曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

201-233, 236-238, 301-304, 21-63-00 Page 68
Feb 01/08
CES
C. 區域溫度傳感器
(參見圖 011)
有三個區域-溫度傳感器 21HK(22HK,23HK),一個安裝在駕駛艙,前客艙和后客艙
區域。每個傳感器含有一個透風塑料體,里面裝有兩個熱敏電阻。一個熱敏電阻供
給區域控制器8HK 主計算機,其他的供給次級計算機,每個完成控制和指示。也裝
有一個6 插釘的插頭。
D. 導管溫度傳感器
(參見圖 012)
有三個管道-溫度傳感器 15HK(16HK,17HK),一個安裝在到駕駛艙,前面客艙和后
客艙區域的主空氣供氣管內。
每個傳感器含有一個透風的金屬體,里面裝有兩個熱敏電阻。一個熱敏電阻供給主
計算機(區域控制器 8HK 的),其他的供給次級計算機(相同控制器的)。每個給出控
制指示和過熱探測。也裝有一個6 插釘的電插頭。
E. 混合器溫度傳感器
(參見圖 013)
有兩個混合器溫度傳感器 24HK(25HK)在混合器的每側安裝一個。每個含有一個裝
有兩個電熱敏電阻的通風的金屬體。一個熱敏電阻供給主計算機(區域控制器 8HK
的)其他的供給次級計算機。也裝有一個6 插釘的電插頭。
F. 區域溫度選擇器
(參見圖 014)
有三個區域-溫度選擇器 27HK(28HK,29HK)安裝在駕駛艙頂部面板的AIR COND 面
板 30VU。一個駕駛艙,前客艙和后客艙區域的選擇器。每個含有一個管狀金屬殼
體內的旋轉設定電位計。當12 點鐘位置內的溫度大約為24℃ (75.20°F)時,該溫
度范圍在18℃ (64.40°F)和30℃ (86.00°F)之間。
每個選擇器被連接到主計算機(區域控制器 8HK)用于溫度控制功能。電插頭安裝
在選擇器底座。
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CES
區溫度傳感器(21HK,22HK,23HK)
圖011
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CES
管道溫度傳感器(15HK,16HK,17HK)
圖012
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R Nov 01/07
CES
混合器溫度傳感器(24HK,25HK)
圖013
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R Nov 01/07
CES
區溫度選擇器(27HK,28HK,29HK)
圖014
R EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199,
201-299, 301-399, 401-499, 501-506, 508-599, 21-63-00 Page 73
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CES
R
G. 配平空氣壓力調節活門
(參見圖 015)
配平-空氣壓力調節-活門 14HK 調節提供到配平-空氣活門 11HK(12HK,13HK)的空
氣壓力它完成系統關斷功能活門是由氣動作動的三-英寸鋼鐵-蝶形的,由電
信號控制活門功能將作為一個配平-空氣系統的開/關活門它也調節下游壓力
到高于客艙壓力的額定的280 MBAR 也包括一個保險功能,當任何管道溫度超過
80 (176.00 F)時,減少大約50%的下游壓力.壓力調節由氣動控制,并且兩個線
圈控制開/關功能和保險功能一個限制電門表明關閉/非關閉到區域控制器(8HK)
和ECAM 系統
** 在飛機 234-235,239-299,305-399,401-499,501-506,508-599 上,
A. 空調系統控制器(ACSC)
(參見 21-61-00)
B. 配平空氣活門
(參見圖 010A)
配平-空氣活門 11HK(12HK,13HK)含有一個作動筒組件和一活門體組件它們被
栓在一起并內部連接
一個蝶形閥通過一個步進電動機驅動,經過有機械端部止動塊的減速齒輪已安
裝在傳動軸上的凸輪,操作一個限制電門,將完全打開或完全閉合以信號形式發送
到ACSC 工步計數將發送信號到 ADSC 的活門位置ACSC 使用用于BITE 和ECAM
顯示器的該信息一個人工超控和目視位置指示器裝置安裝在傳動軸底部
C. 區域溫度傳感器
(參見圖 011)
有三個區域-溫度傳感器 21HK(22HK,23HK),一個安裝在駕駛艙,前客艙和后客艙
區域每個傳感器含有一個透風塑料體,里面裝有兩個熱敏電阻熱敏電阻提供
ACSC 1,其它的提供ACSC 2.也裝有一個6 插釘的插頭
D. 導管溫度傳感器
(參見圖 012)
有三個管道-溫度傳感器 15HK(16HK,17HK),一個安裝在到駕駛艙,前面客艙和后
客艙區域的主空氣供氣管內
每個傳感器含有一個透風的金屬體,里面裝有兩個熱敏電阻熱敏電阻提供航線
1,其它的提供ACSC 的第二航線每個給出控制指示和過熱探測也裝有一個6
插釘的電插頭
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501-506, 508-599, 21-63-00 Page 74
Aug 01/08
CES
E. 混合器溫度傳感器
(參見圖 013)
有2 個混合器溫度傳感器24HK(25HK),1 個安裝在混合器每側將駕駛艙混合器
溫度傳感器連接到ACSC 1 并將客艙混合器溫度傳感器連接到ACSC 2.每個溫度傳
感器包含封裝入2 個熱敏電阻的通風金屬體熱敏電阻提供航線 1,其它的提供
ACSC 的第二航線也裝有一個6 插釘的電插頭
F. 區域溫度選擇器
(參見圖 014)
有三個區域-溫度選擇器 27HK(28HK,29HK)安裝在駕駛艙頂部面板的AIR COND 面
板 30VU 一個駕駛艙,前客艙和后客艙區域的選擇器每個含有一個管狀金屬殼
體內的旋轉設定電位計當12 點鐘位置內的溫度大約為24 (75.20 F)時,該溫
度范圍在18 (64.40 F)和30 (86.00 F)之間將駕駛艙區的溫度選擇器連接
到ACSC 1 的2 個航線將客艙區域的溫度選擇器連接到ACSC 2 的2 個航線
G. 配平空氣壓力調節活門
(參見圖 015)
配平空氣壓力調節活門(TAPRV)14HK 調節流動到配平空氣活門 11HK(12HK,13HK)的空
氣壓力
執行配平系統關斷功能
活門是氣動和電發信號的3 英寸的鋼制蝶形活門類型活門功能將作為一個配平-空
氣系統的開/關活門它也調節下游壓力到高于客艙壓力的額定的280 MBAR 當任
何導管溫度升到80 (176.00 F)以上,安全功能同樣包含減少下游壓力約50%
氣動控制壓力器并且兩個電磁鐵控制ON/OFF 功能和安全功能限制電門表明
CLOSED/NOT CLOSED 到ACSC 以及ECAM 系統
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