系南航（SOC或辦事處）值班員，重新獲取或確認重量限制和油量數據，同時做好記錄備查。在時間緊迫的情況下，可以接受手工修改艙單數據。不論何種情況，艙單上油量數據都應和實際加油數據相符。
7. 對于由外單位代理配載工作的場站，數據傳遞和信息搜集程序可參考前述原則和《上海地區南航航班按預計業載加油工作流程》，經友好協商，達成一致意見，形成書面材料并遵照執行。
三、相關聯系電話
1.  項目聯系人： SOC運行經理李世向 020-86133468 13802525810

2. SOC簽派室值班主任：020-28235704

3. SOC簽派室值班席位：020-28235700~28235710 4、信息發布系統維護：020-86137652

附件二:使用中航信系統南航航班預計業載管理工作流程
1、南航貨運代理部門不遲于航班計劃起飛時刻前 150分鐘將貨郵重量數據通知配載部門，配載部門不遲于航班計劃起飛時刻前 130分鐘，使用 LZFW指令將預計零油重量信息通過中航信離港配載系統和專門的服務器自動傳送到南航運行控制中心 SOC系統。有條件的單位（裝配有中航信離港終端），由貨運部門直接在中航信離港配載系統中錄入預計貨郵重量并上傳預計零油重量。
2、對于早班航班，如果執行前一日晚上可獲得貨郵重量數據，則可在當晚使用 LZFW指令將預計零油重量信息自動傳送到南航運行控制中心 SOC系統。
3、南航運行控制中心值班簽派員收到預計零油重量信息后，立即制作飛行計劃，并將飛行計劃所需要的加油、耗油、重量限制數據不遲于航班計劃起飛時刻前 90分鐘通過專門的服務器發送到配載部門中航信離港配載系統。
4、配載部門不遲于航班計劃起飛時刻前 70分鐘用 LFFD指令提取當日航班計劃油量，并根據此數據確定航班載運能力，通知相關部門裝配貨物。
5、在配載部門初次報載到航班值機柜臺關閉時，若航班實際零油重量大于預計零油重量超過預定值時（B757、 B777、B747、MD90、A300、A330：2噸<不含>；B737、MD82、

A319、A320、A321：1噸<不含>；EMB145：300KG<不含>），
配載部門中航信離港配載系統將被自動設置為無法打印艙單。配載部門應立即將實際零油重量通過電話通報南航運行控制中心簽派放行室值班主任（020-28235704）。運行控制中心簽派員將重新計算、評估計劃油量，并將最終油量數據不遲于航班計劃起飛時刻前 20分鐘用錄音電話通知配載部門，配載部門以此油量數據和實際零油重量制作艙單。
6、若航班實際零油重量和預計零油重量的偏差在預定值內（B757、B777、B747、MD90、A300、A330：2噸<含>； B737、MD82、A319、A320、A321：1噸<含>；EMB145：300KG<含>），配載部門無需重新通報零油重量，遵守配載原理的各種限制規定，按原計劃油量和實際載量制作艙單，必要時調減航班載量。
7、對于由外單位代理配載工作的場站，數據傳遞和信息搜集程序可參考前述原則和《上海地區南航航班按預計業載加油工作流程》，經友好協商，達成一致意見，形成書面材料并遵照執行。
8、如因中航信離港配載系統中的油量或零油重量數據與飛行計劃的數據偏差超過預定范圍而無法打印艙單時，經與南航運行控制中心值班簽派員聯系確認相關數據處于安全運行范圍，此時，可使用 LLSP指令的一個選項強制打印艙單。

9、在外站機長如對飛行計劃油量有異議，在不影響航班正常、時間允許的情況下，由機長聯系運行控制中心值班簽派員（運行控制中心簽派員電話號碼列在每個航班的放行電報上），共同決定最終加油量，并由運行控制中心值班簽派員將新的油量信息通報配載單位。在緊急情況下，由機長將加油數據直接通報配載單位，并自行修改簽派放行單，并在航后交回飛行資料時向簽派員說明情況。
　
中國航空網 m.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：節油管理手冊(9)