曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

計(jì)算偏航容差（XTT）使用以下公式
2221/22sin()sin[]AVTDDADTDTTATTAVTADTSTATTFTTθαθ=−−==±++不包括部分
計(jì)算沿航跡容差（ATT）使用以下公式
進(jìn)場(chǎng)航段
A）進(jìn)場(chǎng)航線開始點(diǎn)和距IAF 46KM點(diǎn)之前的區(qū)域?qū)挾?max[9.3(5),1.53.7(2.0)]23.7(2.0)AWKMNMXTTKMNMXTTFTTKMNM=+=其中計(jì)算時(shí)，
B）距IAF 46KM點(diǎn)與IAF點(diǎn)之間的區(qū)域?qū)挾龋ɑ蜻M(jìn)場(chǎng)航段長(zhǎng)度小于46KM）1max[9.3(5),1.51.9(1.0)]21.9(1.0)AWKMNMXTTKMNMXTTFTTKMNM=+=其中計(jì)算時(shí)，
起始進(jìn)近航段
IAF處的區(qū)域?qū)挾龋?max[3.7,1.51.85(1.0)]2AWKMXTTKMNM=+
航跡對(duì)正：起始進(jìn)近航跡和另一條起始航跡或中間航跡的交角不大于120度
區(qū)域?qū)挾龋簠^(qū)域總寬度是連接有關(guān)定位點(diǎn)的不同區(qū)域?qū)挾榷�成，使用副區(qū)原則
IF處的區(qū)域?qū)挾龋?max[3.7,1.51.85(1.0)]2AWKMXTTKMNM=+
中間進(jìn)近航段
IF處的區(qū)域?qū)挾龋?max[3.7,1.51.85(1.0)]2AWKMXTTKMNM=+
航跡對(duì)正：中間進(jìn)近航段應(yīng)與最后進(jìn)近航段盡可能對(duì)正。如果認(rèn)為必須在FAF轉(zhuǎn)彎，則轉(zhuǎn)彎角不得超過45度
區(qū)域?qū)挾龋簠^(qū)域總寬度是連接有關(guān)定位點(diǎn)的不同區(qū)域?qū)挾榷�成，使用副區(qū)原則
FAF處的區(qū)域?qū)挾龋?max[1.85,1.50.926(0.5)]2AWKMXTTKMNM=+
長(zhǎng)度：中間進(jìn)近航段由兩部分組成，正切中間航路點(diǎn)的轉(zhuǎn)彎部分（如使用）和最后進(jìn)近航路點(diǎn)之前的直線段，直線段的長(zhǎng)度是可變的，但不應(yīng)小于3.7KM以使航空器在飛越最后進(jìn)近航路點(diǎn)之前能穩(wěn)定在航跡上。
最后進(jìn)近航段
航跡對(duì)正：最后進(jìn)近航跡應(yīng)與跑道中線對(duì)準(zhǔn)，如果最后進(jìn)近航跡偏離大于30°，或標(biāo)稱航跡在入口前900m的點(diǎn)距跑道中線的橫向距離超過150m，則必須規(guī)定一個(gè)目視機(jī)動(dòng)（盤旋）程序
區(qū)域?qū)挾龋簠^(qū)域總寬度是由IF和FAF的區(qū)域?qū)挾冗B接而成，使用副區(qū)原則
MAPt處的區(qū)域?qū)挾龋?max[1.85,1.50.926(0.5)]2AWKMXTTKMNM=+FAF處的區(qū)域?qū)挾龋?br /> 長(zhǎng)度：最后進(jìn)近航段的最佳長(zhǎng)度為10KM（5NM），最大長(zhǎng)度通常不大于19KM（10NM）1max[1.85,1.50.926(0.5)]2AWKMXTTKMNM=+
復(fù)飛航段
區(qū)域?qū)挾龋?br /> A.從最早MAWP開始，保護(hù)區(qū)向復(fù)飛航跡的兩側(cè)擴(kuò)展15度，直至最早MATWP的區(qū)域總寬度
復(fù)飛航段
區(qū)域?qū)挾龋?br /> B.如果MAWP靠近MAWP，應(yīng)按需要增加擴(kuò)張角，以保證在最早MATWP達(dá)到區(qū)域?qū)挾龋ㄖ鲄^(qū)加副區(qū)）。
復(fù)飛航段
區(qū)域?qū)挾龋?br /> C.如果在TP的區(qū)域總寬等于或小于最早MAWP的寬度，則整個(gè)區(qū)域?qū)挒閺?fù)飛航跡兩側(cè)各擴(kuò)展15度至SOC，而后連接SOC的寬度至最晚MATWP的寬度。
􀂾DME/DME約束
由于不可能知道機(jī)載系統(tǒng)用以更新位置的是哪一個(gè)DME臺(tái)，所以必須進(jìn)行檢查以確保整個(gè)預(yù)定航線至少具有兩個(gè)選擇的DME臺(tái)覆蓋。這種檢查應(yīng)該包括：
A）公布的DME臺(tái)最大有效距離。考慮電臺(tái)的理論最大無線電水平距離（最大370.4KM/200NM）
B）DME臺(tái)之間最大和最小的交角（在30度和150度之間）
Scanning DME 系統(tǒng)
Non-Scanning DME系統(tǒng)
由二個(gè)DME 臺(tái)覆蓋的有效面積定義為以下圓的交叉:
