曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

每個RMP 有兩個連接到無線電通訊設備的輸出匯流條:
** 在 001-049,051-099,101-105 飛機上,
- RMP1(2)COM 匯流條 1 傳遞 VHF1 和HF1(如適合)頻率
- RMP2 通訊總線1 傳送VHF3 頻率
** 在飛機 051-099,106-149,151-199,201-299,301-399,401-499,501-506,508-599 上,
執行SB 23-1076 之后的飛機 051-099,
執行SB 23-1111 之后的飛機 051-099,
- RMP1(2)COM 匯流條 1 傳遞 VHF1,VHF3(如適合)和HF1(如適合)頻率
** 在所有飛機上
- RMP2(1)COM 匯流條 2 傳遞 VHF2 和HF2(如適合)頻率
每個收發機從RMP1 和RMP2 接收適當的輸出總線信號
收發機只考慮二個信號的一個(取決于從RMP1 或者2 接收的離散狀態)
此外對于RMP3,RMP1 或者RMP2(設定到OFF)可以變得明顯(它的輸出匯流條僅連
接到RMP1 和RMP2)
如果一個或二個RMPs 發生故障,重新配置是可能的以控制無線電通訊設備
(參見圖 010)
R 23-13-00 Page 27
Aug 01/08
CES
故意空白
EFF : ALL 23-13-00 Page 28
R Feb 01/08
CES
無線電通訊-重新配置
圖010(第1 頁)
R EFF : ALL 23-13-00 Page 29
Feb 01/08
CES
無線電通訊-重新配置
圖010(第2 頁)
R EFF : ALL 23-13-00 Page 30
Feb 01/08
CES
無線電通訊-重新配置
圖010(第3 頁)
EFF : ALL 23-13-00 Page 31
R Aug 01/08
CES
B. 無線電-導航備用模式
萬一兩個FMGC 發生故障,這個模式僅在RMP1 和RMP2 上被選擇
除了正常模式功能外它也能夠對無線電導航設備進行頻率控制:
- 在機長側(VOR1,DME1,ILS1,ADF1(*))有關 RMP1
- 在副駕駛側(VOR2,DME2,ILS2,ADF2(*))有關 RMP2.
(*) 如果已安裝)
(參見圖 011)
在專門的輸出總線RMP1 和RMP2 傳送頻率給無線電導航設備此外,RMP1(RMP2)
接收FMGC1(FMGC2)管理總線
在正常模式中,這些輸入和輸出通過內部繼電器直接地互相連接因此對于同側
的FMGG,RMP 是很明顯的
在無線電-導航備用模式,輸出總線傳送由RMP 產生的頻率
每個無線電-導航系統從本機的RMP 接收輸出總線數據和從旁機的FMGC 接收管理
總線數據根據從RMP 接收的離散狀態,僅考慮一個輸入
萬一一個或二個FMGCs 發生故障,這能重新配置
(參見圖 012)
通過對話總線RMP1 和RMP2 交換用于ILS 的頻率和航道:選擇值與在RMP1 和RMP2
上備用模式選擇的ILS1 和ILS2 相同
ILS 航道和頻率僅是經過對話總線交換的無線電-導航數據
7. 接口
A. 與中央故障顯示系統(cfds)的連接
依靠兩條總線RMP1 連到CFDS:
- RMP1 接收來自CFDIU 的總線,該CFDIU 傳送通用參數(UTC,日期,飛行階段等等.)
和詢問(菜單模式的選擇,等等.)
- RMP1 然后經過它的輸出對話總線傳送這些數據給RMP2 和RMP3.
- RMP1 輸出匯流條送到VHF1(和VHF3 和HF1 如果裝有的話)是也連到CFDIU
除了 VHF1(和 VHF3 和 HF1 如果裝有的話)頻率,RMP1 傳送系統維護數據經過這
匯流條
當CFDIU 詢問RMP2 或RMP3 時,被詢問的RMP 經對話輸出總線傳送數據(菜單頁面,
數據頁面,等等)到RMP1.
RMP1 然后傳送這些數據給CFDIU
每個RMP 接收一個提供起落架構型的離散信號
EFF : ALL 23-13-00 Page 32
R Aug 01/08
CES
無線電導航-正常構型
圖011
R 23-13-00 Page 33
Aug 01/08
CES
故意空白
EFF : ALL 23-13-00 Page 34
R Aug 01/08
CES
無線電導航-重新設置
圖012(第1 頁)
R EFF : ALL 23-13-00 Page 35
Aug 01/08
CES
無線電導航-重新設置
圖012(第2 頁)
EFF : ALL 23-13-00 Page 36
R Aug 01/08
CES
RMP1 接收來自LGCIU1 的離散信號(起落架控制接口組件)和來自LGCIU2 的RMP2
和3.
每個RMP 使用這個離散確認來自CFDIU 的飛行階段信息
** 在 001-049,051-099,101-105,151-199,201-217 飛機上,
B. 輸出接口
(1) 數字輸出
無線電-通訊和無線電-導航設備通過字接收頻率和航道數據這些字有一個
結構和一個在ARINC 429 特性內定義的刷新率
在1 號COM 匯流條,每個RMP 傳送標號030,037,356 和377.
在2,號COM 匯流條,每個RMP 傳送標號030,037 和377.
在導航總線,每個RMP 傳送標號034,035,024,100,033,017,105,032 和 377.
這個表格包含數字格式下的所有輸出參數
他們按他們輸出標號的數字順序排序
下表給出:
- 系統標號SDI:(SDAC,FWC,DMC...)輸出標號用于可用的參數
- 參數定義:參數名稱
- 范圍精度:測量范圍傳送的最大值當數字值改變時,改變的步幅等于精
度
- 組件:數字值被傳送的組件
- SIG 比特:表明是否信號位有效
- 數據位:標號中由參數使用的位數
- UPD/MSEC:輸出傳送時間間隔刷新率以毫秒給出
- 代碼:
BNR:二進制數據信息
BCD:二進制編碼十進制的數據信息
ISO:以ISO5 碼編碼的數據字
DIS:離散的數據字
十六進制:十六進制編碼
HYB:混合代碼
- ALPHA 碼:指示參數記憶碼
- 信號源:參數的源計算機或者源系統
R EFF : 001-049, 051-099, 101-105, 151-199,
201-217, 23-13-00 Page 37
Aug 01/08
CES
參數列表參數特征(數字)
EQ. SYS.
LAB. SDI
參數說明
(*=備注)
(X=注解)
描述范圍
測量范圍
分辨率
精度
單位二進
制信
號
二進
制
XMSN
INTV
代碼希臘
字代
碼
起源
匯流條號
ATA 參考
CONV
030 VHF Mhz 18 180 BCD
頻率
118-
136.975
037 高頻2.8-24 Mhz 18 180 BCD
　
中國航空網 m.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：A320中文AMM手冊K(56)