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日期:2003/04/10
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的應急撤離準備工作.
.1.2 客艙廣播
何情況下機長可直接做客艙廣播宣布應急撤離;
3.1.
穩后,根據機長指示,周圍環境,飛機姿態和乘務
員通
(
輪折斷:所有出口均可使用,但要考慮到后門離地
高度
(
地高
地面一側機翼出口不能使
用,因發動機觸地可能引起火災
部折斷,機翼出口不能使用,因發動機
觸地
撤離
離為止.
3
(1)在任
(2)進行應急撤離的廣播時應注意語速,用詞和情緒;
(3)其他人員必須在機長授權時方可進行應急撤離的廣播.
3 出口的選擇
飛機停
過觀察窗確認,選擇可安全使用的出口.通�？蓞⒄障铝�
條件選擇:
1)正常陸地迫降:所有出口均可使用
(2)前
及滑梯長度
3)飛機尾部拖地:所有出口均可使用,但要考慮前門離
度及滑梯長度
(4)主輪一側折斷飛機側扒:靠
(5)前輪和主輪全
,可能引起火災
(6)發生火災:從未失火的一側(方向)的出口
3.1.4應急撤離時間
(1)陸地應急撤離時間為90秒;
(2)此時間是從飛機完全停穩到機上最后一個人撤
3.1.5異常情況應急撤離
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無法聯系駕駛艙或無法得到機長的指令時,在飛機停止運
據判斷指揮乘務組實施應急撤離.
3.2
況,都是在機組和旅客毫無準備的情況下
發生
指揮和引導工作就顯得特別重要.
3.2
剎車剎住后:
急撤離檢查單項目;
"我是機長,現在發生
地從所有(右側,左側)出口撤離.撤
播失效,由先進入客艙的機組成員直接
續多次響鈴的緊急信
信號裝置的飛機,啟動應急撤離信
動,乘務長可以根
無準備的應急撤離
無準備的應急撤離通常發生在起飛過程中的中斷起飛和著
陸后所發生的緊急情
的緊急情況.這種情況往往會引起旅客的驚慌和混亂,給
應急撤離造成一定的困難.為了使旅客安全迅速地撤離飛機,
機組的組織,
.1 飛行機組程序
飛行組應迅速執行快速檢查單中"旅客應急撤離"程序中
的記憶項目,停留
(1)機長
A. 迅速完成應
B. 以盡可能多的方式下達撤離命令:
a) 首要使用客艙廣播,內容是
緊急情況需要立即撤離飛機,請根據乘務員的指
揮,有秩序
離!撤離!撤離!"
b) 如果內話廣
下達機長撤離命令或使用連
號通知旅客應急撤離;
c) 安裝有應急撤離
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號;
C. 通知AT C請求地面緊急援救;
D. 命令飛行組其他成員到客艙協助乘務員進行旅客撤
瓶和手電筒)到客艙后部組
助乘務員進行旅客撤離;
清除地面障礙,協
到一起;
D.
別
(3)飛
A. 承責,并幫助失去能力
B. 帶
員
C.
離;
E. 戴上工作帽,檢查并證實所有機上人員都已撤離后,
從就近的出口撤離;
F. 撤離飛機后將旅客集中在一起,安排在飛機的上風處,
遠離飛機至少100米,指揮機組人員組織和照顧好旅
客,組織搶救傷員,直到營救人員到來.
(2)副駕駛:
A. 迅速完成應急撤離檢查單項目;
B. 帶上應急設施(手提滅火
織和協
C. 如需要,可先從可用的出口撤離,
助滑下的旅客離開滑梯并將他們組織
援救人員到來后將有關的燃油載量,危險物品位置類
及旅客人數等通知救援人員.
行組其余人員:
擔失去能力機組成員的工作職
的機組人員撤離;
上手提滅火瓶和手電筒盡快到客艙,幫助客艙乘務
盡快撤離旅客;
旅客撤離飛機后,機組應將他們集中在一起,安排選
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擇在飛機的上風,遠離飛機至少100米,還需要建立
一個集結點,協助和照顧好旅客給受傷的人員提供醫
D. 離飛機30分鐘后飛機沒有發生異常現象,需要
F. 險品裝載
(
駕
駕駛艙緊
3.2.2
在無備,
因此在
(1)
,抱住膝蓋"的口令,直到飛機
安全停
(3)離指令,聽從機長指令協調應急撤
離;
(4)
(
療救助.
如果撤
時機長可以委派少數機組人員返回機上取食物,水或
必需品.
E. 如果可能的話,安排一名機組人員負責保護郵件,包
裹,行李和飛機不受外來干擾.
救援人員來到后,報告機上情況,尤其是危
位置.
4)機組緊急口的撤離:
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