曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

121VU FLIGHT CONTROLS/THS ACTR/MOT3 19CE3 Q17
121VU FLIGHT CONTROLS/THS ACTR/MOT1 19CE1 Q16
4. 程序
(參見圖 402/任務(wù) 27-44-57-991-002)
子任務(wù) 27-44-57-910-051
A. 安裝準(zhǔn)備
警告: 僅在通風(fēng)良好的環(huán)境下使用溶液/清潔劑密封劑和其它特殊材料
服從制造商說明
穿上防護(hù)衣
不要讓它們進(jìn)入口中
不要在工作區(qū)域吸煙
不要吸入氣體
這些材料是有毒及易燃的并對(duì)皮膚有刺激性
如果皮膚或者眼睛受到傷害,應(yīng)馬上就醫(yī)
(1) 用清洗劑(材料號(hào) 11-002)清潔電子組件的接觸表面
(2) 將密封劑(材料號(hào) 09-001)涂到接觸俯仰配平作動(dòng)筒(PTA)(1)殼體的電子組
件(2)的表面上
EFF : ALL 27-44-57 Page 416
Aug 01/08
CES
R
R
子任務(wù) 27-44-57-420-051
B. 安裝電子組件
(1) 在馬達(dá)組件(3)和俯仰配平作動(dòng)筒(1)上小心地放電子組件(2)就位
(2) 用墊圈(5)和(7)和螺栓(6)和(8)將電子組件(2)連接到馬達(dá)組件(3)和俯仰配
平作動(dòng)筒(1)上
(3) 擰緊螺栓(6)和(8),力矩為 0.4-0.5 m.daN(35.39-44.24 lbf.in)
子任務(wù) 27-44-57-860-056
C. 測試準(zhǔn)備
(1) 確保可配平水平安定面(THS)的作動(dòng)筒有正確的滑油量(參見任務(wù) 27-44-51-
210-004)
(2) 從THS 作動(dòng)筒的機(jī)械輸入上拆卸TBD(0U190360)
(3) 確保THS 作動(dòng)筒和舵面的行程范圍內(nèi)無障礙
子任務(wù) 27-44-57-865-054
D. 拆下保險(xiǎn)絲和標(biāo)簽并閉合這些跳開關(guān):
15CE1, 16CE1, 19CE1, 19CE2, 19CE3.
子任務(wù) 27-44-57-710-051
E. 做THS 作動(dòng)筒電氣控制系統(tǒng)試驗(yàn)(參見任務(wù) 27-41-00-730-001)
EFF : ALL 27-44-57 Page 417
Feb 01/07
CES
R
5. 結(jié)束工作
子任務(wù) 27-44-57-410-051
A. 關(guān)閉接近區(qū)域
(1) 確保工作區(qū)是清潔的,沒有工具和其它項(xiàng)目。
(2) 關(guān)閉檢查口蓋 312AR。
(3) 取下警告牌。
(4) 移走工作平臺(tái)。
EFF : ALL 27-45-00 Page 1
Aug 01/08
CES
R
THS 位置指示-說明和操作
1. 概述
** 在飛機(jī) 001-049,051-099,101-149,201-299,501-506,508-599 上,
(參見圖 001)
在中央操縱臺(tái)上,靠近每個(gè)俯仰配平輪,通過一個(gè)在著綠色刻度的指針上指示THS 位
置超過正常的起飛范圍(2.5 度飛機(jī)機(jī)頭向下到 2.5 度飛機(jī)機(jī)頭向上)
在下部 ECAM 顯示裝置上經(jīng)由 FCDC 重復(fù)THS 位置(參見 27-95),連同液壓系統(tǒng)仍可
用于作動(dòng)筒
鄰近結(jié)構(gòu)件上的THS 上漆有1 個(gè)特殊參考標(biāo)記
** 在飛機(jī) 151-199, 401-499 上,
(參見圖 001A)
在中央操縱臺(tái)上,靠近每個(gè)俯仰配平輪,通過一個(gè)在著綠色刻度的指針上指示THS 位
置超過正常的起飛范圍(3 度飛機(jī)機(jī)頭向下到 3 度飛機(jī)機(jī)頭向上)
在下部 ECAM 顯示裝置上經(jīng)由 FCDC 重復(fù)THS 位置(參見 27-95),連同液壓系統(tǒng)仍可
用于作動(dòng)筒
鄰近結(jié)構(gòu)件上的THS 上漆有1 個(gè)特殊參考標(biāo)記
