曝光臺 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

Feb 01/08
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交流輔助發(fā)電(APU 發(fā)電機(jī) GCU)部件位置
圖001A(第2 頁)
R EFF : 234-235, 239-299, 305-399, 401-499, 501-
506, 508-599, 24-23-00 Page 6
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交流電輔助發(fā)電(APU 發(fā)電機(jī) GAPCU)部件位置
圖001B(第1 頁)
R EFF : 234-235, 239-299, 305-399, 401-499, 501-
506, 508-599, 24-23-00 Page 7
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交流電輔助發(fā)電(APU 發(fā)電機(jī) GAPCU)部件位置
圖001B(第2 頁)
R EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199, 201-
233, 236-238, 301-304, 24-23-00 Page 8
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交流輔助發(fā)電(APU 發(fā)電機(jī) GCU)部件位置
圖002
EFF : ALL 24-23-00 Page 9
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** 在飛機(jī) 234-235,239-299,305-399,401-499,501-506,508-599 上,
功能項(xiàng)目號功能描述面板區(qū)域檢查口蓋ATA 參見
2XS P/BSW-ELEC/APU GEN 35VU 210 831 24-23-00
3XS GLC-APU 120VU 212 831 24-23-55
8XS GEN-APU 310 24-23-51
42XS CT-AC,APU GEN 120VU 212 831 24-23-00
24XG GAPCU 92VU 122 24-41-00
APU 發(fā)電機(jī)被安裝在APU 艙它通過帶有定位孔的法蘭被固定到輔助動(dòng)力裝置齒輪箱
上
** 在所有飛機(jī)上
3. 系統(tǒng)說明
** 在飛機(jī) 001-049,051-099,101-105,151-158,201-209 上,
(參見圖 003)
** 在飛機(jī)106-149,159-199,210-233,236-238,301-304 上,
(參見圖 003A)
** 在飛機(jī) 234-235,239-299,305-399,401-499,501-506,508-599 上,
(參見圖 003B)
** 在所有飛機(jī)上
4. 部件說明
A. APU 發(fā)電機(jī)
APU 以24000 轉(zhuǎn)/分的額定的恒速直接驅(qū)動(dòng)APU GEN
APU 齒輪箱供給滑油用于發(fā)電機(jī)的冷卻和潤滑APU 和發(fā)電機(jī)的冷卻回路是共同
的
APU 供給,回油,排放滑油
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發(fā)電機(jī)是無刷的油冷發(fā)電機(jī),額定輸出是115/200 伏特,90 KVA,3 相 400 Hz
發(fā)電機(jī)包括的三級是:
- 初級勵(lì)磁機(jī),
- 主勵(lì)磁機(jī),
- 主交流發(fā)電機(jī)
操作方法與IDG 發(fā)電機(jī)(參見 24-21,發(fā)電機(jī)段)相同
注: APU 發(fā)電機(jī)PMG 頻率是 1600 Hz
在輔助發(fā)電機(jī)內(nèi)包括一個(gè)熱敏元件它檢測發(fā)電機(jī)-滑油出口的溫度這傳感器
被連接到 APU 的電子控制盒(ECB) 任何滑油溫度高引起APU 的自動(dòng)關(guān)閉(通過
ECB)
輪流引起APU 速度降到零
** 在飛機(jī)001-049,051-099,101-149,151-199,201-233,236-238,301-304 上,
B. 發(fā)電機(jī)控制組件(GCU)
APU GCU 的全部功能通過程序銷釘被選擇
3 個(gè)GCU 是相同的和可互換的對于APU GCU 功能的相關(guān)細(xì)節(jié)描述,參考 24-22-
00.
