下述跑道：
（一）同一跑道，一架航空器在另一架航空器以后同高度或在其下３００米內(nèi)
飛行；
（二）兩架航空器使用同一跑道或中心線間隔小于７６０米的平行跑道；
（三）交叉跑道，一架航空器在另一架航空器后以同高度或在其下３００米內(nèi)
穿越。
第十節(jié) 位置報(bào)告
第四十七條 航空器在空中飛行時(shí)，航空器駕駛員應(yīng)當(dāng)按照本規(guī)則附件七《航
空器駕駛員應(yīng)當(dāng)進(jìn)行的請示和報(bào)告》在位置報(bào)告點(diǎn)和管制員指定的地點(diǎn)和時(shí)刻，向
空中交通管制單位報(bào)告飛行情況。
第四十八條 航空器在飛越位置報(bào)告點(diǎn)時(shí)提交的報(bào)告，應(yīng)當(dāng)包括航空器呼號、
飛越位置報(bào)告點(diǎn)的時(shí)間、位置、飛行高度、飛行條件、預(yù)計(jì)飛越下一位置報(bào)告點(diǎn)或
者到達(dá)著陸機(jī)場的時(shí)間。
第四十九條 航空器的飛行時(shí)間超過預(yù)計(jì)飛越位置報(bào)告點(diǎn)的時(shí)間３分鐘，空中
交通管制單位尚未收到位置報(bào)告時(shí)，管制員應(yīng)當(dāng)立即查問情況并設(shè)法取得位置報(bào)告。
第五十條 空中交通管制單位可隨時(shí)要求在航路上飛行或進(jìn)離場的航空器報(bào)告
位置和飛行情況。
第十一節(jié) 空中交通通信、通話及其使用
的語言、時(shí)間和計(jì)量單位
第五十一條 區(qū)域、進(jìn)近、塔臺管制室管制員在值勤時(shí)應(yīng)當(dāng)佩戴耳機(jī)，并保持
不間斷的守聽；航空器在飛行的全過程中，航空器駕駛員應(yīng)當(dāng)在規(guī)定的頻率上守聽，
未經(jīng)管制員批準(zhǔn)不得中斷守聽。
第五十二條 為保證無線電通信順暢有效，管制員、飛行簽派員和航空器駕駛
員應(yīng)當(dāng)按照民航總局規(guī)定的無線電報(bào)格式、航空器及管制單位識別代號、略語、字
母和數(shù)字拼讀規(guī)則以及規(guī)定的通信優(yōu)先次序執(zhí)行。
第五十三條 地空管制通話應(yīng)當(dāng)使用民航總局空中交通管理局規(guī)定的專用術(shù)語
及規(guī)范，保證地空通話簡短、明確。通話過程中，對關(guān)鍵性的內(nèi)容和發(fā)音相似、含
意相反的語句，應(yīng)當(dāng)重復(fù)或者復(fù)誦。
第五十四條 在中華人民共和國境內(nèi)飛行的中國航空器，陸空通話使用英語或
漢語普通話；但在同一機(jī)場，同時(shí)使用兩種語言通話時(shí)，管制員應(yīng)當(dāng)注意協(xié)調(diào)。
第五十五條 在中華人民共和國境內(nèi)飛行的外國航空器，不論其國籍，陸空通
話應(yīng)當(dāng)使用英語。
第五十六條 中外航空器在中國境內(nèi)飛行，陸空通話均使用協(xié)調(diào)世界時(shí)。
第五十七條 除經(jīng)過特殊批準(zhǔn)的航空器外，航空器在我國境內(nèi)執(zhí)行飛行任務(wù)時(shí)，
應(yīng)當(dāng)使用公制計(jì)量單位。
第十二節(jié) 航空器呼號
第五十八條 航空器在執(zhí)行任務(wù)時(shí)，應(yīng)當(dāng)使用規(guī)定的無線電呼號。
第五十九條 航空器無線電呼號由下列形式之一組成：
（一）經(jīng)營人代碼后加上航班號；
（二）航空器國籍標(biāo)志和登記標(biāo)志；
（三）航空器機(jī)型后加上航空器登記標(biāo)志；
（四）經(jīng)營人代碼后加上航空器登記標(biāo)志。
第六十條 國家航空器在民用機(jī)場和航路上飛行時(shí)，其呼號由航空器所屬部門
自定。
第六十一條 如兩架或兩架以上的航空器呼號相似，可能導(dǎo)致混淆，空中交通
