尚未監(jiān)控這些雙馬達(dá)的狀態(tài)。因此，如果這些馬達(dá)
中只有一個(gè)馬達(dá)故障，如果維護(hù)人員沒有檢查它，
那么這個(gè)故障不會(huì)被確定。

4.最低設(shè)備清單

掌握主最低設(shè)備清單和最低設(shè)備清單
o 維護(hù)面板(用于 A300/A310系列飛機(jī))：

維護(hù)面板位于駕駛艙的后部。此面板監(jiān)控在飛行期間可能出現(xiàn)的系
 FAULT(故障)燈
儲(chǔ)存式故障顯示燈(MFA)。維護(hù)人員還使用這個(gè)面板執(zhí)行系統(tǒng)測(cè)試 /系統(tǒng)機(jī)內(nèi)自測(cè)，以及認(rèn)讀
維護(hù)人員可以通過檢查維護(hù)面板來報(bào)告一個(gè)系統(tǒng)故障。
(1)  滑油量顯示
(4) (2)  每分鐘轉(zhuǎn)速指示
(5) (3)  發(fā)動(dòng)機(jī)排氣溫度指示

(7) (4)  工作小時(shí)

(5)  隔離活門顯示

(9) (6) 電子控制盒-機(jī)內(nèi)自測(cè)顯示的儲(chǔ)

(10)
存式故障顯示燈

(7)  起動(dòng)控制儲(chǔ)存式故障顯示燈

(8)  襟翼控制儲(chǔ)存式故障顯示燈

(9)  襟翼控制測(cè)試按鈕

(10)
自動(dòng)滅火測(cè)試復(fù)位開關(guān)

o 雜項(xiàng)：(11)自動(dòng)滅火-OK燈。
舉例：
破損的客艙乘務(wù)員座椅肩帶駕駛艙中的破損扶手

4.最低設(shè)備清單
4．通過集中故障顯示系統(tǒng)(CFDS)/中央維護(hù)系統(tǒng)(CMS)，系統(tǒng)機(jī)內(nèi)自測(cè)探測(cè)到的故障
在飛機(jī)這一級(jí)別，A320系列飛機(jī)的故障由集中故障顯示系統(tǒng) (CFDS)進(jìn)行處理，或者 A330/A340系列飛機(jī)由中央維護(hù)系統(tǒng) (CMS)進(jìn)行處理。
通過多功能控制顯示組件(MCDU)的 CFDS中得到這個(gè)數(shù)據(jù)。
維護(hù)人員通常進(jìn)入 CFDS/CMS以便開始執(zhí)行他們的動(dòng)作。
維護(hù)人員還可以在執(zhí)行完成了系統(tǒng)的機(jī)內(nèi)自測(cè)之后，報(bào)告一個(gè)系統(tǒng)故障。

4.最低設(shè)備清單

掌握主最低設(shè)備清單和最低設(shè)備清單
4.2.2.2. 如何報(bào)告一個(gè)故障?
. 飛機(jī)/客艙記錄本：
飛行/客艙機(jī)組在飛機(jī)記錄本上記錄在飛行期間所有影響著駕駛艙/客艙的故障以及非正常事件。
根據(jù)歐洲聯(lián)合航空條例-運(yùn)行 1.420：“一個(gè)機(jī)長在負(fù)責(zé)執(zhí)行航班時(shí)應(yīng)該保證所有已知的或者懷疑的技術(shù)故障和所有出現(xiàn)的技術(shù)超限情況都被記錄到飛機(jī)技術(shù)記錄本中。”

圖 4-5：記錄本概念
. 維護(hù)報(bào)告：
維護(hù)人員在計(jì)劃檢查期間發(fā)布一個(gè)維護(hù)報(bào)告。此報(bào)告包括了所有的報(bào)告故障和在檢查期間執(zhí)行的所有措施。

4.最低設(shè)備清單
. 航后報(bào)告(PFR) (不包括 A300/A310系列飛機(jī))：
對(duì)于裝有集中故障數(shù)據(jù)系統(tǒng)(CFDS)或中央維護(hù)系統(tǒng) (CMS)的飛機(jī)，航后報(bào)告 (PFR)還可以用來確定飛行/客艙機(jī)組所報(bào)告的故障。
航后報(bào)告(PFR)是上一個(gè)航段報(bào)告 (在上一個(gè)的飛行航段中記錄的 I類和 II類故障)和上一個(gè)航段的 ECAM報(bào)告(飛行機(jī)組在上一個(gè)飛行航段中觀察到的 ECAM警告/注意信息)的綜合報(bào)告。

每次航班結(jié)束后，都會(huì)打印一份航后報(bào)告 (PFR)，記錄著集中故障數(shù)據(jù)系統(tǒng) (CFDS)/中央維護(hù)系統(tǒng)(CMS)探測(cè)到的并且發(fā)生在起動(dòng)第 1臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)+3分鐘和 80海里/小時(shí)的著陸速度+30秒之間的所有故障。
第一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)
+ 3
分鐘離地巡航接地
80 kts + 30s

航段 X+1
航段 X

注：如果記錄本和航后報(bào)告 (PFR)之間有偏差，一直以記錄本的內(nèi)容為準(zhǔn)。

4.最低設(shè)備清單

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4.4.2.3.如何確認(rèn)一個(gè)故障?
只有在確認(rèn)了一個(gè)故障后，才可以在地面使用最低設(shè)備清單。飛行機(jī)組或航線維護(hù)工作組可以通過下列方式確認(rèn)故障：
.  查閱記錄本的錄入

.  分析航后報(bào)告(PFR)：
這包括聯(lián)系駕駛艙效應(yīng)和航后報(bào)告(PFR)的代碼。
　
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