曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

- 系統的監視和保護
D. IDG 按鈕電門
如IDG 出現故障(過熱或異常滑油低壓),則IDG 按鈕電門的FAULT 圖例燈亮飛
行員必須打開安全防護裝置并按壓 IDG 按鈕電門這一動作會導致故障IDG 的機
械脫開
注: 在發動機停止(的情況下),IDG 不能脫開一個以降低速度為約束的條件斷
開
4. 電源
A. 跳開關
面板名稱標識位置
122VU ELEC/IDG2/DISC 2XT T25
122VU ELEC/IDG1/DISC 1XT T24
5. 接口
A. 發動機控制裝置
(1) 輸入數據
每個 GCU 從它專用的 IDG 接收下列信號:
- 滑油入口溫度,
- 滑油出口溫度,
- 滑油壓力低,
R EFF : 501-506, 508-599, 24-21-00 Page 7
Config-2 Aug 01/08
CES
- PMG 3 相輸出電壓,
- CT 3 相信號
(2) 輸出數據
每個 GCU 提供下列輸出模擬數據到 SDAC,經過 ARINC429 連接:
- IDG 滑油出口溫度,
- IDG 滑油進口溫度,
- 在 POR 交流載荷,
- 交流電頻率(相位 A)
- 在 POR 的交流電壓(相位 A)
它同樣經過 ARINC429 連接提供下列離散信息到 SDAC:
- 超載警告,
- 發電機故障,
- IDG 脫開狀態,
- IDG 脫開按鈕位置,
- IDG 滑油出口過熱,
- IDG 滑油低壓,
- GEN 按鈕電門位置
6. 描述
A. 描述 IDG
(參見圖 005)
(1) 電路
- 電線的連接,
- 電插頭的位置
(2) 維護
- 滑油補充
- 滑油排放
- 滑油油位檢查
- 濾波器
- 脫開復位手柄
(3) 檢查
- IDG 滑油出油管路上滑油濾的差壓指示計(DPI)
(4) 冷卻系統
- 滑油進口孔,
- 滑油出口
R EFF : 501-506, 508-599, 24-21-00 Page 8
Config-2 Aug 01/08
CES
IDG-接口附件
圖005
R EFF : 501-506, 508-599, 24-21-00 Page 9
Config-2 Aug 01/08
CES
B. 快卸(QAD)轉接頭
IDG 安裝在發動機齒輪箱基座上它通過QAD 轉接頭用拉力螺栓連接到齒輪箱
C. 驅動
機械差動行星齒輪將動力傳送到IDG 的發電機
機械耦接雙液壓子組件的速度改變差動齒輪輸出速度每個子組件含有一液壓旋
轉斜盤泵/馬達:一個帶有固定的轉角,其他帶有可變轉角
輸入軸有一個剪切頸它的主要的責任是保護發動機齒輪箱它還用來保護IDG
防止受損
(參見圖 006)
該圖顯示速度調節環路
D. 發電機
發電機是一個有三臺機器連接在葉柵內的三級組件
第一臺機器(副勵磁機(PE))是一臺12 極永磁發電機(PMG))
它的轉子由小的鈷稀土磁體構成PE 定子線圈的輸出:
- 有一個發電機勵磁功能,
- 提供用于電氣系統其它部件的電源(供給GCU 和外部繼電器和接觸器) 發電機
是這樣"自己閃動"和"自給自足"的
第二臺機器(主勵磁機(ME)),十極靜子,經由GCU 內的電壓調節器接收來自副勵磁
機的勵磁:這產生一個穩定的磁場旋轉二極管整流主勵磁轉子的三相輸出由
此產生的直流電輸送到第三臺機器(主交流發電機)轉子繞組
因此,主交流發電機接收來自主勵磁機整流輸出用于旋轉四凸極區域的激勵
主交流發電機有一個三相位星型連接定子繞組三個相位和星形點中立位用于發
電機輸出接線端
發電機設計配合GCU 一部份的外部電壓調節器一起維護
GCU:
- 整流導頻激勵器的輸出,
- 調節到主要的勵磁繞組線圈的勵磁電流
R EFF : 501-506, 508-599, 24-21-00 Page 10
Config-2 Aug 01/08
CES
IDG-速度調節環路
圖006
R EFF : 501-506, 508-599, 24-21-00 Page 11
Config-2 Aug 01/08
CES
IDG 發電機包含三個結合成一個組件的屏敝環形電流變壓器電流變壓器提供輸
出,與將主定子繞組中立端連接到中立接線端的連桿內的電流成正比它們被設
計用于連接GCU 內不同的饋電線電流保護電路這些變壓器的次級繞組連接到IDG
電插頭A(參見以下段落E)
E. 伺服活門
(1) 發電機速度控制
發電機速度在 IDG 通過構成伺服活門的系統控制和在 GCU 內的一個電子控
制電路定位在可變置換液壓組件的搖動器上
(2) 電子控制線路的功能
電子控制線路監視發電機 PMG 頻率和與基準源比較這個頻率基于獲得的
誤差信號,控制電路然后偏移伺服活門根據需要增加或減少控制活塞壓力以
返回發電機頻率到400 Hz
F. 電插頭
(參見圖 007)
IDG 上有三個不同尺寸的電插頭
(1) 插頭 A
下列內部組件相連它:
- 主勵磁機(ME),
- 三個電流變壓器,
- 伺服活門,
- 斷開的螺線管
(2) 插頭 B
下列內部的部件連接到它:
- PMG 定子
- 滑油進口和滑油出口熱敏元件
(3) 插頭 C
只有一個內部部件被連接到它:
- 充電壓力電門
R EFF : 501-506, 508-599, 24-21-00 Page 12
Config-2 Aug 01/08
CES
IDG-內部原理圖
圖007
R EFF : 501-506, 508-599, 24-21-00 Page 13
Config-2 Aug 01/08
CES
G. IDG 滑油系統
在IDG 旁的燃油冷卻IDG 滑油散熱器用于冷卻IDG 滑油
IDG 滑油系統原理圖顯示在圖上
(參見圖 008)
(1) IDG 滑油系統工作
IDG 除了燃油冷卻式IDG 滑油散熱器之外,還有一個自主式滑油系統
正排量回油泵將滑油(經由IDG 滑油濾)輸送到燃油冷卻式IDG 滑油散熱器并
將其送回IDG
潤滑噴射的是單獨提供的
脫氣器向充加泵進口提供干凈,冷卻及無氣泡滑油
相對于充壓釋放活門,充壓泵增壓滑油
它是這樣供給調節壓力到:
- 差動液壓組件,
- 控制活塞,
- 發電機,
- 調節器,
- 各個潤滑和冷卻噴嘴
滑油濾有一個差壓指示計(DPI)顯示何時需要更換濾芯在冷滑油狀況運行
　
中國航空網 m.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：A320中文AMM手冊P(29)