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——家庭成員生病或傷亡
——婚姻遇到困難
——工作職責分配和任務改變
——生活狀況改變
8．工作中斷
——由于客觀原因造成工作中斷
——由于自己的原因造成工作中斷
——中斷的工作未作適當記錄
9．場所干擾
——對于在工作中所承擔角色認識模糊
——在多步驟工作中漏掉步驟
——項工作做得不完整
——工作環境過于活躍
10．其它
——時常不在工作崗位
——度瑕
——病假
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航空人員的維修差錯管理
——采取冒險行動
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十、計劃和監管
計劃和監管主要指領導和檢驗者的工作對維修差錯的影響。
1．缺乏分工和提示
——工作小組內沒有明確分工
——對影響安全的工作缺乏提示
——對下屬人員的工作缺乏檢查監督
2．工作先后次序安排欠佳
——任務次序不合邏輯
——未告訴技術人員先完成哪項任務
——重要的或與安全相關的任務被排在最后
——在未先檢查最可能的故障原因時就進行故障隔離
3．分配任務欠妥
——分配任務時步驟不連貫或沒有步驟
——連續派給同一個人同樣的工作
——維修人員間或部門間工作負荷相差懸殊
4．不現實的態度/期望
——監管者和維修人員經常對如何完成工作或應當多快完工作而產生不滿，怨氣和爭執
——維修人員感受到應當比可能或合理的速度更快地完成任務的壓力
——責罵員工，尤其是當著別人的面
——對錯誤絲毫不能容忍
——缺乏從管理者角度出發，對維修人員工作進行全面評價
5．過多或缺少監督
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航空人員的維修差錯管理
——“偷偷窺視”的管理風格
——經常對已做出的決定提出質疑
——未能使雇員參與決策
——不招信下級做工作的動機
——缺少必要得監督
6．缺少檢驗和互檢
——要求檢查的項目未按規定檢查
——必檢項目由工作者檢查
——互相檢查流于形式
7．其它
——會議沒有目的或議程
——管理層沒有做到“言行一致”，從而為維修人員樹立了不良工作榜樣
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航空人員的維修差錯管理
十一、信息溝通
信息溝通指在一項維修任務中，維修技術人員獲取正確信息的通訊渠道中斷，和相互交流不充分等。
1．部門之間
——書面通訊不完整或含糊
——信息未傳送到工作組
——沒有清楚地闡明或傳達部門的職責
——員工個人之間矛盾沖突給部門之間通訊制造了障礙
——根本未提供信息或及時提供信息
2．人員之間
——未能傳遞重要信息
——詞語、意圖或語氣轉達錯誤
——語言障礙
——使用方言或不常見的術語
——使用不常見的縮寫
——沒有在必要時對某些行為提出質疑
——沒有提出設想或改進工作程序的建議
——個性差異
3工作班次之間
——工作交接未完成或完成得較差、較倉促
——對已完成的工作記錄不足
——沒有給所有工作班次提供二作程序文件
——工作公告或工作單卡沒有及時更新
4．員工和領班之間
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航空人員的維修差錯管理
——領班沒有將重要信息傳送給員工
——在一個班次開始時，口頭交接含糊或工作安排欠妥
——職責不明
——領班未就員工的表現提供反饋信息
——員工未向領班匯報問題和討論
——沒有使用通訊工具(書面，電話，無線電等等)
5．領班與經理層之間
——很少或沒有溝通
——不按規定討論目標與計劃
——經理層沒有就工作表現向領班提供反饋
——領班未向經理層匯報問題和討論改進建議
——經理層未將重要信息傳遞到領班
6．機組與地面人員之間
——故障通報滯后或未報告
——沒有使用ACARS/數據鏈
——MEL/DDG的描述缺陷
——記錄本的書寫含糊不清楚或未填寫
7．缺乏溝通所需的手段
——未配備通訊手段
——通訊設備損壞未及時修復
8．其它
——計算機或網絡故障導致信息丟失
——沒有使用或忽略了電子郵件
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航空人員的維修差錯管理
十二、組織機構
組織機構可以對維修差錯產生重大影響。諸如與支援機構的內部聯絡，管理層對維修人員的信任程度，管理層的目標和維修人員對它的理解以及參與程度，公益活動和士氣等因素都影響著生產率與二作質量。維修人員改變或改善工作過程和系統的能力，這對員工的士氣和自尊心至關重要，這又相應地影響著完成工作的質量。
公司的政策和指導思想，直接影響維修人員的穩定和工作積極性，公司的高層管理人員必須實施領導，做到以身作則，言行一致。
1．公司政策缺陷
——公司政策不公平或實施時不連貫
——標準政策不存在或未得到重視
——標準的差錯防御措施不存在或未得到使用
　
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