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選器調諧來檢查。
來自主處理器組件控制中頻和接收機里產生的音頻輸出完成頻道間隔選
擇和DSP 自動增益控制(AGC)。
來自主處理器的合成器數據控制接收機頻率合成器和發(fā)送機頻率合成
器。
來自主處理器的接收機頻率合成器數據提供第一本地振蕩器(L.O)頻率
輸出到收/發(fā)轉換電門和濾波器。
VDR 探測到話筒在傳送位置多于30 秒后,經音頻/側音輸出傳送5 秒的
1KHz 中斷音調(1/2 秒打開,1/2 秒關閉)。總計35 秒后,VDR 斷開發(fā)射機
和1KHz 的中斷側音。
要重新激活發(fā)射機,話筒PUSH-TO-TALK(按鍵通話)按鈕必須松開然后重
新鍵入。
(b) 不適用
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499, 23-12-00 Page 29
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R ** 在飛機 051-099, 106-149, 201-299, 301-399, 401-499 上,
甚高頻通訊系統(tǒng)收發(fā)機保證它的主要功用:
- 接收機
- 傳感器
- 頻率合成器
天線電門和末級濾波器組件:
- 在接收模式輸入信號從天線傳送到接收機
- 在發(fā)射模式下連接發(fā)射機射頻輸出到天線
(a) 接受模式
信號是被加到經過一收/發(fā)轉換電門到一被稱為-通過過濾器在RF 組件
那個拒絕信號在FM 廣播帶通過衰減器應用射頻,該衰減器減少高電平
信號以防止交叉調制效應和寄生響應信號然后通過2 個變阻器調諧過
濾器和一個提供80dB 抑制到映像頻率的射頻放大器過濾調諧電壓通
過系統(tǒng)處理器d/a 轉換器提供
一個被動混合器轉換 118-138Mhz 信號到+20-dBm 合成器頻率從信號處
理器到一 20.125Mhz IF 頻率通過運算放大器積分電路為中頻和射頻
放大器提供模擬AGC
從射頻組件的AM 基帶輸入通過模擬濾波器被低-通濾波,加到一個12-
位 A/D 轉換器,并以84kHz 取樣信號振幅被壓縮,因此;超過6dB 范圍
的調制電平提供相同的輸出電平信號被數子化濾波以提供300 到
2500HZ 的-3dB 響應信號也具有至少80 分貝被靜噪抑制的能力當信
號強度在某一高度以上時,用噪聲抑制確定邏輯功能,它監(jiān)控來自AGC 和
噪聲抑制的輸入,來清除接收音頻中的靜噪這些是直流層次那個變化
依比例而隨著信號 strengh
(b) 傳送模式
來自話筒輸入的輸入通過一個模擬濾波器對其低通濾波,加到一個12-
位 A/D 轉換器,并在84 千赫頻率取樣信號振幅被壓縮,因此;超過20
分貝范圍的調制電平提供相同的輸出電平壓氣機閾值水平是通過系統(tǒng)
處理器發(fā)出的指令由軟件選擇的信號被數字化過濾波以提供300 到
2500Hz 的-3dB 響應將側音音頻輸出信號增強到10mW 級并傳送到后側
連接器
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301-399, 401-499, 501-506, 508-599, 23-12-00 Page 30
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CES
R
從信號處理器1 個+20-dBM 信號被加到QAM 調制器在所有VHF 頻帶頻
率下,通過來自系統(tǒng)處理器的電壓來調節(jié)I 和Q 調制器的合適相移從而
提供最佳的相移來自信號處理器的基帶I 和Q 頻道被加到平衡調制器
并被總計以提供QAM 功能
調制器信號被放大到+20-dB 電平和通過相位校正回路取樣信號的主
要通路被加到相位校正元件和一個振幅調整元件然后通過四線性功率
放大器放大信號到+51-dBm 峰值電平預調低通濾波器把諧波減少低于
-60 dB 一個20 dB 雙定向耦合器為線性二極管濾波器提供入射和反射
功率的取樣T/R 電門輸出發(fā)射機的信號到主天線基帶反饋用于調制
信號的相位和振幅部分
** 在151-199 飛機上,
(a) 一般操作
甚高頻通訊系統(tǒng)收發(fā)機保證它的主要功用:
- RF 組件
- 主處理器組件
- 電源模塊
- HIRF/后互相連通
- 前面板顯示組件
- 存儲卡接口組件
(b) 不適用
** 在飛機 501-506,508-599 上,
(a) 一般操作
甚高頻通訊系統(tǒng)收發(fā)機保證它的主要功用:
- 接收機
- 傳感器
- 頻率合成器
- FM 抗干擾過濾器為高通型,在108 MHz 情況下阻帶衰減大于10dB 這
個濾波器防止來自大功率調頻廣播站的干擾
天線電門和末級濾波器組件:
- 在接收模式輸入信號從天線傳送到接收機
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CES
- 在發(fā)射模式下連接發(fā)射機射頻輸出到天線
(b) 自測
試驗的目的是測試前面板LED 和測試無線電功能在第四位的LEDs 的
顏色表明自檢的結果LED 照明持續(xù)時間只供參考用
相航線可更換組
件狀態(tài)
控制失效天線失效期間
1 紅色紅色紅色1-3 秒
2 綠色紅色紅色1-3 秒
3 OFF OFF OFF 1-3 秒
4 綠色OFF OFF 20-40 秒
** 在 001-049,101-105 飛機上,
(c) 電源
(參見圖 007)
27.5VDC 輸入被濾波以直接在發(fā)射機中使用
一個15 V 電壓調節(jié)器和一個8 V 電壓調節(jié)器向其他分裝配件提供工作
電壓
輸出被完全地保護以避免全部過載和短路狀況
** 在飛機 051-099, 106-149, 201-299, 301-399, 401-499 上,
(c) 電源
該電源向收發(fā)機提供4 種電壓+12 VDC,-12 VDC,+35 VDC 和5Vdc 當輸
入電壓大于限定時,過壓/欠壓電路將切斷電源電源監(jiān)控到系統(tǒng)處理器
的過壓/欠壓輸出提供動力儲藏環(huán)路操作在200 毫秒或者更少輸入電
源中斷期間
** 在 001-049,101-105 飛機上,
(d) 接收器
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CES
VHF 收發(fā)機-電源-塊圖
圖007
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399, 401-499, 23-12-00 Page 33
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CES
R
(e) 傳送器
發(fā)射機接收來自頻率合成器的輸入射頻激勵
這個信號在118-136.975 MHz 頻率范圍內并在A 類緩沖器和前置驅動放
大器中被放大信號通過Class AB 驅動器和末級放大器被進一步放大
　
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