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當(dāng)THS 作動(dòng)筒控制在一個(gè)固定位置時(shí)(控制手輪不動(dòng)),操控程序是可能的。
當(dāng)THS 作動(dòng)筒按一個(gè)可變電指令信號(hào)的需要(控制手輪轉(zhuǎn)動(dòng))移動(dòng)時(shí),操控程
序也是可能的。
C. 來自電動(dòng)泵的地面操作
用低可用流量條件操作期間,壓力維持活門保持壓力關(guān)斷剎車松開。
D. 在故障狀況的操作
(1) 在液壓源喪失情況下的操作
THS 作動(dòng)筒通常由兩套獨(dú)立液壓系統(tǒng)供壓。當(dāng)供給到 THS 作動(dòng)筒的一個(gè)液壓
源不工作,有關(guān)的壓力關(guān)閉剎車作動(dòng)。
POB 停止并固定液壓馬達(dá)軸。如這種情況發(fā)生,THS 作動(dòng)筒通過其他液壓系統(tǒng)
以半速操作,但仍然能達(dá)到必要的最大性能。
如液壓動(dòng)力的全部喪失,POB 和無返回剎車工作。他們將球形螺旋絲杠保持
在最后指定的位置頂住空氣動(dòng)力壓力。
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(2) 在控制活門阻塞的情況下的操作
當(dāng)一個(gè)控制活門堵塞,卡阻保護(hù)裝置操作停止液壓源。在故障電路中的控制
活門開口讓液壓馬達(dá)繼續(xù)工作。這使得球形螺釘持續(xù)工作并在可用的控制
活門達(dá)到它的中立位置后移動(dòng)反饋齒輪。這使得故障控制回路的主棘爪破
裂。主要的制動(dòng)器盡力操作使可用的控制活門打開。
一旦操作可用的控制活門,它啟動(dòng)連接到兩個(gè)控制活門上的比較儀(COMP)。
COMP 的活塞操作兩個(gè)關(guān)斷活門。關(guān)斷活門在兩個(gè)電路上隔絕來自THS 作動(dòng)
筒的液壓源。這使得通常由這個(gè)故障活門供壓的馬達(dá)止動(dòng)塊停止。這樣壓
力關(guān)閉剎車接通和止住球形螺釘。
當(dāng)控制活門堵塞在一個(gè)不在保護(hù)裝置的范圍內(nèi)的位置時(shí):
- 2 個(gè)液壓馬達(dá)能夠反向以低速進(jìn)行操作,
- THS 作動(dòng)筒不移動(dòng),
- 卡阻探測(cè)是敏感的并且確保提供液壓油永久流動(dòng)速率以防止過熱。
(3) 在球形螺釘脫開的情況下的操作
如拆開球形螺釘,無返回剎車保持它在它的最近的告知位置。
7. 測(cè)試
A. 地面測(cè)試
當(dāng)黃和綠液壓系統(tǒng)釋壓時(shí),做不同的檢查。隨后的測(cè)試/檢查是:
- 活門卡阻保護(hù)系統(tǒng)的操作/測(cè)試。
- 壓力關(guān)閉剎車的功能測(cè)試。
- 無返回剎車裝置的功能測(cè)試。
- 來檢查球形螺釘軸和連接桿的完整性。
- 以探孔儀目視檢驗(yàn)動(dòng)力齒輪在位。
- 經(jīng)過一個(gè)油位觀察窗目視檢驗(yàn)齒輪箱的油位。
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THS 液壓作動(dòng)-調(diào)整/測(cè)試
任務(wù) 27-44-00-710-001
可配平水平干擾電波保護(hù)裝置操作試驗(yàn)安定面作動(dòng)筒
警告: 確保地面保險(xiǎn)-鎖定是在起落架的正確位置。
警告: 在增壓/卸壓液壓系統(tǒng)之前,確保飛行操縱面的運(yùn)行范圍內(nèi)無障礙。
警告: 在開始工作或靠近下列部件之前,將安全設(shè)施和警告牌放到位:
- 飛行操縱裝置
- 飛行操縱面
- 起落架和相關(guān)的門
- 可移動(dòng)的部件。
1. 工作目的
參照維護(hù)計(jì)劃資料任務(wù):274000-03
2. 準(zhǔn)備工作
A. 固定設(shè)備,工具,試驗(yàn)和支持設(shè)備
參考數(shù)量名稱
無規(guī)定塞尺
無規(guī)定內(nèi)話
無規(guī)定永久的墨水
無規(guī)定工作平臺(tái)5.5 m (18 ft. 1 in.)
