曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

30CV ASYMMETRY POSITION PICK-OFF UNIT 675 675FB 27-51-18
33CV WING TIP BRAKE 575 575EB 27-51-51
34CV WING TIP BRAKE 675 675EB 27-51-51
37CV FLAP ATTACHMENT FAILURE DETECTION
SENSOR
580
38CV FLAP ATTACHMENT FAILURE DETECTION
SENSOR
680
39CV FLAP ATTACHMENT FAILURE DETECTION
SENSOR
580
40CV FLAP ATTACHMENT FAILURE DETECTION
SENSOR
680
51CV COMMAND SENSOR UNIT 114VU 220 811 27-51-17
91CV RELAY 187VU 121
93CV RELAY 188VU 122
95CV RELAY 187VU 121
97CV RELAY 188VU 122
3. 系統(tǒng)說(shuō)明
** 在飛機(jī) 001-049,051-099,101-149,151-199,201-299,401-499,501-506,508-599 上,
A. 機(jī)械輸入裝置
縫翼/襟翼控制手柄裝在駕駛艙中面板114VU 上
手柄有5 個(gè)可能的位置(以0,1,2,3 和"FULL"標(biāo)記) 有關(guān)飛行階段,襟翼角和縫
翼角的手柄位置如下:
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部件位置
圖001
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部件位置
圖002
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R 襟翼系統(tǒng)電氣設(shè)備-部件位置
圖003
R EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199, 201-
299, 301-399, 401-499, 501-506, 508-599, 27-51-00 Page 6
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R
** 在飛機(jī) 301-399 上,
A. 機(jī)械輸入裝置
縫翼/襟翼控制手柄裝在駕駛艙中面板114VU 上
手柄有5 個(gè)可能的位置(以0,1,2,3 和"FULL"標(biāo)記) 手柄位置與飛行階段,襟翼
角度,內(nèi)側(cè)和外側(cè)垂片角度和縫翼角度相關(guān),如下:
** 在 001-049,051-099,101-149,201-299 飛機(jī)上,
手柄位置飛行階段襟翼角度(deg) 縫翼角度(deg)
0 巡航0 0
1* HOLD 0 18
1* 起飛10 18
2 起飛15 22
3 起飛/進(jìn)近20 22
全部著陸35 27
* 襟翼自動(dòng)指令功能
縫翼/襟翼控制手柄有二個(gè)卡擋位置1 和2 間的一個(gè)檔塊,和在位置3 和FULL
間的一個(gè)擋塊該檔塊防止手柄一次從FULL 移動(dòng)到0 位置該手柄轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)軸,
此軸經(jīng)過(guò)驅(qū)動(dòng)齒輪移動(dòng)CSU 輸入軸
** 在飛機(jī) 151-199,401-499,501-506,508-599 上,
手柄位置飛行階段襟翼角度(deg) 縫翼角度(deg)
0 巡航0 0
1* HOLD 0 18
1* 起飛10 18
2 起飛15 22
3 起飛/進(jìn)近20 22
全部著陸40 27
* 襟翼自動(dòng)指令功能
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縫翼/襟翼控制手柄有二個(gè)卡擋。位置1 和2 間的一個(gè)檔塊,和在位置3 和FULL
間的一個(gè)擋塊。該檔塊防止手柄一次從FULL 移動(dòng)到0 位置。該手柄轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)軸,
此軸經(jīng)過(guò)驅(qū)動(dòng)齒輪移動(dòng)CSU 輸入軸。
