VOLCANIC ASH
狀況：風擋周圍有靜電放電現象，發動機進氣道前緣有光環，煙霧及灰塵進入駕駛艙，或聞到辛辣味表明飛機已飛入火山灰區域。盡快飛離火山灰區域，可考慮 180度轉彎。氧氣面罩和防煙眼鏡（如需要）............戴上機組通訊.......................建立推力手柄.......................收光如條件允許，保持慢車推力工作。 [降低排氣溫度以減小發動機損壞和/或熄火的可能性。] 自動油門（如接通）..................脫開 [防止自動油門出現不必要的活動。] 發動機起動電門...................飛行位組件電門......................高流量機翼防冰......................接通 [增加引氣量以提高發動機失速裕度。] 發動機防冰......................接通 [增加引氣量以提高發動機失速裕度。] APU（如可用）.....................起動 [如需要，可提供備用電源和氣源。] 注：遇到火山灰可導致系統出現異常反應，例如：
z發動機故障、排氣溫度上升、發動機失速或熄火。
z空速指示減小或喪失。
z設備冷卻斷開指示燈亮。
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NNC.11.144 D6-27370-8Q8-SCA 2000/09/29
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如發動機已熄火或失速，或排氣溫度迅速接近或超過極限：
完成雙發推力喪失檢查單。
注：在高高度，發動機加速至慢車功率非常緩慢。這種現象可視為出現懸掛起動或發動機故障。
計劃在就近合適機場著陸。
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NNC.11.146 D6-27370-8Q8-SCA 2000/09/29
目錄
空調冒煙/異味...................NNC.8.1 APU火警探測器不工作................NNC.8.2 APU火警......................NNC.8.2 貨艙起火......................NNC.8.2 貨艙火警探測器故障.................NNC.8.3 電氣冒煙/異味/著火.................NNC.8.4 發動機火警/過熱探測器故障 ............. NNC.8.5 發動機起火，嚴重損壞或脫落.............NNC.8.6 發動機過熱.....................NNC.8.8 發動機尾噴管著火..................NNC.8.9 排煙 .......................NNC.8.10輪艙火警 ..................... NNC.8.11
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NNC.11.148 D6-27370-8Q8-SCA 2000/09/29
AIR CONDITIONING SMOKE/FUMES
狀況：發現空調系統冒濃煙/有異味。氧氣面罩和防煙眼鏡（如需要）............戴上機組通訊(如需要)..................建立再循環風扇電門...................關 [排除可能的煙源。] 如冒煙停止：保持再循環風扇電門在關位繼續飛行。如冒煙繼續：隔離活門電門...................關閉右組件電門.....................關如冒煙停止：
保持右組件電門在關位和隔離活門電門在關閉位繼續飛行。如冒煙繼續：右組件電門...................自動左組件電門....................關如冒煙停止：保持左組件電門在關位和隔離活門電門在關閉位繼續飛行。如冒煙繼續：左組件電門................自動計劃到最近合適的機場著陸。如需要，完成排煙檢查單。
APU DET INOP
狀況：APU火警探測器不工作燈亮表明 APU火警探測環路失效。 APU電門......................關注：不得使用 APU。APU繼續運轉 APU火警無法探測。
APU 火警
APU FIRE
狀況：探測到 APU火警。
APU滅火電門...............提起/轉動轉到止動位并保持 1秒鐘。如需人工開鎖，壓下超控按鈕并提起。 APU電門.....................關
如滅火電門保持亮：計劃到最近合適的機場著陸。
貨艙火警
CARGO FIRE
狀況：探測到相應的貨艙著火。貨艙滅火預位電門(前/后)...............預位貨艙滅火釋放電門..................按壓
按壓并保持 1秒。注：釋放燈可能需要 30秒才亮。再循環風扇電門....................關一個組件電門.....................關計劃到最近合適的機場著陸
NNC.11.150 D6-27370-8Q8-SCA 2000/09/29
CARGO FIRE DETECTOR FAULT
狀況：探測器故障燈亮表明一個或兩個貨艙的兩個探測環路都失效。一個或兩個貨艙的火警的探測系統不工作。
ELECTRICAL SMOKE/FUMES / FIRE
狀況：發現電氣系統冒濃煙/有異味。
氧氣面罩或防煙眼鏡（如需要）...........戴上機組通訊(如需要).................建立
再循環風扇電門...................關斷 [關掉風扇，因為它可能成為煙霧 /異味來源，停止煙霧/異味再循環，增加新鮮氣流。] 如煙源/異味源/火源能確定：電源(受影響的設備).................關斷如可行，可用駕駛艙或機艙內的電門或跳開關來斷開受影響設備的電源。
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NNC.11.152 D6-27370-8Q8-SCA 2000/09/29
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如煙源/異味/著火持續或源頭不能確定：匯流條轉換電門..................關
[防止不必要的電源轉換。] 廚房電源電門...................關設備冷卻供氣/排氣電門 .............備用
[正常風扇可能成為煙霧/異味源，關掉它。] 客艙閱讀燈和廚房乘務員工作燈..........接通通知乘務員
·
打開客艙閱讀燈
·
打開廚房工作燈。
[在斷開客艙熒光燈之前，準備客艙照明。]
客艙設備.....................關通知乘務員：
·
關斷廚房電源電門
·
關斷客艙熒光燈電門
·關斷娛樂系統和
PC電源電門（如安裝）
計劃到最近合適的機場著陸。
如需要，完成排煙檢查單。
ENG FIRE/OVERHEAT DETECTOR FAULT
狀況：故障燈亮表明一臺發動機的兩個探測環路都失效。一臺或兩臺發動機的火警探測系統不工作。
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