NNC.3.34 D6-27370-8Q8-SCA 2000/09/29
AIR CONDITIONING SMOKE/FUMES
狀況：發現空調系統冒濃煙/出現異味。氧氣面罩和防煙眼鏡（如需要）............戴上機組通訊（如需要）.................建立再循環風扇電門...................關
[排除可能的煙源。]
如冒煙停止：
保持再循環風扇電門在關位繼續飛行。
如冒煙繼續：隔離活門電門.................關閉右組件電門...................關
如冒煙停止：保持右組件電門在關位和隔離活門電門在關閉位繼續飛行。
如冒煙繼續：右組件電門.................自動左組件電門..................關
如冒煙停止：
保持左組件電門在關位和隔離活門電門在關閉位繼續飛行。如冒煙繼續：
左組件電門................自動
計劃到最近合適的機場著陸。
如需要，完成排煙檢查單。
NNC.3.36 D6-27370-8Q8-SCA 2000/09/29
AIRSPEED UNRELIABLE
狀況：俯仰姿態與當前飛行階段、高度、推力和重量不一致或出現噪
音和/或低頻抖動。如懷疑指示空速有問題，交叉檢查由慣導和飛行管理計算機提供的地速和風向風速，以判斷空速的準確性。
注：空速指示錯誤或不可靠可能是由于靜壓系統被阻塞或凍結，或雷達罩嚴重損壞或脫落引起。
飛機姿態/推力..................調整保持對飛機的控制。有關姿態和推力的內容在本檢查單“性能—飛行中”一節內查找。
空速管加溫 .................檢查接通馬赫/空速指示................交叉檢查
CONFIGURATION WARNING
狀況：將推力手柄前推至起飛功率時發出斷續的警告喇叭聲，或是飛行中發出穩定的警告喇叭聲。
確保飛機形態正確。
NNC.3.38 D6-27370-8Q8-SCA 2000/09/29
DITCHING
狀況：需要進行水上迫降并撤離旅客。發出遇險信號。判斷飛機的位置、方向、速度、高度和當前狀況，決定迫降計劃和預計接水時間和位置，并發出 “MAYDAY”求救信號。報告機型并請求轉報。通知乘務組準備水上迫降并安排旅客盡量靠前坐。耗掉燃油以減小接水速度并增加浮力。計劃在迎風面并平行于波浪接水。計劃襟翼 40著水，除非需用其它形態著陸。
-------------------------延遲項目------------------------
==> 5000英尺以下聲響警告跳開關（P6-3）...............拔出 [防止起落架收上又選擇著陸襟翼時警告喇叭響起。] 旅客告示牌.....................接通發動機引氣電門....................關 [允許排氣活門關閉時使飛機釋壓。] 增壓方式選擇器...................人工外流活門電門....................關閉 [防止水進入飛機。] 注：外流活門需 20秒方可關上。 APU電門.......................關近地警告起落架抑制電門............起落架抑制近地警告地形抑制電門..............地形抑制
下頁續
NNC.3.40 D6-27370-8Q8-SCA 2000/09/29
接上頁
救生衣/安全帶/肩帶...............穿上扣好客艙準備......................完成證實客艙準備完成。小心：不要打開后登機門或服務門。這些門可能已被部分淹沒。最后位置......................發出發送與最后迫降位置有關的所有信息。預習接水后程序：
● 發動機起動手柄均放在關斷位。
關閉燃油關斷活門，以防燃油從油路破裂處泄漏。
●打開駕駛艙側窗，確保不會因機艙內外壓差阻礙艙門和緊急出口打開。
●開始撤離。
● 以最快速度跑向指定的撤離位置，放出救生筏并開始離機。如燃油量已達最小且接水時飛機沒有遭受嚴重損壞，飛機有望長時間浮在水上。
-------------------------延遲項目-------------------------==> 水上迫降最后階段（五邊）省略正常著陸檢查單。起落架.....................收上/關斷襟翼...................... /綠燈在高度 500英尺時通知乘務組即將接水；在 50英尺時通知做好防沖撞準備。保持 VREF速度。拉平飛機，以最小下降率接水。拉平前保持每分鐘 200-300英尺的下降率。拉平時，柔和地抬機頭至 10-12度的接水姿態，調整推力以保持所需空速和下降率。接水時，推力減小至慢車功率。
NNC.3.42 D6-27370-8Q8-SCA 2000/09/29
ELECTRICAL SMOKE/FUMES/ FIRE
狀況：發現電氣系統冒濃煙/出現異味或著火。
氧氣面罩和防煙眼鏡（如需要）...........戴上機組通訊（如需要）................建立
再循環風扇電門...................關 [風扇可能成為煙霧/氣體源，關掉它。消除煙霧/氣體再循環，增加新鮮空氣氣流。]
如煙源/異味源/火源能確定：電源（受影響的設備）.................關斷
如果可能的話，利用駕駛艙或客艙內的電門或跳開關來斷開受影響設備的電源。
下頁續
NNC.3.44 D6-27370-8Q8-SCA 2000/09/29
接上頁
如煙源/異味/著火持續或火源不能確定：匯流條轉換電門.................關
[防止不必要的電源轉換。]廚房電源電門..................關設備冷卻供氣/排氣電門.............備用
[正常風扇可能成為煙源/異味源，關掉它。] 客艙閱讀燈和廚房乘務員工作燈.........接通通知乘務員：
●接通客艙閱讀燈
● 接通廚房工作燈。 [在斷開客艙熒光燈之前，準備客艙照明。]
客艙設備....................關通知乘務員：
●關斷廚房電源電門
●關斷客艙熒光燈電門
●關斷娛樂系統和 PC電源電門（如安裝）
計劃在最近合適機場著陸。如需要，完成排煙檢查單。
中國航空網 m.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：B737-800快速檢查單(7)
