曝光臺(tái) 注意防騙
網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者
民用航空器主最低設(shè)備清單、最低設(shè)備清單的制定和批準(zhǔn) AC-121/135-49
7.2.9 對(duì)于一些明確不可缺損適航放行（如駕駛艙檢查單、急救箱、救生衣等）或者允許缺損適航放行的情況，運(yùn)營人還可根據(jù)需要將其作為管理控制項(xiàng)目列入MEL，以便于跟蹤或獲得信息，但應(yīng)符合下述規(guī)定：
(1) 這些設(shè)備項(xiàng)目不應(yīng)當(dāng)是包括在MMEL中的項(xiàng)目或其子項(xiàng)目;
(2) 由應(yīng)急匯流條供電或者完成應(yīng)急程序需要的系統(tǒng)或者部件不得允許缺損適航放行。
7.3 MEL編制的格式和內(nèi)容
7.3.1 MEL應(yīng)當(dāng)至少以中文編寫，但如果運(yùn)營人在運(yùn)行中使用了不熟悉中文的人員，則應(yīng)當(dāng)為其提供相應(yīng)文字的MEL，并且應(yīng)當(dāng)保證一致性和同等有效性；
7.3.2 MEL的正文編寫格式可參照附件三MMEL的編寫格式。
7.3.3 除正文以外，MEL還應(yīng)當(dāng)至少包括如下格式和內(nèi)容：
(1) 封面：包括運(yùn)營人的名稱、適用的航空器型號(hào)和構(gòu)型。
(2) 目錄：包括MEL全部?jī)?nèi)容的各標(biāo)題和對(duì)應(yīng)頁碼。
(3) 修訂記錄：包括修訂編號(hào)和日期、修訂頁碼清單、主要修訂的內(nèi)容和插入修訂頁的人員姓名。
(4) 前言：包括MEL的編制介紹、術(shù)語定義和必要的使用說明（推薦的內(nèi)容參見附件二）。
(5) 控制頁：至少包括列出運(yùn)營人名稱、MEL基于的MMEL修訂編號(hào)。
(6)有效頁清單：MEL所有頁碼的日期和修訂編號(hào)。
7.4 MEL的批準(zhǔn)
7.4.1 運(yùn)營人制定的MEL應(yīng)當(dāng)向局方主任運(yùn)行監(jiān)察員或者主任維修監(jiān)查員申請(qǐng)批準(zhǔn)，并提供完整的MEL副本。
7.4.2 主任監(jiān)察員在審查確認(rèn)運(yùn)營人的MEL符合CCAR-121部及本咨詢通告的要求后，將以在控制頁簽批的形式予以批準(zhǔn)，并在其相應(yīng)的運(yùn)行規(guī)范D095中列出批準(zhǔn)其使用。
7.4.3 主任監(jiān)察員在審查批準(zhǔn)運(yùn)營人的MEL時(shí)，可能會(huì)涉及到要求運(yùn)營人提交其他有關(guān)的補(bǔ)充資料，運(yùn)營人則有責(zé)任及時(shí)提交要求的資料。 2006 年 3 月 14 日 -10-
民用航空器主最低設(shè)備清單、最低設(shè)備清單的制定和批準(zhǔn) AC-121/135-49
8．MEL的使用和控制
8.1 MEL使用的基本原則
8.1.1 MEL是為特定條件下簽派或者放行帶有不工作設(shè)備項(xiàng)目或功能的航空器運(yùn)行的一份偏離性文件，對(duì)于未包含在MEL內(nèi)，但與航空器適航性有關(guān)的所有設(shè)備項(xiàng)目都應(yīng)當(dāng)處于工作狀態(tài)。
8.1.2 對(duì)于簽派或者放行已經(jīng)完成，但航空器以自身的動(dòng)力開始移動(dòng)前發(fā)生的故障或者缺陷，機(jī)長應(yīng)當(dāng)按照MEL進(jìn)行處理，并且獲得新的或者修正的簽派或者放行和必要的適航放行，新的或者修正的簽派或者放行應(yīng)當(dāng)包括有關(guān)設(shè)備項(xiàng)目不工作的必要限制。
8.1.3 MEL不適用于處置飛行過程中發(fā)生或者發(fā)現(xiàn)的故障或者缺陷，一旦航空器以自身的動(dòng)力開始移動(dòng)，飛行機(jī)組應(yīng)當(dāng)按照經(jīng)批準(zhǔn)的飛行手冊(cè)來處置，并且機(jī)長有權(quán)力決斷是否繼續(xù)飛行。
8.2 MEL的分發(fā)
8.2.1 不論以何種形式分發(fā)，在下述位置都應(yīng)當(dāng)至少配備一套現(xiàn)行有效并隨時(shí)可查閱的適用MEL副本：
(1) 每一架航空器上；
(2) 運(yùn)行主管部門；
(3) 維修主管部門；
(4) 簽派（如適用）；
(5) 維修控制中心（如適用）；
(6) 其他需要查閱的人員。
8.2.2 飛行機(jī)組應(yīng)當(dāng)在飛行前能夠獲得并直接查閱MEL。
8.3 操作程序和維修程序
8.3.1 操作程序(O)表示在計(jì)劃或者實(shí)施運(yùn)行時(shí)應(yīng)當(dāng)完成的具體運(yùn)行程序要求，一般由飛行機(jī)組完成，在某些情況下也可由運(yùn)營人授權(quán)其他具有資格的人員完成。
