曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

┃              ┃                              ┃    ·由下列因素限制的高度：巡航推  ┃
┃              ┃                              ┃    力、抖振、其它航空器飛行限制    ┃
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┃              ┃    下列值的較小值            ┃    下列值的較小值：                ┃
┃              ┃                              ┃  ·Mmo/Vmo                         ┃
┃馬赫數或速度  ┃    ·最大續航（等待）速度    ┃                                    ┃
┃              ┃                              ┃  ·由下列因素限制的高度：巡航推    ┃
┃              ┃    ·機動速度                ┃    力、抖振、其它航空器飛行限制    ┃
┣━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫
┃              ┃    ·適合于在RVSM空域運行的  ┃  ·適合于在RVSM空域運行的          ┃
┃    總重量    ┃                              ┃                                    ┃
┃              ┃    最小總重量                ┃    最大總重量                      ┃
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    (ii)基本RVSM包線：
    (A)基本RVSM包線的邊界與完全RVSM包線相同，但馬赫
數上界除外。
    (B)對于基本RVSM包線，馬赫數上界可以限制到航空器
組預計可以合理經常使用的范圍。這應由制造商或設計機構
對每一種航空器類分別進行公布。這個邊界可以定義為完全
RVSM包線的馬赫數／空速的上界，或者是一個規定的較小的
值。這個較小的值不應低于遠程巡航馬赫數加上0.04馬赫，除
非此值受巡航推力、抖振或其它航空器飛行限制。
    注：遠程巡航馬赫數是指在特定W／6情況下最佳燃油里
程馬赫數的99%。
    (5)數據要求
    數據包應包含足夠的數據以表明能滿足第7節所規定的精
度標準。
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    (i)總則
    (A) ASE通常會隨著飛行條件的變化而變化。數據包應覆
蓋整個RVSM范圍，以確定基本和完全RVSM包線中的最大誤
差。注意，對于航空器組的批準，7c(3)和7c (4)要求下的最壞
的飛行條件可能會不同，應對每種情況分別進行評估。
    (B)為得到或驗證高度測量系統的性能，可采用如下的精
密飛行校準方法。只有當相應的地面檢查完成以后，才可以
使用飛行校準。必須對采用的校準方法的不確定性進行評
估，并在數據包中加以考慮。
    ①精密航跡跟蹤雷達連同在測試高度上的大氣壓力校準。
    ②曳錐法。
    ③同步飛行飛機。
　
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