曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

差動(dòng)保護(hù)
(DP)(DP)
Gen&Line CT delta 用
于各相位測(cè)量
50+/- 10 安培60 毫秒(最大) GCR, PRR
超電流(OC) 發(fā)電機(jī) CTs Imax+15 A (MIN) 反曲線 TD(最
小)60+10,-0 毫秒
BTC 鎖定
GCR,PRR
R EFF : 234-235, 239-299, 305-399, 401-499, 501-
506, 508-599, 24-22-00 Page 34
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功能傳感門檻延時(shí)跳閘
超流差(DOC) 發(fā)電機(jī) CTs I>75 A(min) 反曲線
TD(最小)
BTC 鎖定 GCR,PRR
相序(PSEQ) POR ABCN 40 毫秒(最
大)
GCR
伺服活門老化(伺
服活門)
POR 等效(PMG) 關(guān)于頻率參考的
5Hz 調(diào)節(jié)
2.0 秒(最
大)
GCR, PRR, SVS
手動(dòng)斷開(DISC) 離散電門離散信號(hào)輸入40 毫秒(最
大)
GCR, PRR, SVS
火警電門(FIRE) 離散電門離散信號(hào)輸入40 毫秒(最
大)
GCR, PRR, SVS
GLC 故障(GLFC) 發(fā)電機(jī)電流(在
跳開QLC 之后)
發(fā)電機(jī)電流>25+/-5
安培
160 毫秒
(最大)
GCR, BTC Lockout
GLC 控制線路故障
(GLCCF)
線路接觸器線路接觸器狀態(tài)不符
合接觸器"驅(qū)動(dòng)"指令
300 毫秒
(最大)
GCR, PRR
短路/斷路
PMG(SOPMG)
PMG 斷開相位或相位到相
位的短路
4.2 秒(最
大)
GCR, SVS
銷程序錯(cuò)誤銷配置和/或奇
偶性錯(cuò)誤
N/A N/A SVS,PRR,GCR,冷
啟動(dòng)時(shí)
R EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199, 201-
299, 301-399, 401-499, 501-506, 508-599, 24-22-00 Page 35
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** 在飛機(jī)001-049,051-099,101-149,151-199,201-233,236-238,301-304 上,
(5) 各種指示(警告和信號(hào)器)的控制
GCU 控制有關(guān)IDG 通道的警告和信號(hào)器
- 當(dāng)保護(hù)開始工作(PR 斷開)時(shí),發(fā)電機(jī)FAULT 燈亮
- 發(fā)電機(jī)FAULT 燈也亮:對(duì)于主發(fā)電機(jī)每當(dāng)GLC 斷開,對(duì)于APU 發(fā)電機(jī),每當(dāng)APU
預(yù)備好,GLC 斷開或EPC 斷開時(shí)
- 當(dāng)發(fā)現(xiàn)超載時(shí),廚房就出現(xiàn)FAULT
- IDG FAULT 是對(duì)于冷卻和滑油系統(tǒng)的低壓或高溫
(6) 系統(tǒng)自監(jiān)控和測(cè)試功能(BITE)
功能可分為三個(gè)不同的部分:
- 發(fā)電機(jī)跳開后測(cè)試和分析,
- 被動(dòng)的故障檢驗(yàn),
- 維護(hù)測(cè)試
** 在飛機(jī) 234-235,239-299,305-399,401-499,501-506,508-599 上,
(5) 各種指示(警告和信號(hào)器)的控制
GCU 控制有關(guān)IDG 通道的警告和信號(hào)器
- 當(dāng)保護(hù)開始工作(PR 斷開)時(shí),發(fā)電機(jī)FAULT 燈亮
- GLC 打開時(shí),發(fā)電機(jī)FAULT 燈也點(diǎn)亮
- 當(dāng)發(fā)現(xiàn)超載時(shí),廚房就出現(xiàn)FAULT
- IDG FAULT 是對(duì)于冷卻和滑油系統(tǒng)的低壓或高溫
(6) 系統(tǒng)自監(jiān)控和測(cè)試功能(BITE)
功能可分為三個(gè)不同的部分:
- 發(fā)電機(jī)跳開后測(cè)試和分析,
- 被動(dòng)的故障檢驗(yàn),
- 維護(hù)BITE