** 在飛機(jī) 301-399 上,
(參見圖 001B)
在中央操縱臺(tái)上,靠近每個(gè)俯仰配平輪,通過一個(gè)在著綠色刻度的指針上指示THS 位
置超過正常的起飛范圍(3.5 度飛機(jī)機(jī)頭向下到 3.5 度飛機(jī)機(jī)頭向上)
在下部 ECAM 顯示裝置上經(jīng)由 FCDC 重復(fù)THS 位置(參見 27-95),連同液壓系統(tǒng)仍可
用于作動(dòng)筒
鄰近結(jié)構(gòu)件上的THS 上漆有1 個(gè)特殊參考標(biāo)記
R EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 201-299, 501-
506, 508-599, 27-45-00 Page 2
Aug 01/08
CES
中央操縱臺(tái) - THS 位置指示
圖001
EFF : 151-199, 401-499, 27-45-00 Page 3
Nov 01/07
CES
中央操縱臺(tái) - THS 位置指示
圖001A
R
EFF : 301-399, 27-45-00 Page 4
Nov 01/07
CES
中央操縱臺(tái) - THS 位置指示
圖001B
R
EFF : ALL 27-50-00 Page 1
Aug 01/08
CES
R
襟翼-說明和操作
1. 概述
** 在飛機(jī) 001-049,051-099,101-149,151-199,201-299,401-499,501-506,508-599 上,
A. 系統(tǒng)構(gòu)型
飛機(jī)有四個(gè)襟翼(在每個(gè)機(jī)翼的后緣上二個(gè))和十個(gè)縫翼(在每個(gè)機(jī)翼的前緣上五
個(gè))(參考 27-80-00)以便在起飛和著陸過程中增加升力
在導(dǎo)軌3 和導(dǎo)軌4 位置上通過一個(gè)失效安全螺栓組件將外襟翼連接到襟翼導(dǎo)軌托
架通過一個(gè)失效安全螺栓組件將內(nèi)襟翼連接到導(dǎo)軌2 托架并且在導(dǎo)軌1 托架上
通過襟翼耳軸連接到鐘擺形件組件托架沿導(dǎo)軌移動(dòng),導(dǎo)軌是襟翼-導(dǎo)軌梁組件的
一部分
一個(gè)互連支柱連接內(nèi)外側(cè)襟翼
如支柱移動(dòng)超過指定范圍,在互連支柱的接近傳感器傳送信號(hào)以停止襟翼移動(dòng)
** 在飛機(jī) 301-399 上,
A. 系統(tǒng)構(gòu)型
飛機(jī)有四個(gè)襟翼(在每個(gè)機(jī)翼的后緣上二個(gè))和十個(gè)縫翼(在每個(gè)機(jī)翼的前緣上五
個(gè))(參考 27-80-00)以便在起飛和著陸過程中增加升力內(nèi)襟翼和外襟翼各自將
垂片連接到它們的后緣
在導(dǎo)軌3 和導(dǎo)軌4 位置上通過一個(gè)失效安全螺栓組件將外襟翼連接到襟翼導(dǎo)軌托
架通過一個(gè)失效安全螺栓組件將內(nèi)襟翼連接到導(dǎo)軌2 托架并且在導(dǎo)軌1 托架上
通過襟翼耳軸連接到鐘擺形件組件托架沿導(dǎo)軌移動(dòng),導(dǎo)軌是襟翼-導(dǎo)軌梁組件的
一部分
一個(gè)互連支柱連接內(nèi)外側(cè)襟翼
如支柱移動(dòng)超過指定范圍,在互連支柱的接近傳感器傳送信號(hào)以停止襟翼移動(dòng)
通過鉸鏈將垂片連接到內(nèi)側(cè)和外側(cè)襟翼的后梁通過連接到鉸鏈 1A 機(jī)械裝置和
導(dǎo)軌 2,3 和 4 滾筒托架的控制桿操作它們整流罩遮蓋每個(gè)導(dǎo)軌和鉸鏈
EFF : ALL 27-50-00 Page 2
Aug 01/08
CES
R
R
** 在所有飛機(jī)上
2 個(gè) 襟翼/縫翼控制計(jì)算機(jī)(SFCC1 和 SFCC2)監(jiān)控和控制襟翼一個(gè)儀表設(shè)備位
置探測組件(IPPU)安裝在動(dòng)力控制組件(PCU)上IPPU 將信號(hào)傳送到顯示襟翼位
置的電子儀表系統(tǒng)(EIS)
一個(gè)反饋位置探測組件(FPPU)給出PCU 輸出軸位置的信號(hào)2 個(gè)不對(duì)稱位置探測
　
中國航空網(wǎng) m.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：A320中文AMM手冊(cè)2(62)