曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

將機(jī)械或電俯仰配平指令轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械運(yùn)動(dòng)。
THS 作動(dòng)筒有2 個(gè)液壓馬達(dá)和1 個(gè)俯仰配平作動(dòng)筒(PTA)。PTA 控制液壓動(dòng)作。2 個(gè)液
壓系統(tǒng),黃和綠液壓系統(tǒng)給液壓馬達(dá)供壓。黃系統(tǒng)和綠系統(tǒng)具有獨(dú)立的液壓油供給。
通過(guò)檢查口蓋312AR 接近THS 作動(dòng)筒。
2. 部件位置
(參見(jiàn)圖 001, 002)
功能項(xiàng)目號(hào)功能指示面板區(qū)域檢查口蓋ATA 參見(jiàn)
9CE ACTUATOR-THS 311 27-44-51
MOTOR-THS ACTUATOR,YELLOW 311 312AR 27-44-53
MOTOR-THS ACTUATOR,GREEN 312 312AR 27-44-53
BRAKE -PRESSURE-OFF,THS ACTUATOR,
YELLOW
311 312AR
BRAKE -PRESSURE-OFF,THS ACTUATOR,
GREEN
312 312AR
VALVE BLOCK -THS ACTUATOR,YELLOW 311 312AR
VALVE BLOCK -THS ACTUATOR,GREEN 312 312AR
3. 系統(tǒng)概述
(參見(jiàn)圖 003)
THS 作動(dòng)筒移動(dòng) THS。THS 作動(dòng)筒是一個(gè)電液壓組件。組成部件為:
- 兩個(gè)液壓馬達(dá),
- 俯仰配平作動(dòng)筒,
- 一個(gè)失效-安全的球形螺旋絲杠,
- 一個(gè)機(jī)械輸入軸,
- 兩個(gè)壓力剎車,
- 兩個(gè)位置傳感器組件,
- 一個(gè)齒輪箱,
- 2 個(gè)液壓活門塊。
飛機(jī)的THS 操作由THS 作動(dòng)筒操作以達(dá)到飛機(jī)的縱向俯仰配平控制。
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部件位置
圖001
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部件位置
圖002
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THS 作動(dòng)筒
圖003
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THS 作動(dòng)筒使用伺服系統(tǒng)機(jī)械地操縱THS 偏轉(zhuǎn)。伺服系統(tǒng)有一個(gè)由升降舵副翼計(jì)
算機(jī)(ELAC)和擾流板升降舵計(jì)算機(jī)(SEC)傳送的電動(dòng)位置順序輸入信號(hào)。輸入信
號(hào)傳送到作為THS 作動(dòng)筒的一部份的PTA 中并且移動(dòng)控制回路的齒輪組。
通過(guò)一個(gè)超控機(jī)構(gòu)連接一個(gè)機(jī)械輸入連桿到控制回路的齒輪組。這就準(zhǔn)許飛行員
在駕駛艙以控制手輪超控 ELAC 和 SEC 信號(hào)。
如有液壓源或者控制信號(hào)的損失,THS 作動(dòng)筒確保THS 完全固定不動(dòng)。
2 個(gè)液壓系統(tǒng)單獨(dú)提供液壓油到各個(gè)液壓馬達(dá)。經(jīng)過(guò)后面帶有減速齒輪的功率差
動(dòng)齒輪傳送來(lái)自液壓馬達(dá)的輸出力到螺紋軸。因此可以以一個(gè)電路以最大速度的
一半操作。
雙控制回路齒輪傳送輸入并且復(fù)位通向活門塊的信號(hào)。
如果一個(gè)控制活門或一個(gè)控制器齒輪回路鎖上,一個(gè)比較系統(tǒng)確保THS 作動(dòng)筒固
定不動(dòng)。
在正常操作模式,SEC 和ELAC 自動(dòng)地或者電動(dòng)地發(fā)信號(hào)給俯仰配平。計(jì)算機(jī)將信
號(hào)傳送到三個(gè)PTA 電動(dòng)馬達(dá)中的一個(gè)。電動(dòng)馬達(dá)移動(dòng)雙控制齒輪回路。
THS 作動(dòng)筒具有的子項(xiàng)目使維護(hù)更容易。
這些項(xiàng)目包含:
- 檢查窗口能夠進(jìn)行動(dòng)力齒輪齒的目視檢驗(yàn),
- 一個(gè)曲柄軸用來(lái)手動(dòng)搖動(dòng)差動(dòng)輸出軸。
這就準(zhǔn)許以一個(gè)專用工具松開(kāi)壓力關(guān)閉剎車,也在兩個(gè)剎車均接通的情況下測(cè)試了
壓力-關(guān)閉剎車,
- 一個(gè)帶磁性堵塞的滑油排放孔,
- 加油和放油轉(zhuǎn)接頭用于更換滑油,
- 一個(gè)滑油通氣孔用于保持齒輪箱內(nèi)部在大氣壓力上,
- 一個(gè)在球形螺帽邊緣上的滑脂噴嘴允許潤(rùn)滑螺帽,
- 一個(gè)位于機(jī)械輸入的校裝銷用于使安定面定位在零度位置,
- 一個(gè)顯示無(wú)返回磨損的機(jī)械指示器,
- 2 個(gè)安裝裝置位于齒輪箱的每側(cè);這樣容易拆卸,
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- 一個(gè)滑油位觀察窗用于查看齒輪箱的滑油位。
4. 電源
(參見(jiàn) 27-90-00)
5. 部件說(shuō)明
(參見(jiàn)圖 001, 003)
A. 液壓馬達(dá)
2 個(gè)液壓馬達(dá)安裝在 THS 作動(dòng)筒。每個(gè)液壓馬達(dá)是固定排量型。液壓油進(jìn)入壓力
孔并且使旋轉(zhuǎn)組轉(zhuǎn)動(dòng)。該轉(zhuǎn)動(dòng)組有九個(gè)活塞。當(dāng)作動(dòng)筒轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),這些活塞在他們
的外側(cè)作動(dòng)筒筒體的孔中移動(dòng)。旋轉(zhuǎn)的外側(cè)作動(dòng)筒筒體提供必要的扭矩。扭矩通
過(guò)1 根花鍵軸傳送到THS 作動(dòng)筒的齒輪箱。
2 個(gè)排放導(dǎo)管安裝在液壓馬達(dá)的下邊緣。
這些排放導(dǎo)管排放液壓馬達(dá)的漏油。
B. 失效在安全位的滾珠螺旋絲杠
(1) 失效在安全位系統(tǒng)
一個(gè)失效-安全連接桿穿過(guò)螺釘軸中心并且防止螺釘軸的軸向分離。失效安
全的球形螺釘絲杠有二個(gè)載荷路徑。主載荷路徑傳送載荷而次級(jí)路徑?jīng)]有任
何載荷。如主要的載荷路徑是軸向分開(kāi)的,則第二級(jí)路徑承擔(dān)此載荷并防止
球形螺旋絲杠損壞。因此如螺紋軸已破碎則在2個(gè)端部繼續(xù)旋轉(zhuǎn)。
(2) 球形螺釘-絲杠
球形螺旋絲杠由球形螺釘和失效安全球形螺帽組成。失效安全的球形螺帽有
三個(gè)傳輸導(dǎo)向裝置,一個(gè)帶有螺紋的失效安全的組件擦凈器和冰鑿。機(jī)械輸
入軸限制螺釘絲杠的運(yùn)行的范圍。
(3) 無(wú)返回系統(tǒng)
THS 作動(dòng)筒有1 個(gè)帶有一個(gè)棘齒和棘爪型無(wú)返回剎車的無(wú)返回系統(tǒng)。無(wú)返回
剎車保持球形螺釘在它的最后的位置。它防止球形螺釘在空氣動(dòng)力載荷下移
動(dòng)。在齒輪箱下部側(cè)面板上裝有一個(gè)指示器形狀的無(wú)返回磨損探測(cè)裝置(無(wú)
返回磨損指示器)。指示器有一個(gè)面向爪止動(dòng)塊頂部邊緣的凸輪滾輪。這就
找到了與要檢測(cè)的磨損極限一致的間隙。
如發(fā)生高度磨損,有壓縮力的外部載荷引起頂部爪-止動(dòng)塊向上運(yùn)動(dòng)到較高位
置。這導(dǎo)致頂部棘爪-止動(dòng)塊接觸指示器的凸輪滾子。然后造成指示器的紅
色鉤爪突然跳出并給出一目視磨損警報(bào)。
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C. 控制活門塊
THS 作動(dòng)筒有2 個(gè)控制活門塊。2 個(gè)活門塊控制THS 作動(dòng)筒的操作。每個(gè)活門組
有:
- 一個(gè)高壓(HP)過(guò)濾器,
- 一個(gè)進(jìn)口和出口孔,
- 2 個(gè)輸入操縱軸,
- 一個(gè)控制活門,
- 一個(gè)關(guān)斷活門,
- 一個(gè)POB 控制活門,
- 一個(gè)控制器裝置用于關(guān)斷活門。
控制活門塊將壓力提供到液壓馬達(dá)和剎車松開(kāi)活塞。控制活門塊可以裝在THS 作
動(dòng)筒的左側(cè)(LH)或右側(cè)(RH)。
D. 齒輪箱
　
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