使用白云機(jī)場橋載空調(diào) /電源管理程序 R2
一、職能部門
南航機(jī)務(wù)工程部、GAMECO、飛行部（包含分/子公司）、財(cái)務(wù)部（包含分/子公司）、南航 SOC。
二、目的
減少 APU地面使用時(shí)間，降低公司營運(yùn)成本。
三、總則
1、自 2006年 10月 1日起，在南航與廣州白云機(jī)場地勤服務(wù)有限公司簽訂使用橋載設(shè)備協(xié)議書的有效期內(nèi)，本管理程序有效。
2、每年 5月 1日至 10月 31日期間，南航在白云機(jī)場航前和短停的靠橋航班（包含分/子公司），使用橋載空調(diào)和電源；其它時(shí)間，航前和短停的靠橋航班僅使用橋載電源，值勤機(jī)組決定使用空調(diào)設(shè)備，通過值班機(jī)務(wù)人員，聯(lián)系機(jī)場地勤人員，使用橋載空調(diào)設(shè)備。
3、航后的靠橋飛機(jī)只使用橋載電源，不使用空調(diào)。
4、在使用橋載設(shè)備（電源、空調(diào)）時(shí)，不再使用 APU;特殊情況下需使用 APU，不再使用橋載設(shè)備（APU排故測試性能除外）；橋載電源故障時(shí)，不單獨(dú)使用橋載空調(diào)。
5、 GAMECO值勤工作人員在橋載設(shè)備使用簽單（白云機(jī)場地勤公司工作人員提供）上的“客戶認(rèn)可”欄目簽名，并準(zhǔn)確記錄使用橋載設(shè)備的開始、結(jié)束時(shí)間（精確到分鐘）。如果機(jī)場地勤人員沒有按時(shí)到場工作，GAMECO值班人員應(yīng)將相關(guān)具體情況記錄下來，并通知南航機(jī)務(wù)工程部（TEL./FAX：

86135929、86135928）。
6、在不利于公司的情況下，值勤機(jī)組有權(quán)決定是否使用橋載設(shè)備。在決定不使用橋載設(shè)備時(shí)，機(jī)組應(yīng)及時(shí)通知值班機(jī)務(wù)人員，由值班機(jī)務(wù)人員與白云機(jī)場地勤服務(wù)公司人員進(jìn)行聯(lián)系并說明原因。
7、對于公司計(jì)劃短停時(shí)間較長的航班（停場時(shí)間超過兩小時(shí)），在沒有特殊工作情況下，前一航班降落后、后續(xù)航班起飛前使用橋載設(shè)備都不能超過 60分鐘。
8、航后靠橋的飛機(jī)，不使用 APU。一般情況下，窄體飛機(jī)使用橋載電源不超過 80分鐘，寬體飛機(jī)使用橋載電源不超過 90分鐘；排故工作、定檢工作和 ETOPS維護(hù)工作，必須使用地面電源車保障。
9、本管理程序由南航機(jī)務(wù)工程部負(fù)責(zé)解釋。
四、操作步驟：
（一）航前靠橋的飛機(jī) 1、機(jī)場地勤人員在航班計(jì)劃起飛前（雙通道飛機(jī)為
1.5小時(shí)，單通道飛機(jī)為 1小時(shí)），將橋載電源插頭移至飛機(jī)地面電源勤務(wù)口，在確保橋載電源沒有供應(yīng)情況下，值班機(jī)務(wù)人員將橋載電源連接到飛機(jī)上，向機(jī)場地勤人員發(fā)出明確的供電信號，開始供電。
2、機(jī)組人員到場后，機(jī)場地勤人員提前將橋載空調(diào)軟管移至飛機(jī)地面空調(diào)接口處，機(jī)務(wù)人員及時(shí)將橋載空調(diào)連接到飛機(jī)上，向機(jī)場地勤人員發(fā)出明確的供應(yīng)信號，開始供應(yīng)空調(diào)。

3、在廊橋撤離前，機(jī)組起動 APU給飛機(jī)供電和供氣，
同時(shí)通過飛行內(nèi)話通知機(jī)務(wù)人員，向機(jī)場地勤人員發(fā)出停止供應(yīng)信號，待機(jī)場地勤人員發(fā)出已停止供應(yīng)信號后，機(jī)務(wù)人員斷開橋載電源和空調(diào)接頭，蓋好電源和空調(diào)勤務(wù)蓋板。橋載電源及空調(diào)軟管由機(jī)場地勤人員收回。
4、飛機(jī)推出，機(jī)組起動好發(fā)動機(jī)后，關(guān)閉 APU。
（二）短停靠橋的飛機(jī)
1、飛機(jī)在降落后滑行至規(guī)定位置，不再起動 APU，機(jī)組設(shè)置好停留剎車、關(guān)閉左側(cè)的發(fā)動機(jī)，保持右側(cè)一臺發(fā)動機(jī)慢車運(yùn)轉(zhuǎn)。機(jī)場地勤人員提前將橋載電源/空調(diào)設(shè)備準(zhǔn)備就緒，并在右側(cè)發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)危險(xiǎn)區(qū)域外設(shè)立警示標(biāo)志。機(jī)務(wù)人員擋好前輪輪擋、及時(shí)將橋載電源連接好，向機(jī)場地勤人員發(fā)出供應(yīng)信號，開始供電，并通過內(nèi)話系統(tǒng)聯(lián)系機(jī)組，機(jī)組關(guān)閉發(fā)動機(jī)。隨后機(jī)務(wù)人員將空調(diào)設(shè)備連接好、并通知機(jī)場地勤人員供氣。
2、在廊橋撤離前，機(jī)組起動 APU給飛機(jī)供電和供氣，同時(shí)通過內(nèi)話系統(tǒng)通知機(jī)務(wù)人員，向機(jī)場地勤人員發(fā)出停止供應(yīng)信號，待機(jī)場地勤人員發(fā)出已停止供應(yīng)信號后，機(jī)務(wù)人員斷開橋載電源和空調(diào)接頭，蓋好電源和空調(diào)勤務(wù)蓋板。橋載電源及空調(diào)軟管由機(jī)場地勤人員收回。
　
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