** 在飛機(jī) 301-399 上,
手柄位置飛行相位襟翼角度垂片角度內(nèi)側(cè)垂片角度外側(cè)縫翼角度
0 巡航0 0 0 0
1* 起飛0 0 0 18
1* 起飛/進(jìn)近10 5.4 6.2 18
2 起飛/進(jìn)近14 8.4 9.7 22
3 起飛/進(jìn)近21 13.6 15.8 22
全部著陸25 16.1 19.1 27
* 襟翼自動(dòng)指令功能
注: 襟翼,垂片和縫翼角以度為單位。
縫翼/襟翼控制手柄有二個(gè)卡擋。位置1 和2 間的一個(gè)檔塊,和在位置3 和FULL
間的一個(gè)擋塊。該檔塊防止手柄一次從FULL 移動(dòng)到0 位置。該手柄轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)軸,
此軸經(jīng)過(guò)驅(qū)動(dòng)齒輪移動(dòng)CSU 輸入軸。
** 在所有飛機(jī)上
B. 電氣控制
(參見(jiàn)圖 004)
CSU 安裝在駕駛艙中,正好在面板114VU 上的縫翼和襟翼控制手柄下面。CSU 將來(lái)
自操縱手柄的機(jī)械信號(hào)改變?yōu)樗偷絊FCC1 和SFCC2 的電信號(hào)。
2 個(gè)SFCCs 安裝在前航空電子設(shè)備艙內(nèi)的設(shè)備架內(nèi)。各SFCC 的電源是各自獨(dú)立的。
每個(gè)襟縫翼控制計(jì)算機(jī)有相同的功能并包含一個(gè)襟翼通道和一個(gè)縫翼通道。每個(gè)
襟翼通道控制在襟翼PCU 上二個(gè)活門(mén)塊中的一個(gè)。每個(gè)活門(mén)組有它自己的不同的
液壓供給(參見(jiàn) 27-54-00)。
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襟翼電氣控制-示意圖
圖004
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每個(gè)活門(mén)塊上有3 個(gè)電磁閥。對(duì)于低速模式,SFCC 供電給收進(jìn)/伸出電磁閥和關(guān)閉
壓力剎車電磁閥。對(duì)于高速模式,SFCC 供電給伸出電磁閥和關(guān)閉壓力剎車電磁閥。
POB 電磁閥允許松開(kāi)液壓馬達(dá)POB(參見(jiàn) 27-84-00)。
一個(gè)FPPU,被安裝到 PCU,送襟翼位置信號(hào)傳送到兩個(gè)SFCC。PCU 齒輪箱移動(dòng)
FPPU。FPPU 有二個(gè)相同的同步傳感器。一個(gè)傳送信號(hào)到SFCC1,另一個(gè)到SFCC2.
C. 翼尖剎車(WTB)控制器
(參見(jiàn)圖 005)
WTB 是一個(gè)電控液壓式壓力接通剎車。它安裝在每個(gè)機(jī)翼傳動(dòng)系統(tǒng)的端部附近。
如SFCCs 發(fā)現(xiàn)一些給定類型的故障,WTBs 停止并固定傳動(dòng)系統(tǒng)。每個(gè)WTB 有兩個(gè)
電磁閥。每個(gè)電磁閥控制WTB 的一部份。每個(gè)WTB 的液壓供給如下:
- 藍(lán)和黃系統(tǒng)給左WTB 供壓
- 藍(lán)和綠系統(tǒng)給右WTB 供壓。
2 個(gè)個(gè)電瓶匯流條(701PP 用于系統(tǒng) 1,702PP 用于系統(tǒng) 2)通過(guò)SFCC 供電給WTB
電磁閥。這就保證了當(dāng)一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力故障時(shí),WTB 仍有動(dòng)力。每個(gè)匯流條給每個(gè)
WTB 的一個(gè)電磁閥供電。當(dāng)電磁閥接通,系統(tǒng)鎖定此電路以保持電磁閥打開(kāi)。當(dāng)WTB
工作時(shí),傳動(dòng)系統(tǒng)鎖住。此電路只能在地面通過(guò)中央故障顯示系統(tǒng)(CFDS)調(diào)回(復(fù)
位)。
2 個(gè)SFCCs 控制左右翼尖剎車。每個(gè)襟縫翼控制計(jì)算機(jī)控制每個(gè)WTB 上的一個(gè)電
磁閥。
D. 監(jiān)視
(參見(jiàn)圖 006)
2 個(gè)SFCCs 持續(xù)監(jiān)控襟翼系統(tǒng)是否下列項(xiàng)目有故障:
- 動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的操作
- 航線可更換件(LRU)
- 該輸入和輸出信號(hào)
- 電源供給。
　
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