培訓使用 僅供參考
飛機地面試車規(guī)則
一. 總則
1. 持有機身和動力裝置《維修人員執(zhí)照》，經過培訓部門對該人員進行機型培訓和試車培訓，并經考試合格，由航空營運人或維修單位授權的機務人員可以試車。(民用航空行業(yè)標準)
2.試車時應按該型飛機的維修手冊規(guī)定的程序進行，試車人員應熟知緊急措施并遵守其安全規(guī)定。
3.飛機開車時，應有專人警戒。(民用航空行業(yè)標準)
1）警戒人員應站在規(guī)定的位置，螺旋槳旋轉面及其前10米，渦輪風扇、渦輪噴氣發(fā)動機前后的危險區(qū)內不得有人。
2）有耳機聯(lián)絡的飛機，試車人員必須和警戒人員用耳機聯(lián)絡。沒有耳機的飛機，試車人員和警戒人員必須遵守有關的口令、手勢和信號。
3）有關人員應根據飛機及安全指令佩帶護耳裝置。
4）滅火設備應合乎要求，并隨時可用。
二.要求
1.根據機型風速情況，將機頭迎風停放，并注意：
1）試車要在指定的地點進行，試車地點要清潔、質地堅硬，擋好輪擋，機輪和掄擋下無油和水分，飛機的前后左右應按規(guī)定留有足夠的安全距離，不能緊靠停放的飛機和障礙物，包括機庫和大型永久性結構。
2）試車中發(fā)生飛機滑動、火警或其他不安全情況時，警戒人員應立即通知試車人員停止試車。
3）試車飛機的后吹氣流區(qū)域內有飛機經過時，警戒人員應通知試車人員降至慢車，直至飛機離開危險區(qū)，警戒人員發(fā)出解除信號為止；如有車輛和人員企圖通過時，警戒人員應予以制止，帶試車結束后方可通過。
2.渦槳、渦扇發(fā)動機在起動時，必須嚴格起動程序。當發(fā)動機排氣
溫度接近規(guī)定起動限制溫度并有增加趨勢時，要立即停車以防發(fā)動機超溫。
3.飛機在試車過程中：
1) 無關試車人員不準進入駕駛艙，試車人員不得離開駕駛艙。
2) 只有在試車人員的指揮下，才允許維修人員解決發(fā)動機或進行只能在開車狀態(tài)下才能進行的調節(jié)。
3）多發(fā)的飛機，再一臺發(fā)動機開車時，禁止在其他發(fā)動機上工作。
4）禁止任何車輛及人員進入危險區(qū)。
5）白天試車時，必須打開防撞燈（如裝有）
6）夜間試車時，必須打開航行燈和防撞燈（如裝有）
7）裝有發(fā)動機照明燈的飛機，夜間試車必須打開發(fā)動機照明
4. 在下列情況下，不準起動發(fā)動機：
1) 用易燃液體清洗過發(fā)動機，在易燃液體蒸發(fā)之前
2) 發(fā)動機沒有足夠的燃油、滑油和開車必須的液體
3) 旅客登機和裝卸貨物時
4）維修情況不明，發(fā)動機和飛機工作沒有完成，發(fā)動機有故障時
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CFM56-7B發(fā)動機地面試車安全預警
A、進氣道
1） 確信沒有工具、外來物在進氣道。
2） 確信發(fā)動機兩邊和前面40英尺范圍內清潔干凈。
3） 確信發(fā)動機前方地面堅固。
4） 確信地面人員沒有易松脫、丟失的物體（如帽子、眼鏡、披著的衣服及其碎片）。
5） 發(fā)動機運轉期間，地面人員必須處在進氣危險區(qū)之外，需接近發(fā)動機必須使用安全通道，停車后最少30秒才能進入進氣危險區(qū)范圍內。
最小慢車進氣危險區(qū)
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起步、起飛進氣危險區(qū)
最小慢車反推危險區(qū)
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B、發(fā)動機排氣
排氣速度
排氣溫度
排氣污染
余油火焰
反推前排氣
最小慢車排氣危險區(qū)
起步排氣危險區(qū)
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起飛排氣危險區(qū)
1） 發(fā)動機停放應保證排氣有足夠的安全距離，如不能滿足則使用折射擋板。
C、安全通道
慢車進/出通道
1)只有在慢車狀態(tài)才能通過進/出通道。進入通道的人員必須與駕駛艙試車人員保持通訊聯(lián)系。
D、噪音
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E、點火電壓
1)點火停止之后至少5分鐘才能接觸點火附件。
F、熱部件
1)停車之后，接觸熱部件要十分小心以免燙傷。
G、燃、滑油
1)皮膚接觸到燃、滑油，請盡快清洗掉。
H、增壓的滑油
1)停車之后，滑油壓力慢慢下降，5分鐘之內不要打開滑油箱口蓋。
I、防冰液
1)不要給進氣道、排氣管接觸防冰液。污染氣路影響性能。
J、風向
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1)風向和風速影響發(fā)動機穩(wěn)定。
2)側風超過15節(jié)或尾風超過5節(jié)時最大N1轉速為70%。
K、干化學滅火劑
不建議使用干化學滅火劑，如使用則按AMM TASK 71-00-00-800-803-F00 p601檢查。
L、油門手柄移動
如無特殊要求，油門手柄移動應緩慢、平滑。
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發(fā)動機操作限制
A、起動機使用限制
(1)起動機使用空氣壓力范圍：25-55psig。
(2)正常起動沒有次數限制，每次不超過2分鐘且每一次之間等待10秒鐘。
(3)延時起動時：首先兩次延時起動允許每次起動不超過15分鐘且中間等待最少2 分鐘。接下來的延時起動允許每次不超過5分鐘且中間等待最少10分鐘。
(4)正常情況下不要在慢車或慢車之上銜接起動機。清除火警或EGT超差時允許N2在30%時銜接起動機。
B、功率限制
（1）起飛限制5分鐘。
C、EGT限制
1）地面起動 725℃
2）起飛功率 950℃
3）925℃之下無時間限制
4）EGT瞬時到達960℃允許最大20秒
5）在發(fā)動機運轉期間，出現(xiàn)燃油流量快速增加、高轉速或EGT快速上升時，表明超溫發(fā)生或將要發(fā)生
D、轉速限制
1）最大N1為104%
2）最大N2為105%
E、滑油壓力限制
1）最小慢車時滑油壓力最小13psig。
2）在零度以下起動或起飛滑油壓力可能比正常高。
3）最小慢車時滑油壓力必須是最小13psig，當N2增加時滑油壓力應相應增加。
F、滑油溫度限制
1）最大持續(xù) 140℃
2）最大155℃允許45分鐘。
3）對于Ⅱ型滑油最小滑油溫度-40℃
G、滑油耗量限制
1） 正常滑油耗量是每小時低于0.1加侖（0.4夸脫）。
2） 最大滑油耗量是每小時0.25加侖（1夸脫）。
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H、振動限制
1）最大振動 4單位
　
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