英寸
e)飛機轉彎時不要關門.
6.8 緊急
( 列情況,機長應決策(定)緊急著陸;
A. 火瓶,但仍有火警;
B. 滅火措施后,火焰仍然滅
C. 經采用了所有滅火措施后,仍存在火
D. 潛在的危機感.
(
A. 和飛機性能的
B.
C. 應答機調"7700";
派,請求地面援助;
E. 備工作;
F.
G.
H. 復
(3)
應急撤離程
著陸
1)遇有下
發動機失火,已使用了第二個滅
主貨艙失火,經采用了所有
不了;
客艙滅火冒煙,
或煙霧,并直接危及到旅客的安全;
飛機嚴重損壞,有
2)機組程序
為了安全需要,機長可以超越常規程序
要求;
選擇就近機場緊急著陸;
宣布緊急狀態,
D. 盡快通知AT C和公司簽
通知乘務長,做好著陸后應急撤離的準
調整機組最佳組合;
擬定緊急著陸措施;
習操作要點和機組分工配合.
飛機著陸后,機長立即通知"應急撤離".(見第四章
序)

 
機組應急程序手冊頁碼:7-1
日期:2003/04/10
修改號:00

7. 急劇釋壓和緊急下降

7.1 政策
空中急劇釋壓是飛行中最緊迫的特殊情況之一,在短時間
內直接
高空釋壓
成快速檢 項目的操作程序,使飛機在最短的時間內迅
速下降到
也不同.對應的緊急下
降方式
7.2
7.2.1缺氧
同上述癥狀相似加重
昏迷,休克
7.2
威脅著機上人員的生命安危.因此,要求機組成員熟知
的現象特征和危害,要求機組成員能應迅速準確的完
查單記憶
安全高度.造成釋壓的現象不同,機組緊急下降方式
所以要求機組應迅速判明情況,采取相
.

高空釋壓反應
反應
高度 癥狀
10000英尺 頭痛,疲勞
14000英尺 發困,頭痛,暈厥,視力減弱肌肉組
織相互不協調,指甲發紫
18000英尺 記憶力減退,
22000英尺 驚厥,虛脫,
28000英尺 5分鐘之內立即出現虛脫,昏迷
.2有效知覺時間

 
機組應急程序手冊頁碼:7-2
日期:2003/04/10
修改號:00

高度 有知覺時間
22000英尺 5-10分鐘
3-5分鐘
慢釋壓現象
慢釋壓指的是逐漸失去客艙壓力,它可能是因機門或應
壓系統發生故障而引起的,它的現象表
A. 降率
B緩
C發
D. 有明顯壓耳
E排
F,
G廣
能亮(有的機型).
(2)快速釋壓現象
25000英尺
30000英尺 1-2分鐘
35000英尺 30秒
40000英尺 15秒
對于那些身體較差的人來講,所出現的反應就更強烈,有
效知覺的時間更短.
7.2.3釋壓時的現象
(1)緩
緩
急窗的密封泄漏或因增
現為:
座艙升緩慢上升;
. 座艙高度慢上升;
. 機上人員困和感到疲勞;
感覺;
. 有打嗝和氣現象;
. 釋壓繼續氧氣面罩可能脫落;
. 緊急用氧播開始(有的機型);
H. 失密警告燈可

 
機組應急程序手冊頁碼:7-3
日期:2003/04/10
修改號:00

快速釋壓現象指的是迅速失去客艙壓力,它可能是因管道
破裂,貨艙門飛掉或打開器射擊等所造成的,它的
現象表
A率迅速
B迅速上
C結構損 現強烈震動;
,并產生霧狀;
,有壓耳疼痛;
0000英尺,緊急用氧開始廣播(有的
座艙高度14000英尺,氧氣面罩自動脫落;
燈亮(有的機型).

7.3機
7.3.1
(1)常現象時,應快速戴上氧氣面
罩("),建立機組通訊;
(2)按各機型快速檢查單中的記憶項目操作;
不可控."
,立即宣布"緊急下降".
(3)緊急下降
,爆炸或武
現為:
. 座艙升降上升;
. 座艙高度升;
. 如果飛行壞,出
D. 冷空氣涌入客艙,溫度驟然降低;
E. 很強的氣流聲
F. 身體感到膨脹
G. 座艙高度超過1
機型);
H. 失密警告燈亮(有的機型);
I.
J. 禁止吸煙燈和系好安全帶
組處置程序
飛行組的操作程序
機組一旦發現有上述異
快速戴扣型氧氣面罩"不超過5秒鐘
A. 如控制不住,報告機長,"座艙壓力
B. 機長聽到報告后

 
機組應急程序手冊頁碼:7-4
日期:2003/04/10
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緊急下降程序按各機型《使用手冊》和《檢查單》執行.
注意:必須要核實航線最低安全高度.
7.3.2 下降到目標高度后的決策
(如需要組織進行醫療救助;
(算續航時間;
(件;
(
(定繼續飛往目的地,
返航或
(
(7) 員根據機長指示做好各項準備工作.

7.4
7.4.1
(1) 立即戴上就近處的氧氣面罩;
的座椅上,系好安全帶,如沒有空座位,
實結構,固定住自己;
7.4.2務員
做好客
氣瓶;
1) 了解機上人員受傷情況,
2) 檢查機上剩余油量和計
3) 檢查所飛航線的最低安全高度及氣象條
4) 評估飛機現狀預定下一步計劃;
5) 機長根據上述條件綜合評估,決
備降;
6) 將機長意圖報告ATC和簽派;
飛行組成
乘務組處置程序
乘務員的行動
(2) 迅速坐在就近
則蹲在地上,抓住就近的結
(3) 在戴上氧氣面罩的情況下,盡可能幫助就近的旅客戴
好氧氣面罩;
(4) 在使用氧氣期間,禁止吸煙.
當到達目標高度后,飛行組成員(如有可能)和乘
　
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