** 在飛機(jī) 234-235,239-299,305-399,401-499,501-506,508-599 上,
B. 地面和輔助動(dòng)力裝置(GAPCU)
GAPCU 控制APU 發(fā)電機(jī)和地面電源通道對于APU 發(fā)電機(jī)通道控制,GAPCU 有不同
功能:
- 電壓調(diào)節(jié),
- 電網(wǎng)和發(fā)電機(jī)的控制和保護(hù),
- 各種指示的控制,
- 系統(tǒng)試驗(yàn)和自監(jiān)控
GAPCU 備有:
- 直接來自PMG,用于發(fā)電機(jī)激磁和 28VDC 內(nèi)部和外部的供電,
- 從飛機(jī)正常網(wǎng)絡(luò)(28VDC)獲得內(nèi)部和外部供電
雙重供給構(gòu)成了備用供給
R EFF: 001-049, 051-099, 101-105, 151-158,
201-209, 24-23-00 Page 11/12
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APU 發(fā)電機(jī)構(gòu)型-塊圖
圖003
R EFF : 106-149, 159-199, 210-233, 236-238, 301-
304, 24-23-00 Page 13/14
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APU 發(fā)電機(jī)構(gòu)型-塊圖
圖003A
R EFF : 234-235, 239-299, 305-399, 401-499, 501-
506, 508-599, 24-23-00 Page 15
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APU 發(fā)電機(jī)構(gòu)型-塊圖
圖003B
R EFF : 234-235, 239-299, 305-399, 401-499, 501-
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(1) 電壓調(diào)節(jié)
經(jīng)過激磁繞組通過控制電流完成電壓調(diào)節(jié)在調(diào)節(jié)點(diǎn)(POR)電壓保持標(biāo)稱值
(115 VAC)
POR 位于在線路接觸器上端的發(fā)電機(jī)饋電線端部的電源中心(120VU)里
操作電壓調(diào)節(jié)器的方法是通過激磁繞組,電壓恒定頻率可變脈動(dòng)寬度的調(diào)
節(jié)
(2) 控制器和保護(hù)功能
GAPCU 控制發(fā)電機(jī)與飛機(jī)電氣系統(tǒng)之間的連接和斷開
通過 2 個(gè)繼電器提供該控制:
- 發(fā)電機(jī)控制繼電器(GCR)控制發(fā)電機(jī)激勵(lì),
- 電源待命繼電器(PRR)控制發(fā)電機(jī)線路接觸器和駕駛艙內(nèi)的FAULT 警告燈
下列控制或者故障信號引起發(fā)電機(jī)關(guān)閉或者斷電:
- 控制組件通電時(shí)沒有識別出受控關(guān)閉
- 超電壓故障
- 欠電壓1 故障
- 欠電壓2 故障
- 超頻1 故障
- 超頻2 故障
- 欠頻1 故障
- 欠頻2 故障
- SRD/PMG 到底盤短路故障
- 防差故障
- 超電流故障
- 火警電門故障
- 相序故障且電源待用繼電器"缺少"
- AGC 控制電路故障
- AGC 焊接故障
- 短路/斷路 PMG 故障且電源待用繼電器"缺少"
- 銷程序
當(dāng)保護(hù)性故障(如上識別)仍然不出現(xiàn)并發(fā)生下列情況之一時(shí),發(fā)電機(jī)將應(yīng)"重
新設(shè)定":
- 冷啟動(dòng)(規(guī)定為通電重啟,或?qū)�控制組件施加28 伏)發(fā)生,
- 撥動(dòng)發(fā)電機(jī)控制電門(GCS)(OFF 到ON)
下列功能總共限于2 次復(fù)位,之后復(fù)位則需要冷啟動(dòng):
- 超電壓故障
- 超頻2 故障
R EFF : 234-235, 239-299, 305-399, 401-499, 501-
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- 防差TD 故障
- 超電流故障
- AGC 焊接故障
在下面的表格列出所有這些功能
GAPCU 探測:
功能傳感門檻延時(shí)跳閘
過壓(OV) 最高POR 相位130+/- 1.5V 反曲線(最大) GCR, PRR
電壓不足GCR, PRR
　
中國航空網(wǎng) m.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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