曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

B. 操作飛機油箱手（電）動閥門、儀表、開關或油只進行油載平衡。如需要油料人員操作這些設備，應出具書面委托文件并承擔責任；
C. 加油完畢，檢查加入航空器油箱內的油量和飛機油箱蓋、蒙皮蓋與部件是否蓋好；
D. 復核加油數量并在“航空器加油單”上簽字；
E. 如果航空器油箱對加油壓力另有要求時，應在加油前向加油員提出；
F. 如果航空器對放油工具有特殊要求時，應在放油前向油料人員提供。
6.10.1.3 加油前的準備工作
加油值班員應根據有關部門或航空公司飛行預報和臨時通知的需加油的航空器航班號、機型、機號、加油地點、時間、航油種類和加油數量等內容及時寫在工作布置板上，合理調配加油車和加油人員，保證及時供油，防止加錯或延誤飛行，并填寫“航空器加油值班記錄”。
A. 油料人員應該檢查的內容
油庫應在每日第一架航空器起飛前90分鐘內做好以下檢查工作：
a) 加油車全部鉛封，隨車加油工具、加油膠管、壓力加油接頭（油槍）是否齊備、完好，油罐、管路、閥門等設備有無滲漏；
b) 加油車油罐中的油料數量是否符合規定要求；
c) 加油車內的航油牌號與航油質量保證書是否相符；
d) 航油化驗日期是否在有效期內；
e) 加油車內的航油牌號與航空器所需航油牌號是否相符；
f) 航油質量保證書是否帶好；
g) 檢查加油車內油品質量（加油車重新灌油后應靜置10～15分鐘作同樣檢查）。檢查后填寫“加油車水分、雜質檢查與證明記錄單”并測量密度值（取小數點后4位）。飛機加油單由加油員按當日實際密度和加油車上流量計的計數為準進行填寫。
B. 油車司機應該檢查的內容 
在每日第一架飛機航空器起飛前90分鐘內做好以下檢查工作：
a) 負責檢查油車發動機機油數量和壓力、水箱和燃油箱容量、氣壓、電氣設備、制動系統、轉向系統、點火和排氣系統、液壓系統、車輛清潔狀況及隨車滅火器、導靜電線等是否完好；
b) 檢查輪胎氣壓是否足夠，輪胎是否完好；
c) 做好一切出車前的準備工作，嚴守崗位，隨時啟動。嚴禁加油車執行與航空器加油業務無關的任務。
6.10.2 實施航空器加油
6.10.2.1 禁止給航空器加油或放油的情況 
A. 航班加油航油質量未經航空公司代表檢查，學院Y7/100飛機加油油料質量未經機組人員檢查，其它航空器未經機務人員檢查同意；
B. 飛機在通電、充氧、充電、明火加溫時（指翼上加油）；
C. 機場上空有沙暴、大雨，視區范圍8Km上空有雷電時（指翼上加油）；
D. 需加油的航空器停在機庫內；
E. 航空器燃油系統通氣口距機庫1號防火區25m以內；
F. 在航空器周圍25m以內有正在運轉的航空器發動機、加溫機及各種易跳火的電器設備；
G. 需加油的航空器距機場開機的空域探測雷達90m內或功率輸出50kw的雷達開機30m以內；
H. 正在加油的航空器距正操作的警告雷達天線100m以內，功率輸出  25kw～90kw的航行雷達或氣象雷達天線前方180°掃描范圍20m內或機載監視雷達操作的100m以內；
I. 需加油的航空器燃油系統通氣口或油箱口距候機樓或廊道衛星廳10m以內；
J. 停機坪能見度小于50m。
6.10.2.2 航空器加油或放油時的要求
A. 不許加油人員穿著易起靜電的混合纖維制品的服裝和釘子外露的鞋；
B. 一般不許旅客留在客艙中，如果需要，應滿足下列條件，方可加油：
a) 旅客登機廓橋、綜合登機梯或登機升降臺應就位，所有機上通向緊急出口的撤離通道應保持暢通，并指定一名受過緊急撤離程序訓練的合格人員守候在機上或旅客登機門旁；
b) 派人監視旅客不得使用明火、吸煙和在加油區25m以內閑逛；
c) 直升機加油或放油時決不允許旅客留在客艙中。
C. 不許進行飛機電瓶的拆裝作業；
D. 不許在加油設備6m以內或距飛機加油口及油箱通氣口6m以內使用閃光照相機或其他電子閃光設備作業；
E. 不許飛機的機載氣象雷達開機；
F. 不許為飛機服務的電源車、氣源車、客梯車、行李車、食品車、清潔車，擺渡車等防火星罩不完整的車輛距正在給飛機加油的油車6m范圍內突然熄火后而試圖重新啟動；
G. 不許使用明火或非防爆照明設備和帶電壓測試無線電、雷達及電氣設備；
H. 不許使用電動工具、鉆頭、沖壓器或相似的動力設備；
I. 不許將導靜電線聯接到飛機的無線電設備上、飛機的螺旋槳上或高壓部件的起落架上，而應接在飛機的導靜電樁或孔內或航空公司指定的地點；
a) 導靜電接地線應選用外包塑料套管的最少為8號標準銅線或使用直徑為3．lmm標準裸露鋼索，導靜電線的長度一根一般不少于20m，導靜電線所有聯接處應沒有腐蝕的金屬裸露物，并焊接牢固；
b) 每天應目規檢查所有導靜電線和線夾是否牢固的裝置于設備上，夾子應該是沒有腐蝕與油漆；
c) 每一周要對導靜電線的導電性能進行一次測試。測試時應取二個點，一個點從金屬支架轉盤的構件附近取一點，另一點取自轉盤導線末端的導靜電尖子作接線點，檢查時應將導電線拉直，不允許重疊，使用歐姆表檢查，在 10Ω以下。
J. 不許機組成員或航空公司代表不在場的情況下加油或放油（運七和航班以外飛機由地面機務人員負責加注燃油）。
6.10.2.3 使用加油車在飛機翼下壓力加油和翼上重力加油
A. 在飛機主發動機關車熄火并放好輪檔后，加油車以每小時不大于5km的車速駛入指定加油位置，在靠近飛機15m前由加油員引導油車緩慢行駛靠近飛機。禁止車頭正對飛機。油車停放位置必須避開主發動機噴口（通常在半徑3m以遠）、輔助動力裝置排氣口或其他危險區域；
B. 油車停穩后，司機應迅速實施手制動，將剎車鎖定、放好輪檔，并將油車上的導靜電接地線與飛機上的導靜電接地樁連接妥當，松開車上的滅火器綁帶以備應急使用。檢查車上所用的流量計的計數器是否回零，關閉抽油管路上的閥門；
　
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