8.3.2 維修程序(M)表示在投入運(yùn)行前應(yīng)當(dāng)完成的具體維修程序要求，一般由維修人員完成，在某些情況下也可由運(yùn)營人授權(quán)其他具有資格的人員完成，但要求完成人員具有專業(yè)知識(shí)或技能、要求使用工具或測(cè)試設(shè)備時(shí)應(yīng)當(dāng)由維修人員完成。 2006 年 3 月 14 日 -11-
民用航空器主最低設(shè)備清單、最低設(shè)備清單的制定和批準(zhǔn) AC-121/135-49
8.3.3 除非特別規(guī)定以外，不得從航空器上拆下不工作設(shè)備項(xiàng)目或者部件。
8.4 故障保留和糾正期限的延遲
8.4.1 當(dāng)按照MEL簽派或者放行帶有不工作設(shè)備項(xiàng)目或者設(shè)備項(xiàng)目缺損的航空器時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照AC-121-63的規(guī)定對(duì)保留故障進(jìn)行控制。
8.4.2 對(duì)于修理期限類別為B、C類的項(xiàng)目，可以在獲得主任維修監(jiān)察員批準(zhǔn)的情況下將糾正期限延遲一次同樣的周期，并且不得再次延遲。
8.5 MEL和AD的沖突
8.5.1 當(dāng)AD適用于某一按照MEL可以不工作的設(shè)備項(xiàng)目時(shí)，不能因此而來回避或者延遲AD的符合性，如確實(shí)需要延遲對(duì)AD的符合性則按照AD延遲申請(qǐng)批準(zhǔn)。
8.5.2 當(dāng)AD規(guī)定要求某些設(shè)備項(xiàng)目安裝或者工作的情況下才可以運(yùn)行時(shí)，盡管按照MEL允許其不工作，也應(yīng)當(dāng)符合AD的要求。
8.6 部件之間的關(guān)聯(lián)
8.6.1 當(dāng)MEL允許某一系統(tǒng)不工作時(shí)，該系統(tǒng)的單獨(dú)部件也同樣允許不工作；但當(dāng)MEL允許某一系統(tǒng)內(nèi)的單獨(dú)部件不工作時(shí)，不代表該系統(tǒng)也同樣允許不工作。
8.6.2 對(duì)于與MEL允許不工作的系統(tǒng)相關(guān)的警告和提示系統(tǒng)，除非MEL明確允許其解除工作，否則必須正常工作。
8.6.3 盡管MEL分別允許某些設(shè)備項(xiàng)目不工作，運(yùn)營人應(yīng)當(dāng)考慮這些不工作設(shè)備項(xiàng)目之間的相互影響、機(jī)組工作負(fù)荷和飛行限制。
8.7 MEL的修訂
8.7.1 MEL的修訂可以來源于MMEL的修訂、運(yùn)營人或者主任監(jiān)察員。
8.7.2 運(yùn)營人應(yīng)當(dāng)建立MMEL修訂跟蹤控制的程序，對(duì)于MMEL的修訂發(fā)布后，運(yùn)營人應(yīng)當(dāng)按照下述原則進(jìn)行控制：
(1) 對(duì)于MMEL修訂提供了比運(yùn)營人MEL更寬松的情況（一般為中間修訂或稱為非強(qiáng)制修訂，如Rev5a、Rev5b等修訂編號(hào)），運(yùn)營人不是必須修訂其MEL。
(2) 對(duì)于MMEL修訂后比運(yùn)營人MEL要求更嚴(yán)格的情況（一般為整版修訂或稱為強(qiáng)制修訂，如Rev5、Rev6等修訂編號(hào)，但Rev6將包括
2006 年 3 月 14 日 -12-
民用航空器主最低設(shè)備清單、最低設(shè)備清單的制定和批準(zhǔn) AC-121/135-49
Rev5a、Rev5b等中間修訂），不論是否適用，都應(yīng)當(dāng)修訂MEL的控制頁。如適用，按照本段(3)的要求進(jìn)行修訂；如不適用，則可僅在控制頁注明MEL符合的最新修訂。
(3) 對(duì)于MMEL修訂后比運(yùn)營人MEL要求更嚴(yán)格的情況適用于運(yùn)營人的航空器時(shí)，運(yùn)營人應(yīng)當(dāng)在60天之內(nèi)將MEL的修訂提交主任監(jiān)察員。
8.7.3 來源于運(yùn)營人的修訂可以包括如下幾種情況：
(1) 對(duì)于不需要MMEL更改的項(xiàng)目，應(yīng)當(dāng)?shù)韧蛘吒鼑?yán)格于MMEL；
(2) 對(duì)于局方要求或者運(yùn)營人運(yùn)行管理需要增加的，但沒有包括在MMEL中的設(shè)備項(xiàng)目，除非局方明確允許在某種情況下可以在其不工作時(shí)繼續(xù)運(yùn)行，在MMEL修訂完成之前，運(yùn)營人不得在MEL中允許其不工作。
中國航空網(wǎng) m.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：
民用航空器主最低設(shè)備清單、最低設(shè)備清單的制定和批準(zhǔn)(4)