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** 在所有飛機(jī)上
(a) 發(fā)電機(jī)跳開后測(cè)試和分析
當(dāng)發(fā)電機(jī)跳開時(shí)(故障存在),GCU
- 識(shí)別已致使跳閘的保護(hù)參數(shù)(超頻,差動(dòng)保護(hù),等等),
- 分析跳開出現(xiàn)的條件,
- 然后,確定故障的來源(GCU 線路或者周邊)
(b) 被動(dòng)的故障檢驗(yàn)
當(dāng)然潛在的故障能夠影響系統(tǒng)工作,但發(fā)電機(jī)繼續(xù)工作
GCU 永久地監(jiān)控大多數(shù)有關(guān)的電路
當(dāng)檢測(cè)出故障,GCU 確定來源
** 在飛機(jī)001-049,051-099,101-149,151-199,201-233,236-238,301-304 上,
(c) 維護(hù)測(cè)試
只有在地面上IDG 關(guān)斷,它才能進(jìn)行
它完成到一定程度,上面敘述的監(jiān)控
測(cè)試組成有關(guān)的勵(lì)磁電路并分析反應(yīng)
它被控制:
- 或者在每個(gè)GPCU 電源接通時(shí)自動(dòng)地,
- 或者手動(dòng)通過CFDIU 提供的離散信號(hào)到GPCU
所有有關(guān)于這些測(cè)試的數(shù)據(jù)以編碼形式被儲(chǔ)存在GCU(62 個(gè)故障容量)的
非易失性存儲(chǔ)器里
只有最近的 7 航段的故障是保持在永久性存儲(chǔ)器內(nèi)的
在GPCU 功能中詳述數(shù)據(jù)傳輸?shù)臉?gòu)架(參見 24-41-00)
(d) 電動(dòng)地產(chǎn)生接合面組件(EGIU)
這個(gè)組件的主要功能是通過ARINC429 數(shù)據(jù)連線提供主要的電氣參數(shù)到
SDACS
每架飛機(jī)使用兩個(gè)相同的EGIU's 有2 單獨(dú)通道組成:
(參見圖 005)
- 通道 1 分配到 IDG1 或者 IDG2,
- 通道 2 分配到APU 發(fā)電機(jī)或者外部電源(EXT PWR)
R EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199, 201-
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發(fā)電接口組件-原理圖
圖005
R EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199, 201-
299, 301-399, 401-499, 501-506, 508-599, 24-22-00 Page 39
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提供給SDAC 的信息如下:
- POR 電壓(相位 A),
- 載荷(相位 A),
- 線頻率(相位 A),
- 滑油 I 進(jìn)口/出口溫度,
- 超載,
- 發(fā)電機(jī)故障,
- IDG 脫開狀態(tài),
- IDG 滑油低壓,
- 外部電源有效,
- 外部電源接通
** 在飛機(jī) 234-235,239-299,305-399,401-499,501-506,508-599 上,
(c) 維護(hù)BITE
維護(hù)BITE 的目的是操作有關(guān)不運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)電機(jī)當(dāng)GAPCU 發(fā)出指令時(shí),只
執(zhí)行維護(hù)BITE 如果通過集中故障顯示接口組件(CFDIU)請(qǐng)求,則GAPCU
只請(qǐng)求維護(hù)BITE
對(duì)于更多的細(xì)節(jié),參見 24-41-00 段落BITE 測(cè)試
(d) GCU 和SDAC 之間的通訊
在GCU 上的其他功能是經(jīng)由 ARINC429 數(shù)據(jù)鏈,將主要電氣參數(shù)提供給
SDAC
提供給SDAC 的信息如下:
- POR 電壓(相位 A),
- 載荷(相位 A),
- 線頻率(相位 A),
- 滑油 I 進(jìn)口/出口溫度,
- 超載,
- 發(fā)電機(jī)故障,
- IDG 脫開狀態(tài),
- IDG 滑油低壓
R EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199, 201-
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