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 系統(tǒng)壓力低于規(guī)定的下限時關閉，液壓泵
供壓；
 系統(tǒng)壓力高于規(guī)定的上限時打開卸荷，泵
空轉；
 僅僅用于定量泵供壓的系統(tǒng)。
§4-2 飛機液壓系統(tǒng)的組成及功用37/40
液壓傳動系統(tǒng)附件圖示符號
§4-2 飛機液壓系統(tǒng)的組成及功用38/40
液壓傳動系統(tǒng)附件圖示符號
§4-2 飛機液壓系統(tǒng)的組成及功用39/40
本課小結
 油箱、油泵、油濾、蓄壓器、動作筒、
液壓馬達、液壓控制活門等附件的功
用、分類及工作特點
 常見液壓附件的圖示符號
§4-2 飛機液壓系統(tǒng)的組成及功用40/40
本課結束
END OF THIS LESSON
飛機液壓系統(tǒng)的工作與控制
歡迎學習
中國民用航空飛行學院
§4-3 飛機液壓系統(tǒng)的工作與控制2/17
單源液壓系統(tǒng)
 概念
 飛機上只有一個液壓系統(tǒng)
一般采用簡單的定量泵供壓
由發(fā)動機或電動機驅動液壓泵
 基本類型
 中位開口液壓系統(tǒng)
 中位閉口液壓系統(tǒng)
 主要應用于小型亞音速飛機
§4-3 飛機液壓系統(tǒng)的工作與控制3/17
中位開口液壓系統(tǒng)
§4-3 飛機液壓系統(tǒng)的工作與控制4/17
中位開口液壓系統(tǒng)
§4-3 飛機液壓系統(tǒng)的工作與控制5/17
中位開口液壓系統(tǒng)
§4-3 飛機液壓系統(tǒng)的工作與控制6/17
中位開口液壓系統(tǒng)
 系統(tǒng)特點
 系統(tǒng)組成簡單；
 只適合于傳動單一部件，如起落架；
 只應用于小型飛機，如夏延IIIA。
§4-3 飛機液壓系統(tǒng)的工作與控制7/17
中位閉口液壓系統(tǒng)
§4-3 飛機液壓系統(tǒng)的工作與控制8/17
典型單源液壓系統(tǒng)
 飛機起落架液壓收放系統(tǒng)
§4-3 飛機液壓系統(tǒng)的工作與控制9/17
典型單源液壓系統(tǒng)
 起落架與襟翼收放系統(tǒng)
§4-3 飛機液壓系統(tǒng)的工作與控制10/17
多源液壓系統(tǒng)
 概念
 飛機上有多個相對獨立的液壓系統(tǒng)
 一般由發(fā)動機（EDP）、電動機（EMDP）、動
力轉換組件（PTU）、壓縮空氣渦輪、沖壓空氣
渦輪（RAT）等驅動液壓泵
 廣泛用于高速飛機和大中型運輸機
§4-3 飛機液壓系統(tǒng)的工作與控制11/17
多源液壓系統(tǒng)
§4-3 飛機液壓系統(tǒng)的工作與控制12/17
液壓系統(tǒng)供壓安全保證
 內容
 管路最高壓力限制；
 壓力振蕩的防止；
 防止液壓部件和液壓油過熱；
 保證傳動功率；
 主供壓失效時應能應急供壓；
 駕駛員應能對系統(tǒng)進行監(jiān)控和測試。
§4-3 飛機液壓系統(tǒng)的工作與控制13/17
液壓系統(tǒng)供壓安全保證
 主要措施
 采用多液壓源、多通道控制；
§4-3 飛機液壓系統(tǒng)的工作與控制14/17
液壓系統(tǒng)供壓安全保證
 主要措施
 每個液壓系統(tǒng)采用多個油泵；
 電動泵采用交叉供電；
 配備沖壓空氣泵、手搖泵或動力轉換組件；
 主供壓管路漏油保護；
 有的飛機配備液壓發(fā)電機；
 采用多個助力器或多腔助力器；
§4-3 飛機液壓系統(tǒng)的工作與控制15/17
液壓系統(tǒng)供壓安全保證
 主要措施
 分段操縱面分別供壓；
 電動泵過熱保護。
§4-3 飛機液壓系統(tǒng)的工作與控制16/17
本課小結
 單液壓源系統(tǒng)的工作特點
 多液壓源系統(tǒng)的工作特點
 運輸機液壓傳動系統(tǒng)的安全措施
§4-3 飛機液壓系統(tǒng)的工作與控制17/17
本課結束
END OF THIS LESSON
飛機氣壓傳動系統(tǒng)
歡迎學習
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§4-4 飛機氣壓傳動系統(tǒng)2/11
氣壓傳動優(yōu)點
 簡單，成本低；
 流動損失小；
 輕巧，管路可以非常細小；
 動作靈敏；
 不易過載；
 空氣或氮氣都不會變質；
 不怕惡劣環(huán)境（如易燃、易爆、強
磁場、強電場、輻射等）。
§4-4 飛機氣壓傳動系統(tǒng)3/11
氣壓傳動缺點
 氣體可以壓縮，導致穩(wěn)定性稍差；
 氣體膨脹導致沖擊，以及位置控制
不準確；
 密封困難；
 潤滑困難；
 工作壓力通常較低，輸出力量較
小；
 排氣噪聲比較明顯；
 氣壓信號傳遞比電信號傳遞慢。
§4-4 飛機氣壓傳動系統(tǒng)4/11
氣壓傳動原理
 高壓氣體膨脹做功
§4-4 飛機氣壓傳動系統(tǒng)5/11
氣壓傳動系統(tǒng)組成
 壓縮氣源
 執(zhí)行元件
 控制元件
 輔助元件
§4-4 飛機氣壓傳動系統(tǒng)6/11
氣壓傳動系統(tǒng)組成
 壓縮氣源
 高壓
 1000~3000PSI
 儲氣瓶
 多級壓縮機
 中壓
 100~150PSI
 發(fā)動機壓氣機引氣
 低壓
 真空系統(tǒng)
§4-4 飛機氣壓傳動系統(tǒng)7/11
供壓部分主要附件
 泵
 冷氣瓶
 分油分水器
 氣濾
 自動調壓器
 單向活門
 減壓器
 壓力表
 冷氣開關
§4-4 飛機氣壓傳動系統(tǒng)8/11
氣壓傳動系統(tǒng)
 應用
　
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