曝光臺 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

- 襟翼以半速操作。
如果此通道接收來自另一通道的WTB-待命信號:
- WTBs 鎖住傳動系統(tǒng)
- SFCC 給出1 級2 等告誡并且ECAM 顯示器顯示一個故障訊息。
僅可能在地面上復(fù)位。
(e) 系統(tǒng)地面操作抑制
系統(tǒng)地面操作抑制(SGOI)在貨艙門操作時防止襟翼系統(tǒng)2 操作。
當(dāng)增壓黃液壓系統(tǒng)并且操作FWD 或AFT 貨艙門時,SFCC 2 得到一個SGOI
信號。
當(dāng)人工選擇器 2501MJ 或者 2504MJ 被置于 FWD/AFT 貨艙門打開或者關(guān)
閉時,繼電器 3811GX 傳送一個SGOI 信號到襟縫翼控制計算機(jī) 2 的襟翼
通道。
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如當(dāng)襟翼系統(tǒng)2 在操作中時,在地面上SFCC 2 檢測SGOI 狀況,它:
- 執(zhí)行PCU 活門塊的關(guān)閉(黃液壓系統(tǒng))
- 禁止進(jìn)一步PCU 活門塊操作
- 傳送一個警告信號到飛行警告計算機(jī)(FWC)并在發(fā)動機(jī)警告顯示器
(EWD)顯示FLAP SYS 2 FAULT
- 將輸送一個信息在襟縫翼控制計算機(jī) 2 的襟翼通道。
如當(dāng)襟翼系統(tǒng)2 未在操作中時,在地面上SFCC 2 檢測SGOI 狀況,它:
- 禁止PCU 活門塊操作。
在襟翼正常工作間,SGOI 信號對襟翼系統(tǒng)1 的操作沒有影響。
如取消SGOI 狀況且SFCC 得到有效的CSU 指令,它:
- 取消PCU 活門塊抑制
- 取消FWC 的警告信號。
如在飛行中SFCC 檢測到SGOI 狀況,它:
- 顯示故障信息WRONG INHIBIT SIGN FROM CARGO DOOR YELLOW SYSTEM
在SFCC 2 級別 3 故障襟翼。
(f) ARINC429 輸出(返轉(zhuǎn))
每個襟翼通道監(jiān)控它的ARINC429 輸出。包著的輸入得到輸出數(shù)據(jù)。如
有差別,則有關(guān)的輸出停止且CFDS 得到故障信息。
(6) 電源的監(jiān)控
(a) SFCC DC 供給
每個襟翼通道監(jiān)控它的主28V 直流供電和內(nèi)部次級供電。如主電源供給
下降到15V 直流以下,或者內(nèi)部第二級電源不工作:
- 有關(guān)的活門塊上的電磁閥斷開電源
- POB 鎖上有關(guān)的馬達(dá)
- 另一通道接收WTB 待命信號
- SFCC 給出1 級1 等告誡并且ECAM 顯示器顯示一個故障訊息
- 襟翼以半速操作。
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注: 萬一全部飛機(jī)DC 電源中斷,有故障的通道不待命WTB。這是為了阻
止 WTB 在直流電源故障時同時鎖住此系統(tǒng)。
(b) WTB 直流供給
每個襟翼通道監(jiān)控它的WTB 專用電源供應(yīng)。
如WTB 電源輸入低于直流15V:
- 在飛行后,該ECAM 顯示裝置顯示一個故障訊息
- 該CFDS 得到一個故障訊息。
(c) 同步器勵磁電源
每個襟翼通道監(jiān)控正確的同步勵磁供電。內(nèi)部次要DC 電源供給同步器
勵磁電源。如電壓或者頻率不正確:
- 有關(guān)的活門塊上的電磁閥斷開電源
- POB 鎖上有關(guān)的馬達(dá)
- 此通道使相關(guān)WTB 待命
- 另一通道接收一個WTB 待命信號
- SFCC 給出1 級1 等告誡并且ECAM 顯示器顯示一個故障訊息
- 襟翼以半速操作。
如同步器勵磁電源回到正確值,襟翼將如正常工作。如另一通道接收
WTB-待命信號:
- WTB 鎖住傳動系統(tǒng)
- SFCC 給出1 級2 等告誡并且ECAM 顯示器顯示一個故障訊息。
僅可能在地面上復(fù)位。
(d) LVDT 勵磁電源
每個襟翼通道監(jiān)控正確的LVDT 勵磁供電。內(nèi)部次要DC 電源供給LVDT
勵磁電源。
如電壓或者頻率在指定的范圍外:
- 有關(guān)的活門塊上的電磁閥斷開電源
- POB 鎖上有關(guān)的馬達(dá)
- SFCC 給出1 級1 等告誡并且ECAM 顯示器顯示一個故障訊息
- 襟翼以半速操作。
如LVDT 勵磁電源回到一個在指定的范圍內(nèi)的值,襟翼正常工作。
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D. 故障表格
受監(jiān)控的故ECAM(電子集中監(jiān)控)信息警告馬達(dá)狀態(tài)系統(tǒng)狀況
障
E/W CRT SYS/狀態(tài)CRT
不對稱性。FLT CTL INOP 系統(tǒng)2 個止動塊停止。
失控。襟翼鎖上CAT 3 襟翼
告誡+單諧
音
超速。WING TIP BRK ON 最大速度.。
非指令運
行。
(a) 最大速度。CAT 2 ONLY LDG
DIST=x
(b) GPWS 襟翼模
式..OFF
增加的燃油消耗
在飛行中
不能被再
次設(shè)定
機(jī)械故障(c) GPWS 起落襟翼
3... ON
襟翼脫開FLT CTL INOP 系統(tǒng)2 個止動塊停止。
襟翼鎖上CAT 3 襟翼
告誡+單諧
音
校準(zhǔn)錯誤最大速度.。
(a) 最大速度.。LDG DIST=x
(b) GPWS 襟翼模
式..OFF
僅用于CAT 2
(c) GPWS 起落襟翼
3......ON
在飛行中
不能被再
次設(shè)定
系統(tǒng)卡阻。FLT CTL INOP SYS CAT 3 FLAPS 2 個止動塊停止。
FLAPS FAULT MAX
SPEED..
(a) 最大速度。
告誡+單諧
音
襟翼手柄...
再循環(huán)
2 個襟翼通... LDG DIST=x
道失效
b) GPWS 襟翼模
式...OFF
僅用于CAT 2 增加的
燃油消耗
(c) GPWS 起落襟
翼3......ON
如故障消
失或相反
的 CSU 命
令,將再
次進(jìn)行設(shè)
定
CSU 故障
(有效的非
卡槽信號超
過10 秒)
襟翼不在
起飛構(gòu)型。
構(gòu)型襟翼不在
T.O.結(jié)構(gòu)
警告+ CRC
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受監(jiān)控的故障ECAM(電子集中監(jiān)控)信息警告馬達(dá)狀態(tài)系統(tǒng)狀況
E/W CRT SYS/狀態(tài)CRT
襟翼通道故障 CSU FLT CTL 襟翼慢停止1/2 速度
失效(錯誤的型式)
PPU 同步器。線性
可變差動傳感器。
襟翼系統(tǒng) 1(2)
故障
活門塊
電磁活門。
液壓壓力低。
操作模式編碼。
SFCC DC 供給。
同步器勵磁電源。
液壓馬達(dá)鎖上襟翼慢停止1/2 速度
WTB 供電。FLT CTL
WTB 電磁閥襟翼尖端剎車故
障
襟翼連接件傳感器FLT CTL
　
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