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surveillance consiste en une observation systématique et
continue d'une zone donnée. Ces deux tâches peuvent aussi
consister à empêcher l’ennemi de recueillir des renseignements
qui pourraient lui être utiles. L’armement accroît la capacité
d’effectuer des opérations de reconnaissance et de surveillance.
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b. Conduite et contrôle du tir. Le réglage en vol
des feux de l’artillerie, des mortiers, des navires,
des hélicoptères d’attaque ou des chasseurs
d’attaque au sol est soumis aux mêmes principes
que le réglage au sol. Les plates-formes en vol
offrent une plus grande mobilité et un champ de
vision beaucoup plus large, ce qui constitue une
aide précieuse pour mener à bien cette tâche.
c. Appui feu. Les hélicoptères en mesure
d’accomplir des tâches d’appui feu
comprennent ceux sur lesquels sont montés des
ensembles d’armement, qu’on appelle
hélicoptères antiblindés ou hélicoptères armés
(selon le type de système d’armes), et les
hélicoptères conçus spécialement pour le
combat, qu’on appelle hélicoptères d’attaque.
Munis de l’armement approprié, les
hélicoptères peuvent fournir de la puissance de
feu à peu près à n’importe quel endroit du
champ de bataille où le besoin s’en fait sentir.
Comme les obstacles naturels leur créent très
peu d’ennui, ils ont moins de problèmes de
portée optique et peuvent utiliser régulièrement
leur armes à la portée maximale de tir. Ils
permettent également d’exploiter les points
faibles des défenses ennemies pour en faire des
portes d’entrée ou de sortie pour les forces
aériennes.
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d. Aérotransport de combat/Transport
tactique. Utilisation des hélicoptères pour
assurer le transport rapide des forces, du
ravitaillement et de l’équipement, dans toute la
zone des opérations pour le compte des
commandants. Le transport tactique ne signifie
pas en soi une participation directe au combat,
qui est par définition une opération aéromobile;
le transport tactique constitue l’un des aspects de
la mission de combat aéromobile.
e. Transport logistique . Ces opérations
visent le renfort du transport au sol, ou son
remplacement temporaire, en assurant le
transport aérien immédiat et efficace de
matériel de combat et d’autres produits
essentiels. Le matériel est remis directement à
l’utilisateur ou à des éléments logistiques
terrestres qui sont en mesure d’en assurer la
livraison et qui se trouvent près de la
destination finale.
f. Soutien aux communications. Les
communications sont essentielles au
commandement et au contrôle efficaces de toutes
les opérations. Les communications des forces
terrestres peuvent être limitées pour différentes
raisons. Les hélicoptères peuvent améliorer les
communications en servant de postes de
commandement aéroportés, en assurant la
rediffusion ou les relais radiophoniques et en
acheminant du matériel opérationnel d’importance.
Les tâches de soutien aux communications peuvent
également comprendre toute activité qui peut être
exécutée par du personnel de signalisation se
trouvant sur une plate-forme d’hélicoptère.
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SECTION 2
MISSIONS DES HÉLICOPTÈRES TACTIQUES
2. Les tâches communes énumérées ci-dessous se combinent de différentes façons pour former
des missions très diversifiées convenant au conflit en jeu. Lors des opérations militaires aériennes
traditionnelles, le combat, l’appui au combat et les missions de soutien au combat sont les trois
catégories de missions habituelles. L'un des facteurs déterminants de ces catégories est l’importance
du risque associé à la conduite de chaque mission. La quatrième catégorie, soit celle des opérations
hors guerre, est un fourre-tout pour une vaste gamme de missions menées en dehors d'un contexte de
　
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