曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

- 向左移動側向操縱桿直到它接觸止
動塊
- 當你移動F/O(CAPT)側桿返回到中立位時,
綠色的CAPT(F/O)圖例燈熄滅
- 松開側向操縱桿
- 向后拉側向操縱桿直到它接觸止動
塊
- 松開側向操縱桿
- 向前壓入側向操縱桿直到它接觸止
動塊
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CES
動作結果
- 松開側向操縱桿
27. 在副駕駛(CAPT)側面操縱臺,在側桿
控制器:
在面板 130VU(131VU):
- SIDE STICK PRIORITY/F/O(SIDE STICK
PRIORITY/CAPT)通告燈的紅色箭頭熄滅
- 按下3 秒,然后松開接管和優先權
按鈕電門
28. 在機長(副駕駛)旁邊: 在下部ECAM 顯示裝置上:
- 向右移動側桿直到其觸及止動塊- 右副翼指標向上運動,左付翼指標向下運
動
- 右擾流板 2 和5 伸出
- 松開側向操縱桿- 左右副翼指標移動到中間位置
- 右擾流板 2 和5 收縮
- 向左移動側向操縱桿直到它接觸止
動塊
- 左付翼指標向上運動,右副翼指標向下運
動
- 左擾流板 2 和5 伸出
- 松開側向操縱桿- 左右副翼指標回到中間位置
- 左擾流板 2 和5 收縮
- 向后拉側向操縱桿直到它接觸止動
塊
- 左右升降舵指標向上運動
- 松開側向操縱桿- 左右升降舵指標回到中間位置
- 向前壓入側向操縱桿直到它接觸止
動塊
- 左右升降舵指標向下運動
- 松開側向操縱桿- 左右升降舵指標回到中間位置
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CES
動作結果
29. 在頂部面板 23VU 上: 在這個按鈕電門上:
- 按壓FLT CTL/SEC 1 按鈕電門- OFF 圖例燈熄滅
30. 在FCU 上:
- 確保接通兩個FD
注: 如他們不接合, 壓入FCU 上的FD
按鈕電門 (遮光罩 13VU)
31. 在FCU 上: 此按鈕電門亮
- 按下AP 2 按鈕電門以接通AP 2. 在PFD 的上段:
- 白色 AP 2 出現
32. 在機長(F/O)側桿控制器上: AP2 脫開
在FCU 上:
- 按下,然后松開CAPT(F/O)接管和
優先權按鈕電門
- AP 2 按鈕電門熄滅
在PFD 的上段:
- 白色AP 2 消失
與自動駕駛脫開相關的警告發生:
- 你能聽見騎兵沖鋒警告聲大約1.5 秒
- 在遮光屏,紅色MASTER WARN(主電門警告)
燈光閃亮約3 秒鐘
- 上ECAM 顯示器的右側,紅色AP OFF 字樣
指示出現大約9 秒
33. 再次接通AP 2. 此按鈕電門亮
在PFD 的上段:
- 白色 AP 2 出現
34. 在機長(副駕駛)側桿上:
- 在一個方向上放一個普通負荷側桿控制器被鎖定
- 加一個較高載荷直到它行動自如AP2 脫開
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動作結果
可聽見充電警告
在上方ECAM 顯示裝置的左邊部份
- 可見AUTO FLT AP OFF 指示
在遮光板上
- MASTER WARN 燈光閃亮
35. 在遮光板,按下MASTER WARN 燈以取
消AP 警告
全部警告停止,但AUTO FLT AP OFF 指示仍
然在上ECAM 顯示器的左邊部份可見
36. 在中央操縱臺上,在ECAM 控制面板上,
按壓CLR 鍵
在上ECAM 顯示裝置上,AUTO FLT AP OFF 指
示消失
37. 在頂部面板 23VU 上: 在這個按鈕電門上:
- 壓入FLT CTL/ELAC 1 按鈕電門- OFF 圖例燈熄滅
38. 在中央操縱臺上,在機長(F/O)ACP 上:
- 按壓 INT 發射按鈕電門- 在該按鈕電門上,綠色條亮
- 按壓 INT 接收按鈕電門轉動此
電門到中立位置
- 此按鈕電門彈出
39. 在機長(副駕駛)側桿上:
- 按下PTT 開關
- 向機長(副駕駛)口邊話筒麥克風說
話
- 確保機長(F/O)的送話器接收正確
- 松開PTT 電門
40. 在中央操縱臺上,在機長(F/O)ACP 上:
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動作結果
- 按壓 INT 發射按鈕電門- 在該按鈕電門上,綠色條熄滅
- 按壓 INT 接收按鈕電門- 此按鈕電門縮入
5. 結束工作
子任務 27-92-41-860-055
A. 將飛機恢復到其初始構形
(1) 卸壓飛機液壓系統(參見任務 29-23-00-864-001)(參見任務 29-24-00-864-
001)(參見任務 29-10-00-864-003)
(2) 將系統返回到可用狀態
(3) 在頂部板,在ADIRS 控制顯示組件,設定 OFF/NAV/ATT 選擇器開關到斷位(參
見任務 31-60-00-860-002)
(4) 執行EIS 關閉程序(參見任務 31-60-00-860-002)
(5) 切斷飛機電路(參考任務 24-41-00-862-002)
子任務 27-92-41-410-068
B. 關閉接近區域
(1) 將保護蓋安裝到電瓶電源中心105VU 上
(2) 擰緊這二螺釘
(3) 關閉檢查口蓋 822.
(4) 移走工作平臺
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CES
ELAC 系統(升降舵副翼計算機)-說明和操作
1. 概述
ELAC(升降舵和副翼計算機)負責升降舵和副翼和THS 位置的控制。
每架飛機有二部ELACs。
每個計算機有二個組件:
- 主要計算偏轉的COM 組件按接收信號發出指令并使舵面從動。
- MON 組件主要檢查指令是否正確執行。
2. 部件位置
(參見圖 001)
功能項目號功能描述面板區域檢查口蓋ATA 參見
2CE1 ELAC-1 83VU 127 824 27-93-34
2CE2 ELAC-2 84VU 128 824 27-93-34
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CES
ELAC 位置
圖001
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CES
R
3. 電源
當電壓水準低于電池輸出電壓時,從DC 基本匯流條4PP 提供ELAC 1,而電池1 通過一
個專用的二極管裝置(電源減弱震波組件)瞬時接收在斷開第二發動機之后30 秒,
一個繼電器確保在地面上電瓶供電斷開
　
中國航空網 m.k6050.com
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