0U190857 1 卡阻模擬工具
B. 消耗材料
參考名稱
無規(guī)定不銹鋼保險(xiǎn)絲,dia.0.6 mm(0.024 in.)
無規(guī)定永久的墨水
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C. 參考信息
參考名稱
24-41-00-861-002 飛機(jī)電氣線路從外部電源供電
24-41-00-862-002 使飛機(jī)電路外部電源斷電
27-44-00-710-003 使用兩個(gè)(綠和黃系統(tǒng)的)和單獨(dú)液壓系統(tǒng)的水平安定面
作動(dòng)筒的操作測(cè)試
27-96-00-710-022 THS 作動(dòng)筒電氣控制的操作測(cè)試(用于BITE 測(cè)試的激活)
29-23-00-863-001 從黃的液壓系統(tǒng)經(jīng)過 PTU 以電動(dòng)泵增壓綠的液壓系統(tǒng)
29-23-00-864-001 在 PTU 運(yùn)行后,卸壓綠的和黃色的液壓系統(tǒng)
31-60-00-860-001 EIS 起動(dòng)程序
31-60-00-860-002 ELS 停止程序
27-44-00-991-001 圖 501
27-44-00-991-003 圖 502
27-44-00-991-004 圖 503
3. 工作準(zhǔn)備
(參見圖 501/任務(wù) 27-44-00-991-001,502/任務(wù) 27-44-00-991-003,503/任務(wù) 27-
44-00-991-004)
子任務(wù) 27-44-00-010-050
A. 接近
(1) 在接近口蓋312AR 附近放工作梯。
(2) 打開檢查口蓋 312AR。
(3) 在THS 作動(dòng)筒的左和右活門控制軸(7):
(a) 切下,拆卸并報(bào)廢固定活門操縱軸(7)上的蓋(6)的保險(xiǎn)絲。
(參見圖 502/任務(wù) 27-44-00-991-003)
(b) 從活門控制軸(7)拆卸蓋(6)。
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卡阻保護(hù)裝置的操作測(cè)試
圖 501/任務(wù) 27-44-00-991-001
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卡阻模擬工具的測(cè)試程序
圖 502/任務(wù) 27-44-00-991-003
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控制活門卡位的基準(zhǔn)標(biāo)記
圖 503/任務(wù) 27-44-00-991-004
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CES
R
R
R
(c) 切下,拆卸并報(bào)廢固定有螺紋襯套(5)的保險(xiǎn)絲。
子任務(wù) 27-44-00-220-050
B. 在左和右入口箱組件,做隨后的步驟:
告誡: 必須按照所給的次序完成測(cè)試步驟以防止飛機(jī)錯(cuò)誤的操作。
(1) 確保不能放一千分墊以一 1.2 mm(0.0472 in.)厚度進(jìn)入縫隙
(參見圖 503/任務(wù) 27-44-00-991-004)
輸入板和控制裝置活門卡位滾珠載體之間。
(2) 如控制活門制動(dòng)器居中,使用永久的墨水將兩個(gè)參考標(biāo)記連線(如尚未標(biāo)示)。
在輸入板放一個(gè)參考標(biāo)記,另一個(gè)放在滾珠托架。
注: 當(dāng)千分墊不能通過此縫隙時(shí),則該控制活門卡位器定中。
(3) 如厚薄規(guī)進(jìn)入縫隙,必須按以下步驟再使控制活門制動(dòng)器定中:
子任務(wù) 27-44-00-820-050
C. 重新將左和右控制活門卡位定中:
告誡: 當(dāng)安裝或者拆卸干擾電波模擬工具時(shí)應(yīng)小心。同時(shí)壓入或者拉工具和旋轉(zhuǎn)
機(jī)械輸入信號(hào)傳動(dòng)軸。做這直到發(fā)現(xiàn)能夠容易地安裝或者拆除工具的位
　
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