第1步：以每個(gè)DME臺(tái)為中心，半徑等于規(guī)定的可供使用覆蓋（DOC），最大370.4KM（200NM）
第2步：以D為半徑，在兩個(gè)DME臺(tái)兩側(cè)畫30度-150度相交的圓
第3步：以兩個(gè)DME臺(tái)為中心畫出半徑1.9km（1.0NM）的圓為非更新區(qū)
雙DME更新區(qū)包括以下區(qū)域
1.在指定工作覆蓋區(qū)370.4KM（200NM）內(nèi)
2.交角30度/150度的區(qū)域
從DME/DME覆蓋區(qū)內(nèi)除去以下區(qū)域
1.非更新區(qū)圓
2.兩個(gè)DME之間的區(qū)域
機(jī)載設(shè)備和地面設(shè)備
計(jì)算ATT、XTT時(shí)，保守假定：用于更新位置所選擇的DME臺(tái)可能位于最大接收距離
機(jī)載設(shè)備：
A）至少一個(gè)FMC，具有DME/DME導(dǎo)航和自動(dòng)轉(zhuǎn)換至更新IRS導(dǎo)航的能力，并且按照第三部附篇O規(guī)定的準(zhǔn)則批準(zhǔn)在TMA內(nèi)運(yùn)行；
保持導(dǎo)航冗余度要求：1）至少有兩個(gè)DME臺(tái)。在一個(gè)DME臺(tái)故障或不能用于位置更新時(shí)，能自動(dòng)轉(zhuǎn)換到更新的IRS導(dǎo)航。2）存在兩個(gè)以上的DME臺(tái)
B）至少一個(gè)FMC，具有DME/DME導(dǎo)航能力，并且按照第三部附篇O規(guī)定的準(zhǔn)則批準(zhǔn)在TMA內(nèi)運(yùn)行；
C）導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫(kù)存貯帶有WGS 84坐標(biāo)的航路點(diǎn)，包括所飛程序的速度和垂直限制。這些數(shù)據(jù)可以自動(dòng)輸入到FMC的飛行計(jì)劃中。
地面設(shè)備：
A）只有兩個(gè)DME臺(tái)。使用一個(gè)較大的保護(hù)區(qū)（沒有IRS導(dǎo)航能力的飛機(jī)不能使用這種程序；
B）有兩個(gè)以上的DME臺(tái)，使用較小的保護(hù)區(qū)
C）航路點(diǎn)和DME臺(tái)的坐標(biāo)滿足WGS 84的要求
空間系統(tǒng)
在公布的最大范圍內(nèi)至少有兩個(gè)DME，且交角在30度到150度之間
WGS-84坐標(biāo)
機(jī)載系統(tǒng)
RNAV系統(tǒng)（有從DME/DME到更新IRS的自動(dòng)轉(zhuǎn)換，如果僅有兩個(gè)DME臺(tái)可用，有明確的航路引導(dǎo)）
導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫(kù)包含能自動(dòng)載入RNAV系統(tǒng)的程序。
轉(zhuǎn)彎預(yù)期功能
DME/DME設(shè)施需求
DME/DME RNAV的XTT、ATT、主&副區(qū)寬度的計(jì)算222XTTdFTTST=++1.5,(()3997KVKVXTTσ=對(duì)應(yīng)于（。％））DME/DME系統(tǒng)精度區(qū)域半寬為正常緩沖值，對(duì)于距IAWP大于25NM的進(jìn)場(chǎng)航段為2NM，對(duì)于起始和中間進(jìn)近航段為1NM，對(duì)于離場(chǎng)、最后進(jìn)近和復(fù)飛航段為0.5NM副區(qū)除非另有說明，每側(cè)寬度為總寬度的25%(())KVXTTBV+BV1.230.01250.25dNMDME=××+航空器高度（高度：英尺）＝容差程序使用兩個(gè)以上的DME導(dǎo)航臺(tái)DME×容差＝1.29d
程序只使用兩個(gè)DME導(dǎo)航臺(tái)22ATTdST=+
0.252STNMFTTNM====系統(tǒng)計(jì)算容差飛行技術(shù)容差（航路）=1NM（起始和中間進(jìn)近）=0.5NM（離場(chǎng)、最后進(jìn)近和復(fù)飛）
高度 航路 IAWP/IWP FAWP/MAWP/DWP
英尺 XTT
(NM)
ATT
(NM)
½AW
(NM)
XTT
(NM)
ATT
(NM)
½AW
(NM)
XTT
(NM)
ATT
(NM)
½AW
(NM)
15,000 所有高度 2.94 2.765.41
14,000 2.86 2.685.29
13,000 2.78 2.605.17
12,000 2.70 2.515.05
11,000 2.61 2.424.92
10,000 2.53 2.324.792.372.324.06
9,000 2.43 2.224.652.272.223.91
8,000 2.34 2.114.502.172.113.75
　
中國(guó)航空網(wǎng) m.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：目視與儀表飛行程序設(shè)計(jì)課件(8)