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點火電嘴
[5]
點火激勵器
[5]
點火導(dǎo)線
[5]
LPTACC活門
12和3A
潤滑組件
3A
主滑油/燃油熱交換器
3A
N1轉(zhuǎn)速傳感器
13、3A（同時進行）
N2轉(zhuǎn)速傳感器
13、3A（同時進行）
滑油防漏活門
3A
滑油油濾壓差電門
[10]和3A
滑油油量傳感器
3A
滑油壓力傳感器
[10]和3A
37
培訓使用 僅供參考
滑油回油濾組件
[10]和3A
滑油回油濾部件
3A
滑油供油濾
3A
滑油管和總管
3A
滑油箱
3A
滑油溫度傳感器
[10]和3A
氣動空氣引氣附件和管件
1
PT25傳感器
[10]
伺服燃油加熱器
3A
起動活門
1
起動機
1和3A
T12傳感器
[10]
T3傳感器
[10]
T49.5探頭
[10]
TCC傳感器
[10]
轉(zhuǎn)換齒輪箱
3B
瞬時放氣活門
12和3A
VBV作動器
12和3A
VBV門
12
VBV系統(tǒng)（手動操作）
3A
VSV作動器
12和3A
VSV系統(tǒng)（手動操作）
3A
線束
[10]和12
[1]按所列次序完成所需的測試。
[2]燃油泵組件檢查(PAGEBLOCK 73-11-01/601).后，測試12不必要。
[3]檢查IDENT/00NF1G頁面以確認鑒別號和構(gòu)型是正確的。
[4]做FADEC System Test。
[5]做點火系統(tǒng)聲音測試——EEC BITE Igniters Test
[9]做Airborne Vibration Monitoring (AVM) System使用測試
[10]做EEC TEST（AMM73-21-00/501）
38
培訓使用 僅供參考
測試1 氣動滲漏測試
A、概述
（1）這個測試是檢查發(fā)動機工作時氣動系統(tǒng)管路和接頭的泄漏情況
B、準備
（1）在P5頂板，確認相應(yīng)的“BLEED1”或“BLEED2”電門在“OFF”位. 注意：這將關(guān)閉相應(yīng)的“PRSOV”。
（2）在P5頂板，確認相應(yīng)的“ENG ANTI-ICE1”或“ENG ANTI-ICE2”電門在“OFF”位置。
注意：這將關(guān)閉相應(yīng)的“COWL TAI VALVE”。
C、氣動泄漏檢查：
（1）干冷轉(zhuǎn)發(fā)動機,仔細檢查以下管道和接頭的泄漏情況
1）起動機管路（從起動機到起動活門和從起動活門到發(fā)動機短艙界面）
2）5級和9級氣動管路（從發(fā)動機界面到PRSOV和從引氣總管到風扇支架12點鐘位置）
3）進口整流罩防冰管道（從12點鐘位置到進口整流罩防水活門）
a）卡箍周圍有少量滲漏是允許的，而氣流噴射出來是不允許的
4）如果發(fā)現(xiàn)不允許的滲漏，修理管道和卡箍。
D、恢復(fù)飛機到可用狀態(tài)
（1）做以下工作：關(guān)閉反噴（部分）
39
培訓使用 僅供參考
測試2 干冷轉(zhuǎn)滲漏檢查
A、概述
（1）這測試是檢查滑油部件的泄漏情況
B、準備程序
（1）當從事此項工作時遵守警告的內(nèi)容
（2）做以下工作，打開風扇包皮
（3）檢查發(fā)動機反推以下的區(qū)域，打開反推（部分）
（4）用布清潔被檢查的區(qū)域
C、干冷轉(zhuǎn)檢查程序
（1）做以下工作，干冷轉(zhuǎn)發(fā)動機
（2）冷轉(zhuǎn)發(fā)動機停車后檢查相應(yīng)部分或系統(tǒng)。
（a）如果發(fā)現(xiàn)滲漏，如有必要，修理或更換管路，接頭或部件
（b）如更換以上部件需再次進行滲漏檢查一次。
G、恢復(fù)飛機到可用狀態(tài)
40
培訓使用 僅供參考
測試3A—慢車功率滲漏檢查
A、概述
（1）此檢查用于當發(fā)動機工作在慢車功率時檢查部件或系統(tǒng)的滲漏
（2）如果發(fā)動機部件或系統(tǒng)在核心發(fā)動機區(qū)域，發(fā)動機工作前必須關(guān)閉反噴。如果部件或系統(tǒng)在風扇機匣，當發(fā)動機工作時允許打開風扇包皮。
（3）此工作中確認遵守發(fā)動機危險區(qū)域和整流罩打開的限制。
B、準備
（1）打開風扇包皮
（2）為檢查發(fā)動機反推以下區(qū)域，打開反推
（3）用布清潔被檢查的區(qū)域
（4）如果打開反推，關(guān)閉反推
（a）風扇包皮保持在打開位置
C、慢車滲漏檢查程序
（1）起動發(fā)動機
（a）保持發(fā)動機在最小慢車穩(wěn)定5分鐘
（b）確認發(fā)動機工作在工作限制內(nèi)
（2）關(guān)斷發(fā)動機
（3）如有必要，打開反推
（4）檢查相應(yīng)的部件或系統(tǒng)有無液體滲漏跡象
（a）如果發(fā)現(xiàn)滲漏，修理或更換管件，安裝邊、接頭或部件
（b）檢查風扇包皮內(nèi)表面或反推內(nèi)是否有新燃油、滑油或液壓油污跡
（c）更換管件，安裝邊，接頭或部件后再次檢查一次
F、恢復(fù)飛機到可用狀態(tài)
41
培訓使用 僅供參考
測試3B—部分功率滲漏檢查
A、概述
（1）一些部件在慢車功率時無足夠的壓力，此檢查用于在70%N1，檢查這些部件。
（2）做此項檢查，關(guān)閉風扇包皮，如有必要，還有反推
B、準備程序
（1）打開風扇包皮
（2）為檢查反推以下的區(qū)域，打開反推
（3）用布清潔被檢查的區(qū)域
（4）如果打開反推，關(guān)閉反推
（5）關(guān)閉風扇包皮
C、部分功率檢查程序
（1）起動發(fā)動機
（a）保持發(fā)動機在最小慢車穩(wěn)定5分鐘
（b）確認發(fā)動機工作在使用限制以內(nèi)
（c）確認P5頂板，PROBE HEAT“A”開關(guān)在ON位
注意：發(fā)動機在高功率，如果TAT探頭沒有被加熱EEC能進入備用模式。
（2）慢慢地移動前推手柄直到N1為70%位置
1）讓發(fā)動機在這個轉(zhuǎn)速穩(wěn)定2分鐘
（3）慢慢地移動前推手柄到慢車功率位置
1）讓發(fā)動機在這個轉(zhuǎn)速穩(wěn)定3分鐘
（4）停止發(fā)動機（正常停車）
（5）打開風扇包皮
（6）如果必要，打開反推
（7）檢查相應(yīng)的部件或系統(tǒng)是否有滲漏跡象
（a）如果發(fā)現(xiàn)滲漏，修理或更換管件，安裝邊，接頭或部件
（b）檢查風扇包皮內(nèi)表面或反推有無新的燃油，滑油或液壓油的痕跡。
　
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