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慣性基準系統·························· P6

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燃油系統···························· P6

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飛行管理和引導系統························ P7

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風切變警告和引導系統······················ P11

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減小的最小垂直間隔（ RVSM）·················· P12

改型： 30660

A318/A319/A320/A321 程序  4.01.00  P 01
飛機飛行手冊 簡介  01 JAN 96  REF 01 

本章所包括的程序是由飛機制造商制訂并推薦的。
這些程序與飛機系統和系統操作要求相關聯，并且概括了非正常情況發生后應做的動作。此類非正常情況并非緊急情況。（緊急情況見第 3章）標記“ .”用于強調所做動作的條件。本章只列出了被認為是值得強調的操作程序，因此并沒有涉及那些“飛行人員的基本常識”。本章列出的程序已得到相關適航當局的批準并可作為可行性程序方便飛機的使用。這并不阻止操縱者使用同等效果的程序，但所使用的程序也必須由適合的運行當局批準。如果飛機 ECAM上所顯示的程序與飛行手冊中列出的不一致，以飛行手冊為準。

A318/A319/A320/A321 失效后程序  4.02.00  P 01
飛機飛行手冊 發動機  15 SEP 01  REF 215 

發動機失效
發動機方式選擇··························點火 /起動油門桿································慢車
. 若未成功：發動機主電門 ····························OFF

. 若未損壞：發動機（受影響的）重新點火程序···················開始

. 若懷疑有損壞：發動機主電門 ····························OFF發動機滅火按鈕···························按下滅火瓶1（10秒鐘之后）························釋放

注意：在地面，不要等待 10秒鐘即可釋放滅火瓶。關車后
盡快著陸
. 若機翼防冰打開：組件（受影響的一側） ························OFF

. 若發動機滅火按鈕沒有按下：交輸引氣······························打開發動機方式選擇·························點火 /起動燃油交輸······························· ON

發動機反推增壓
將受影響的發動機油門桿放到慢車位。
發動機反推故障
盡快著陸：將受影響的發動機油門桿放到慢車位。
發動機反推未鎖住
盡快著陸：將受影響的發動機油門桿放到慢車位。最大速度 ··························300節/0.78馬赫
　
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