LOSS OF SYSTEM B
狀況：B系統(tǒng)液壓泵的兩個低壓燈亮且 B系統(tǒng)壓力低表明 B系統(tǒng)失去壓力。其他指示包括：
. B系統(tǒng)飛行操縱低壓燈亮。
z襟翼全收上時感覺壓差燈亮。
B系統(tǒng)飛行操縱電門.............備用方向舵
B系統(tǒng)液壓泵電門..................關(guān)
注：下列設(shè)備不工作：
z飛行擾流板（每個機翼兩塊）
z自動駕駛 B
z偏航阻尼器
z備用前輪轉(zhuǎn)彎
z正常剎車。
注：備用剎車可用。2號發(fā)動機反推裝置和前緣襟翼及縫翼有備用壓力。
后緣襟翼有備用電源操縱。
計劃襟翼 15著陸
調(diào)定 VREF15
如存在下列任何一種情況，調(diào)定結(jié)冰 VREF=VREF15+10：
z著陸過程中將使用發(fā)動機防冰
z飛行過程中使用了機翼防冰
z飛行過程中曾遇到結(jié)冰條件且著陸溫度低于 10℃。
計劃備用放襟翼。 [備用方式放襟翼到 15約需 2分鐘。前緣裝置以備用方式放出后就無法再收上。前緣裝置放出造成的阻力增加可能使飛機無法到達備降場。
下頁續(xù)
PI.TOC.0.214 D6-27370-8Q8-SCA 2002/03/15
接上頁
-----------------------延遲項目-----------------------
==>下降─進近自動剎車......................關(guān)防冰.......................按需空調(diào)/增壓.....................調(diào)定高度表/儀表...............調(diào)定/交叉檢查 N1/空速游標.......檢查/調(diào)定，VREF15或結(jié)冰 VREF 近地警告襟翼抑制電門.............襟翼抑制備用襟翼主電門（最大 230海里）...........預(yù)位
[將襟翼手柄放到所需襟翼位置，按機動飛行速度計劃用備用襟翼位置電門放襟翼。]
注：襟翼位置放到 10前，前緣襟翼過渡燈一直亮。
-----------------------延遲項目------------------------
==>著陸發(fā)動機起動電門..................接通再現(xiàn).......................檢查減速板....................預(yù)位/綠燈起落架..................放下/3個綠燈襟翼......................15/綠燈
MANUAL REVERSION
狀況：A系統(tǒng)和 B系統(tǒng)液壓泵的兩個低壓燈都亮且 A系統(tǒng)、B系統(tǒng)壓力低，這表明 A系統(tǒng)和 B系統(tǒng)都失去壓力。其他指示包括：
. A和 B系統(tǒng)飛行操縱低壓燈亮。
A系統(tǒng)和 B系統(tǒng)飛行操縱電門.........備用方向舵
偏航阻尼器電門..................接通
A系統(tǒng)和 B系統(tǒng)液壓泵電門..............關(guān)
注：下列設(shè)備不工作：
z地面擾流板
z所有飛行擾流板
z前輪轉(zhuǎn)彎
z自動駕駛 A和 B 注：反推裝置和前緣襟翼及縫翼有備用壓力。后緣襟翼有備用電源操縱。
內(nèi)側(cè)和外側(cè)剎車僅有儲壓瓶壓力。
計劃襟翼 15著陸
調(diào)定 VREF15
如存在下列任何一種情況，調(diào)定結(jié)冰 VREF=VREF15+10：
z著陸過程將使用發(fā)動機防冰。
z飛行過程中使用了機翼防冰。
z飛行過程中曾遇到結(jié)冰條件且著陸溫度低于 10℃。
下頁續(xù)
PI.TOC.0.216 D6-27370-8Q8-SCA 2002/03/15
接上頁
計劃人工放起落架和備用放襟翼。 [起落架人工放下后就無法再收上。備用方式放襟翼到 15約需 2分鐘。前緣裝置以備用方式放出后就無法再收上。起落架和 /或前緣裝置放下造成的阻力增加可能使飛機無法到達備降場。]
注：飛機的側(cè)風能力大大減弱。接地時，使用穩(wěn)定的剎車壓力，不要來回踩。飛機停住后不要再試圖滑行。
下頁續(xù)接上頁
------------------------延遲項目------------------------==>下降─進近自動剎車......................關(guān)防冰.......................按需空調(diào)/增壓.....................調(diào)定高度表/儀表...............調(diào)定/交叉檢查 N1/空速游標.......檢查/調(diào)定，VREF15或結(jié)冰 VREF 近地警告襟翼抑制電門.............襟翼抑制復(fù)飛程序.....................預(yù)習
完成除下列項目外的正常復(fù)飛程序：
z柔和緩慢地增加推力至復(fù)飛推力，避免上仰過猛。
z準備配平。
z限制坡度 15度直到最小機動速度。備用襟翼主電門（最大 230海里/小時）.........預(yù)位
[將襟翼手柄放到所需襟翼位置，按機動速度計劃用備用襟翼位置電門放襟翼。]
注：襟翼位置放到 10前，前緣襟翼過渡燈將一直亮。
下頁續(xù)
PI.TOC.0.218 D6-27370-8Q8-SCA 2002/03/15
接上頁
------------------------延遲項目------------------------==>著陸
起落架手柄....................中立
人工放起落架手柄.................拉出
[手柄拉至極限時上鎖松開。相關(guān)的紅色起落架指示燈亮，表明上鎖已松開。 ]
最后一個人工放起落架手柄拉出后，等待 15秒：
起落架手柄....................放下
發(fā)動機起動電門..................接通
再現(xiàn).......................檢查
起落架..................放下/3個綠燈
襟翼......................15/綠燈
STANDBY HYDRAULIC LOW PRESSURE
狀況：備用液壓系統(tǒng)低壓燈亮表明備用液壓泵輸出壓力低。注：如 A系統(tǒng)和 B系統(tǒng)均失去壓力，方向舵不工作。
STANDBY HYDRAULIC LOW QUANTITY
狀況：備用液壓系統(tǒng)油量低燈亮表明備用液壓油箱油量低。
PI.TOC.0.220 D6-27370-8Q8-SCA 2002/03/15
此頁空白
目錄
防滯不工作....................NNC.14.1自動剎車解除預(yù)位.................NNC.14.1剎車壓力表指示零 PSI...............NNC.14.1起飛后起落架手柄不能移動到收上位.........NNC.14.2人工放起落架...................NNC.14.5部分或起落架收上著陸...............NNC.14.6輪艙火警.....................NNC.14.8
中國航空網(wǎng) m.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：B737-800快速檢查單(24)
