曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

12CE4 ACCLRM-4 132 27-92-16
10CE1 PRESSURE SWITCH-HYDRAULIC 140 27-92-17
10CE2 PRESSURE SWITCH-HYDRAULIC 140 27-92-17
10CE3 PRESSURE SWITCH-HYDRAULIC 140 27-92-17
8KS1 CTL UNIT-THROTTLE,ENG 1 210 73-92-19
8KS2 CTL UNIT-THROTTLE, ENG 2 210 73-92-19
23CE1 ANN-SIDE STICK PRIORITY,CAPT 131VU 211 27-92-00
23CE2 ANN-SIDE STICK PRIORITY,F/O 130VU 212 27-92-00
74CE FORCE TRANSDUCER UNIT 121 27-92-27
R EFF : 402-499, 27-92-00 Page 12
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CES
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** 在飛機 402-499 上,
(參見圖 001, 002, 003, 004, 005, 006, 007A)
功能號功能描述面板區域檢查口蓋ATA 參見
4CE1 SSTU-ROLL CTL, CAPT 193VU 211 27-92-41
4CE2 SSTU-ROLL CTL, F/O 182VU 212 27-92-41
4CE3 SSTU-PITCH CTL, CAPT 193VU 211 27-92-41
4CE4 SSTU-PITCH CTL, F/O 182VU 212 27-92-41
7CE XDCR UNIT-SPD BRK CTL 11VU 210 27-92-14
25CE1 XDCR UNIT-PEDAL POS, L 121 27-92-15
25CE2 XDCR UNIT-PEDAL POS, R 122 27-92-15
2CC XCDR UNIT-YAW DAMPER POS 325 27-26-17
42WV XDCR UNIT-RUDDER POS 325 27-25-17
49CE1 XDCR UNIT-ELEVATOR POS,L 27-92-13
49CE2 XDCR UNIT-ELEVATOR POS,R 27-92-13
12CE1 ACCLRM-1 131 27-92-16
12CE2 ACCLRM-2 132 27-92-16
12CE3 ACCLRM-3 131 27-92-16
12CE4 ACCLRM-4 132 27-92-16
10CE1 PRESSURE SWITCH-HYDRAULIC 140 27-92-17
10CE2 PRESSURE SWITCH-HYDRAULIC 140 27-92-17
10CE3 PRESSURE SWITCH-HYDRAULIC 140 27-92-17
8KS1 CTL UNIT-THROTTLE, ENG 1 210 73-92-19
8KS2 CTL UNIT-THROTTLE, ENG 2 210 73-92-19
74CE FORCE TRANSDUCER UNIT 121 27-92-27
23CE1 ANN-SIDE STICK PRIORITY, CAPT 131VU 211 27-92-00
23CE2 ANN-SIDE STICK PRIORITY, F/O 130VU 212 27-92-00
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CES
R ** 在所有飛機上
3. 操作
A. 側向操縱桿控制器
(參見圖 008, 009, 010, 011, 012)
兩個側桿控制器用于俯仰和橫滾手動控制,一個在機長側面操縱臺,另外的一個在
副駕駛側面操縱臺。
2 個側桿是電動耦合的。
該?奐芄潭ㄔ諢　　稀。
基本概念是失效-安全概念例如主要有單一故障提供:
- 不會導致兩個模擬感覺都喪失
- 沒有未被發現的不受控制的飛行員指令。
該手柄包含2 個電門:
- 自動駕駛脫開按鈕用于:
自動駕駛在A/P 模式下斷開
在手動模式下兩側桿間的優先權邏輯
- 發話按鈕。
在飛行員前面出現ANN-SIDE STICK PRIORITY,CAPT(23CE1)或 ANN-SIDE STICK
PRIORITY,F/O(23CE2)的紅色信號燈亮時,他就失去了優先權。
在飛行員前面出現ANN-SIDE STICK PRIORITY,CAPT(23CE1)或 ANN-SIDE STICK
PRIORITY,F/O(23CE2)的綠色信號燈亮時,只要側向操縱桿不在零位,他就有了優
先權。
萬一正副駕駛側向桿同時操作,ANN-SIDE STICK PRIORITY,CAPT(23CE1)和 ANNSIDE
STICK PRIORITY,F/O(23CE2)的綠色燈同時閃亮。
留出的空間用于基準線調節按鈕的安裝(用于 A/P 模式)。
側桿包含:
(參見圖 008)
- 手柄
- 一個保護導套
- 兩個軸心
- 2 個彈簧桿用于俯仰人工感覺
- 2 個彈簧用于橫滾人工感覺。
- 2 個傳感器組件;一個用于橫滾,另一個用于俯仰
- 一個電磁閥以傳入;在AP 模式,較高容限信號以移動側桿離開零位置。
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CES
側向操縱桿控制器
圖008
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CES
側桿傳感器組件內部電路
圖009
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CES
側桿固定在A/P 模式(原理)
圖010
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CES
側桿組件
圖011
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CES
側桿傳感器組件
圖012
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CES
(1) 與側桿控制器相關的傳感器組件
(參見圖 012)
- 兩個相同的傳感器組件連到每個控制器,一個用于橫滾控制,另外的一個用
于俯仰控制。
- 四組3 個塑料導軌電位計裝在每個組件。
該設計從機械輸入(二輸入手柄)到每個電位計組的輸入驅動是失效安全
的。該設計目的是為了避免一個以上的電位計組的機械驅動隨一個單一機
械故障而喪失。
- 在組件輸入和電位計組之間的齒輪比率是3.
組件中央沖程位置由輸入桿和其殼體之間的校裝銷精確確定。在此組件的
生產廠家對于這個輸入手柄位置,電位計校裝到中行程。
當傳感器組件更換時無需電子校裝。人工感覺限制將手柄保持在零位并且
用銷釘將輸入組件固定到中行程,調節二個輸入桿的長度以便將他們中的
每個連接到相應的輸入手柄。
在完成機械連接后,取下該校裝銷。
每個傳感器組件中有十個電位計用于橫滾控制,2 個ELAC 和3 個SEC 的每個
COM 和每個MON 組件都有一個相關的電位計。每個計算機的COM 和MON 組件
不使用同組的電位計。
只有8 個電位計,每組2 個,被使用在每個用于俯仰控制的傳感器組件。
他們與2 個 ELACs 和 SEC 1 和 2 相關。每個計算機的COM 和MON 組件使用
同組的電位計。
每個電位計導軌電源供應是通過相關的計算機組件完成的。
　
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