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CES
速度調(diào)節(jié)回路
圖004A
EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199, 201-
299, 301-399, 401-499, 24-21-00 Page 10
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- 發(fā)電機故障,
- IDG 脫開狀態(tài),
- IDG 脫開按鈕位置,
- IDG 滑油出口過熱,
- IDG 滑油低壓,
- GEN 按鈕電門位置
6. 描述
A. 描述 IDG
** 在飛機001-049,051-099,101-149,151-199,201-233,236-238,301-304 上,
(參見圖 005)
** 在飛機234-235,239-299,305-399,401-499 上,
(參見圖 005A)
** 在飛機 001-049,051-099,101-149,151-199,201-299,301-399,401-499 上,
(1) 電路
- 電線的連接,
- 電插頭的位置
(2) 維護
- 滑油補充,
- 滑油排放,
- 滑油油位檢查,
- 濾波器,
- 脫開復(fù)位手柄
(3) 檢查
- IDG 出油管上的回油過濾器阻塞指示器
(4) 冷卻系統(tǒng)
- 孔中的滑油,
- 滑油輸出孔
R EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199, 201-
233, 236-238, 301-304, 24-21-00 Page 11
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IDG-接口附件
圖005
R EFF : 234-235, 239-299, 305-399, 401-499, 24-21-00 Page 12
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IDG-接口附件
圖005A(第1 頁)
R EFF : 234-235, 239-299, 305-399, 401-499, 24-21-00 Page 13
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IDG-接口附件
圖005A(第2 頁)
EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199, 201-
299, 301-399, 401-499, 24-21-00 Page 14
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B. 快卸(QAD)轉(zhuǎn)接頭
** 在飛機001-049,051-099,101-149,151-199,201-233,236-238,301-304 上,
(參見圖 003)
** 在飛機234-235,239-299,305-399,401-499 上,
(參見圖 003A)
** 在飛機 001-049,051-099,101-149,151-199,201-299,301-399,401-499 上,
IDG 安裝在發(fā)動機齒輪箱基座上通過 QAD 裝置用張力螺栓連接它
C. 驅(qū)動
速度轉(zhuǎn)換部件含有差動齒輪和液壓配平組件可變速度軸功率通過發(fā)動機齒輪箱
提供到 IDG 輸入軸,它直接連到差動載體傳動軸
通過載體傳動軸正比于輸入速度來驅(qū)動可變置換液壓組件可變置換液壓組件液
壓地結(jié)合到固定置換液壓組件,(該組件)機械地結(jié)合到不同的配平環(huán)形齒輪
固定置換液壓組件的轉(zhuǎn)動速度和方向以及配平環(huán)形齒輪通過一個電子控制伺服活
門調(diào)整
伺服活門使滑油流進控制活塞以定位可變搖動器并控制從可變到固定液壓組件的
滑油流動的方向和比率在差動裝置通過增加或者減少配平環(huán)形齒輪的配平速度
到由載體傳動軸進行軌道運行的輸入速度的嚙合行星齒輪來完成速度合計
第二個或者輸出行星齒輪嚙合第一個齒輪和輸出環(huán)形齒輪輸出齒輪因此在恒速
下轉(zhuǎn)動自從用發(fā)電機驅(qū)動齒輪輸出有孔的環(huán)形齒輪,恒定的傳動軸速度(24,000
轉(zhuǎn)/分)直接轉(zhuǎn)換成在 IDG 電源端可用的 400 Hz 不變頻率的交流電源
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** 在飛機001-049,051-099,101-149,151-199,201-233,236-238,301-304 上,
D. 發(fā)電機
發(fā)電機是一個三級組件包括級連的三個裝置
第一級裝置(初級激勵器(PE))是一個十二電極永磁發(fā)電機(PMG)
它的轉(zhuǎn)子由小的鈷稀土磁體構(gòu)成PE 定子線圈的輸出:
- 有一個發(fā)電機勵磁功能,
- 為電氣系統(tǒng)包括發(fā)電機在內(nèi)的其他部件(GCU,EGIU,和外部的繼電器和接觸器的
供給)供電發(fā)電機是這樣"自己閃動"和"自給自足"的
** 在飛機234-235,239-299,305-399,401-499 上,
D. 發(fā)電機
發(fā)電機是一臺帶有三個連接于葉柵的部件機器的一個三級式機器
第一級裝置(初級激勵器(PE))是一個十二電極永磁發(fā)電機(PMG)
它的轉(zhuǎn)子由小的鈷稀土磁體構(gòu)成PE 定子線圈的輸出:
- 有一個發(fā)電機勵磁功能
- 向以發(fā)電機作為部件的電氣系統(tǒng)部件供電(GCU 和外部繼電器和接觸器的供
電) 發(fā)電機得到"自充填"和"自給自足"
** 在飛機 001-049,051-099,101-149,151-199,201-299,301-399,401-499 上,
第二級裝置(主勵磁機(ME)),10 電極定子,從初級勵磁機通過在GCU 內(nèi)的電壓調(diào)節(jié)
器接收它的勵磁:這產(chǎn)生一個穩(wěn)定的磁場旋轉(zhuǎn)二極管整流主勵磁轉(zhuǎn)子的三相輸
出
此輸出供給給主轉(zhuǎn)子線圈
DC 輸出因此生產(chǎn)供給第三裝置的旋轉(zhuǎn)磁場系統(tǒng)
第三級裝置(主交流發(fā)電機)從主勵磁機的整流輸出接收旋轉(zhuǎn)脈動的四電極磁場的
勵磁
主要的交流發(fā)電機有一個三相,星型連接的定子線圈三相和中線被連接到發(fā)電
機輸出端
EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199, 201-
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發(fā)電機設(shè)計使用一個外部電壓調(diào)節(jié)器,它形成部份的GCU
GCU:
- 整流導(dǎo)頻激勵器的輸出,
- 調(diào)節(jié)到主要的勵磁繞組線圈的勵磁電流
IDG 發(fā)電機包含三個屏敝環(huán)形電流互感器組合組件這些提供的輸出正比于主要
定子線圈的中端和中線端的連接線中的電流它們被設(shè)計用于連接GCU 內(nèi)不同的
饋電線電流保護電路這些變壓器的二級線圈連接到一個輔助接頭
** 在飛機001-049,051-099,101-149,151-199,201-233,236-238,301-304 上,
E. IDG 滑油系統(tǒng)
(參見圖 006)
(1) IDG 冷卻
一個發(fā)動機滑油冷卻器位于接近IDG 的位置,使IDG 滑油能夠冷卻
IDG 滑油回路的概要顯示在圖上
** 在飛機234-235,239-299,305-399,401-499 上,
E. IDG 滑油系統(tǒng)
(參見圖 006A)
(1) 發(fā)動機燃油/滑油散熱器
一個發(fā)動機燃油/滑油冷卻器冷卻 IDG 滑油和限制 IDG 進口溫度達到 127
　
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