A318/A319/A320/A321 性能  5.01.00  P 01
飛機(jī)飛行手冊 概述  10 JUL 97  REF 100 

簡介
根據(jù)適航條例規(guī)定，若一架飛機(jī)的重量不影響本章所包含的起飛、航路中和著陸的性能，則該飛機(jī)允許在任一機(jī)場起飛。所涉及的大氣為國際標(biāo)準(zhǔn)大氣。性能與 VS1G有關(guān)（見 5.02.00第 1頁）。
風(fēng)速均是在 10米（ 32.8英尺）高度測量。計算機(jī)化的 AFM所提供的結(jié)果必須與本手冊第二章中所給出的總重、運(yùn)行和環(huán)境限制共同使用。
型號： A319, A321

A318/A319/A320/A321 性能  5.01.00  P 02
飛機(jī)飛行手冊 概述  01 FEB 96  REF 100 

有意留空
型號： A319, A321

A318/A319/A320/A321 性能  5.01.00  P 03
飛機(jī)飛行手冊 概述  01 JUN 96  REF 100 

飛機(jī)形態(tài)
飛機(jī)的起飛和著陸性能是建立在光滑、干燥、堅硬平面的跑道基礎(chǔ)上的，并且包含停止道。所列舉的性能是按以下飛機(jī)形態(tài)建立的：
縫翼/襟翼 發(fā)動機(jī)推力 備注
起飛  1 2 3 起飛推力 地面擾流板預(yù)位。干跑道加速停止距離在只由機(jī)輪剎車，剎車由綠液壓系統(tǒng)提供，防滯開和使用地面擾流板的條件下測得。濕跑道加速停止距離在只由機(jī)輪剎車，剎車由綠液壓系統(tǒng)提供，防滯開，使用地面擾流板和有或沒有反推的條件下測得。
航路中  0 最大連續(xù)
復(fù)飛  2 3 考慮了馬赫數(shù)的復(fù)飛推力
著陸  3全 著陸距離是在主輪接地時踩下剎車踏板，剎車由綠液壓系統(tǒng)提供防滯開且使用地面擾流板的條件下建立。 

.空調(diào)可以是開或關(guān)

.機(jī)翼防冰或發(fā)動機(jī)防冰可以是開或關(guān)

注：正常操作時，建議使用反推。風(fēng)速限制
最大順風(fēng)分量為 10 kt。
起飛和著陸的最大演示側(cè)風(fēng)
－穩(wěn)定環(huán)境
起飛  29 kt
著陸  33 kt

－陣風(fēng)（起飛和著陸） 38 kt
型號： A319, A321

A318/A319/A320/A321 性能  5.01.00  P 04
飛機(jī)飛行手冊 概述  12 JAN 01  REF 200 

空速和高度校準(zhǔn)
起飛
·
有地效的速度修正：見 5.01.00第 05頁

·
無地效的速度修正：
ADR 1或 2或 3：△ V=IAS－CAS≤±1KT
備用指示：見 5.01.00第 06頁

·
高度修正：
ADR 1或 2或 3：△ Zp≤±20英尺
備用指示：見 5.01.00第 08頁

巡航（光潔形態(tài)）
·
速度和馬赫修正： ADR 1或 2或 3：△ M≤±0.007，△ V=±1.8KT

·
高度修正：
ADR 1或 2或 3：△ Zp≤±150英尺

著陸
·
有地效的速度修正：見 5.01.00第 05頁

·
無地效的速度修正：
ADR 1或 2或 3：△ V=IAS－CAS≤±1KT
備用指示：見 5.01.00第 07頁

·
高度修正：
ADR 1或 2或 3：△ Zp≤±20英尺
備用指示：見 5.01.00第 09頁

型號： A319

A318/A319/A320/A321 性能  5.02.00  P 01
飛機(jī)飛行手冊 概述  20 AUG 01  REF 250 

確定性能
在 17.0或更新版的性能工程程序/AFM_OCTO批準(zhǔn)的飛行手冊模塊中用批準(zhǔn)的飛機(jī)數(shù)據(jù)庫基準(zhǔn) AD132A05或 AD132A06提供了起飛、起飛終段、航路凈飛行航徑、復(fù)飛和著陸性能。
注 1：此程序只有 PC版本得到了批準(zhǔn)。注 2：對于 39800英尺以下的運(yùn)行（選裝：改型 30748），必須只使用批準(zhǔn)的數(shù)據(jù)庫基準(zhǔn) AD132A05或 AD132A06。
在飛行機(jī)組操作手冊的下列章節(jié)中也提供了以下性能信息。
. FCOM限制值章 3.01.00中提供了失速速度 VS1G。

. FCOM操作速度定義 3.04.10中提供了進(jìn)近和著陸速度。

. FCOM空中性能章 3.05.35中提供了進(jìn)近爬升限制重量。

. FCOM著陸章 2.03.10中提供了實(shí)際著陸距離和所需跑道長度。

. FCOM 3.06.20（單發(fā)巡航）中提供了更保守的航路凈升限，可供參考。

注：如果遇到嚴(yán)重結(jié)冰條件，則在非加溫的結(jié)構(gòu)上可能會積冰，所以： -單發(fā)凈升限要減小：
.對于飛機(jī)重量小于等于 60 000公斤的情況為 4 000英尺，

.對于飛機(jī)重量大于等于 75 000公斤的情況為 7 500英尺，

.在以上兩個重量之間必須進(jìn)行線性插值。

注意
對于濕跑道上的起飛性能，起飛重量必須是計算的干跑道重量和濕跑道重量中的最低者。

Type：A319-132

A318/A319/A320/A321 性能  5.04.00  P 01
飛機(jī)飛行手冊 起飛  10 SEP 01  REF 100 

定義
1. 相關(guān)的起飛速度
V1－必須作出以下決定的最后速度

.繼續(xù)起飛
.還是將飛機(jī)停住 VR－開始抬前輪以便在 35英尺高度時達(dá)到 V2的速度 V2－高度到達(dá) 35英尺之前單發(fā)失效時的起飛安全速度，可確保不低于第二階段最小爬
升速度（ 2.4%）
2. 距離定義
可用跑道長度
鋪設(shè)的跑道表面長度，可以承受所有正常操作條件下飛機(jī)的重量。停止道跑道的延長段，有時用以滑行，但長度足夠允許飛行中斷起飛后減速停止。
凈空道
跑道之外的區(qū)域但包括在起飛距離的計算之中。
可用加速 -停止距離
可用跑道長度與停止道（若有）的總和。

起飛距離（ T.O.D）從松開剎車至飛機(jī)爬升至 35英尺高度（濕跑道 15英尺）所經(jīng)過的距離。它等于或小于可用跑道長度與凈空道（若有）之和。
起飛滑跑距離（ T.O.R）從松開剎車點(diǎn)至飛機(jī)到達(dá) VLOF和 35英尺（濕跑道 15英尺）這一階段一半時所經(jīng)過的距離。它等于或小于可用跑道距離。
2. 起飛性能
必須用 5.02.00中給出的性能工程程序 /AFM_OCTO批準(zhǔn)的飛行手冊模塊的批準(zhǔn)版本來確定干跑道和濕跑道的起飛性能。
型號： A319, A321
　
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