管制單位可指示航空器改變其無線電呼號。在未經(jīng)協(xié)調(diào)進(jìn)行管制移交時(shí)，空中交通
管制單位應(yīng)當(dāng)指示該航空器轉(zhuǎn)換至原呼號。
第十三節(jié) 機(jī)場訓(xùn)（熟）練飛行的指揮和管制
第六十二條 飛行學(xué)校所屬的機(jī)場和航空公司駐地機(jī)場，在進(jìn)行本場訓(xùn)（熟）
練飛行，應(yīng)當(dāng)在空中交通管制單位批準(zhǔn)后實(shí)施。飛行院校和航空公司應(yīng)當(dāng)派出飛行
指揮員到起飛線塔臺進(jìn)行指揮。
第六十三條 飛行指揮員由熟悉航空器性能和管制規(guī)則的，有正駕駛資格或資
歷的人員擔(dān)任。飛行指揮員由航空公司經(jīng)理或飛行院校的院（校）長任命。
第六十四條 在同一機(jī)場，同時(shí)有訓(xùn)（熟）練飛行和運(yùn)輸飛行時(shí)，飛行指揮員
只負(fù)責(zé)訓(xùn)（熟）練航空器的管制，間隔調(diào)配均由管制員負(fù)責(zé)。
第六十五條 軍民合用機(jī)場的管制按照《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》的規(guī)
定和雙方的協(xié)議執(zhí)行。
第十四節(jié) 機(jī)載防撞系統(tǒng)告警
第六十六條 對于正在接受空中交通管制服務(wù)的航空器，空中交通管制員一旦
收到該航空器已收到機(jī)載防撞系統(tǒng)告警并已開始采取防止碰撞的機(jī)動飛行的通知，
則不再對該航空器與其他航空器或障礙物的間隔負(fù)責(zé)。管制員在航空器駕駛員報(bào)告
恢復(fù)現(xiàn)行空中交通管制指令或許可的條件前，不得改變該航空器的飛行航徑，但應(yīng)
當(dāng)向航空器提供空中活動通報(bào)。
第三章 空中交通管制員執(zhí)照及培訓(xùn)
第一節(jié) 空中交通管制員執(zhí)照
第六十七條 空中交通管制員實(shí)行執(zhí)照管理制度。空中交通管制員執(zhí)照是執(zhí)照
持有人執(zhí)行任務(wù)的資格證書。見習(xí)管制員應(yīng)當(dāng)在執(zhí)照管制員指導(dǎo)下上崗工作。
空中交通管制員執(zhí)照由民航總局頒發(fā)。
第六十八條 從事空中交通管制工作的人員應(yīng)當(dāng)接受養(yǎng)成訓(xùn)練和崗位訓(xùn)練，通
過相應(yīng)的考試，取得執(zhí)照，方可從事與其執(zhí)照相適應(yīng)的空中交通管制工作。
第六十九條 空中交通管制員的執(zhí)照分為機(jī)場塔臺、進(jìn)近、區(qū)域、進(jìn)近（精密）
雷達(dá)、進(jìn)近（監(jiān)視）雷達(dá)、區(qū)域（監(jiān)視）雷達(dá)、空中交通服務(wù)報(bào)告室、管調(diào)、總調(diào)
管制員執(zhí)照等類別。
第七十條 頒發(fā)空中交通管制員執(zhí)照前，應(yīng)當(dāng)對申請人進(jìn)行理論考試和技術(shù)考
核。考試和考核工作由民航總局授權(quán)的單位和空中交通管制檢查員進(jìn)行。
第七十一條 空中交通管制員執(zhí)照的申請、考試、考核、頒發(fā)、暫停、注銷、
收回、恢復(fù)，按照《中國民用航空空中交通管制員執(zhí)照管理規(guī)則》執(zhí)行。
第二節(jié) 空中交通管制員培訓(xùn)
第七十二條 空中交通管制員的養(yǎng)成訓(xùn)練由具備條件的高等院校進(jìn)行。
民航總局空中交通管理局對空中交通管制專業(yè)教學(xué)工作進(jìn)行業(yè)務(wù)指導(dǎo)。
第七十三條 承擔(dān)民用航空空中交通管制人員訓(xùn)練任務(wù)的院校應(yīng)當(dāng)具備下列條
件：
（一）空中交通管制專業(yè)師資。空中交通管制專業(yè)課教師應(yīng)當(dāng)具有在空中交通
　
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