（7
）不發(fā)生空管保障設(shè)備原因造成的飛行事故征候，通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備運(yùn)行正常率不低于99.99%（氣象設(shè)備的運(yùn)行正常率全年平均不低于96%），完好率不低于95%。設(shè)備保障因人為原因影響航班正常率萬架次比為：無線通訊不超過1.5，雷達(dá)系統(tǒng)不超過1.7，導(dǎo)航設(shè)備不超過0.5。不發(fā)生空管保障設(shè)備原因造成的飛行沖突或10個(gè)（含）以上航班盤旋、返航、改航、延誤事件。 

（8
）不發(fā)生氣象保障服務(wù)原因造成的飛行事故征候；重要天氣預(yù)報(bào)準(zhǔn)確率全年平均不低于78%；觀測錯(cuò)情率不超過萬分之2。

事故率 培訓(xùn)不足（程序、后果）

提高安全管理水平 監(jiān)督不足（檢查次數(shù)）

典型不安全事件 管理力度不夠

事故征候率 
推進(jìn)SMS建設(shè) 

三、民航空管運(yùn)行單位應(yīng)當(dāng)為安全目標(biāo)制定實(shí)施具體的行動(dòng)計(jì)劃，以保證安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，行動(dòng)計(jì)劃應(yīng)當(dāng)包括以下內(nèi)容：
（1
）具體措施及實(shí)施步驟；

（2
）責(zé)任部門及人員；

（3
）人員、財(cái)力等方面的資源支持；

（4
）實(shí)施時(shí)限；

（5
）階段性評估及最終評估標(biāo)準(zhǔn)；

（6
）過程監(jiān)管及最終驗(yàn)收責(zé)任人等。

行動(dòng)計(jì)劃
 
安全目標(biāo)（1）
 
 
措施（1）
 責(zé)任單位或部門
 責(zé)任人員
 資源支持
 實(shí)施期限
 
 
 
 
 
 
 
階段性評估
 
評估時(shí)間
 評估標(biāo)準(zhǔn)
 評估結(jié)果
 評估人員簽字
 備注
 
 
 
 
 
 
 
評估時(shí)間
 評估標(biāo)準(zhǔn)
 評估結(jié)果
 評估人員簽字
 備注
 
 
 
 
 
 
 
最終驗(yàn)收
 
驗(yàn)收時(shí)間
 驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)
 驗(yàn)收結(jié)果
 驗(yàn)收人員簽字
 備注
 
 
 
 
 
 
 

操作指南不完善（不夠詳細(xì)） 確定可能性判斷矩陣

工具檢查程序不完善 確定各指標(biāo)對于各評價(jià)等級的評價(jià)標(biāo)

 確定指標(biāo)權(quán)重

 可能性評價(jià)

 嚴(yán)重行評價(jià)

許多工具很小，不易發(fā)現(xiàn) 確定各指標(biāo)對于各評價(jià)等級的評價(jià)標(biāo)

航空器上有很多可以遺失工具的地方 確定嚴(yán)重性判斷矩陣

積極性不高（薪水、獎(jiǎng)懲）確定指標(biāo)權(quán)重

附錄3：安全績效考核樣例
安全績效考核實(shí)行百分制，考核共分為三個(gè)部分進(jìn)行。第一部分為安全目標(biāo)考核,滿分20分，主要對各部門全年安全責(zé)任目標(biāo)完成情況進(jìn)行考核。第二部分為安全管理考核，滿分40分，主要對各級領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)部門安全管理落實(shí)情況進(jìn)行考核。第三部分為現(xiàn)場考核，滿分40分，主要對各部門的現(xiàn)場運(yùn)行情況進(jìn)行考核。
一、安全目標(biāo)考核（20分）
序號
 考核指標(biāo)
 評分標(biāo)準(zhǔn)
 考核
方式
 評分
 
1
 杜絕空管責(zé)任飛行事故；杜絕內(nèi)部人員參與的劫機(jī)、炸機(jī)事件。
 發(fā)生空管責(zé)任劫機(jī)、炸機(jī)未遂的，扣10分；扣滿15分止。
　
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