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    (1)位置偏移的持續顯示。導航系統必須在航空器導航的主
飛行儀表上，為操縱飛機的駕駛員提供相對于區域導航定義航徑
的航空器位置(水平和垂直偏離)的持續顯示。這個顯示使飛行
員容易辨別是否水平航跡偏移超過了RNP值(或者更小值)或者
垂直偏移超過75英尺(或者更小值)。
    (a)建議。合適刻度的非數字偏離顯示(即，水平偏離指示
器和垂直偏離指示器)位于飛行員主視野范圍內。只要對于計劃
的RNP值和使用的CDI能演示其具有合適的刻度和靈敏度，則固
定刻度的CDI是可接受的。對刻度可調的。CDI，刻度必須是根據
RNP的選擇，而不是單獨的CDI刻度選擇來決定。警告和信號牌
限制也應和刻度值一致。如果設備利用默認RNP值描述運行方
式(例如，航路、終端區和進近)，那么顯示運行方式也是一種可接
受的方法，利用它，飛行機組可得知CDI刻度靈敏度。
    (b)可用數字顯示取代飛行員主視野范圍內的合適刻度的水
平和垂直偏離指示器，這取決于飛行機組工作負荷和數字顯示特
點。使用數字顯示要求附加的飛行機組初始訓練和復訓(參閱附
錄5，4．b．(3))。
    (2)現行航路點的識別。導航系統必須在飛行員的主視野內
提供顯示或者以飛行機組易于看見的方式顯示現行的航路點。
    一，1一
    (3)距離和方位的顯示。導。航系統必須在飛行員主視野內提
供到現行航路點的距離和方位。當不可行時，可把數據顯示在控
制顯示組件上易于查看的頁面，便于飛行機組看到。
    (4)地速和時間的顯示。導航系統必須在飛行員主視野內提
供到現行航路點的地速和時間。當不可行時，可把數據顯示在控
制顯示組件上易于查看的頁面，便于飛行機組看到。
    (5)至或自現行航路點的顯示。導航系統必須在飛行員主視
野內提供至或自(飛往或飛離)航路點的顯示。
    (6)目標航跡的顯示。導航系統必須有能力為操縱飛機的駕
駛員持續顯示區域導航目標航跡。該顯示必須位于航空器導航的
主飛行儀表上。
    (7)航空器航跡的顯示。導航系統必須提供實際航空器航跡
(或航跡角誤差)的顯示，可以在飛行員主視野內顯示，也可以飛
行機組易于看見的方式顯示。
    (8)故障信號牌。航空器必須提供顯示航空器區域導航系統
任何組件(包括導航傳感器)故障的手段。信號牌必須是飛行員
能看見的，并且位于主視野范圍內。
    (9)從動的航道選擇器。導航系統必須提供自動從動于區域
導航計算的航徑的航道選擇器。
    (10)區域導航(RNAV)航徑顯示。當最小機組編制為2人
時，導航系統必須為監控狀態的駕駛員提供易見的顯示，以證實航
空器的區域導航定義的航徑和航空器相對于該航徑的位置。
  ——’’——
    (11)顯示未飛距離。導航系統必須具有顯示到飛行機組所
選定的航路點的距離的能力。
    (12)飛行計劃航路點之間距離的顯示。導航系統必須具有
顯示飛行計劃航路點之間的距離的能力。
    (13)偏離的顯示。導航系統必須提供垂直和水平偏航的數
字顯示，垂直偏航的分辨率為10英尺或更小，水平偏航的分辨率
為0．01海里或更小。
    (14)氣壓高度的顯示。航空器必須在兩名飛行員的主視野
內顯示來自兩個獨立高度測量源的主氣壓高度。
    注：該顯示支持高度源的運行交叉檢查(比較監控)。如果航
空器高度源自動比較，必須分析獨立高度表源的輸出，包括獨立航
空器靜壓系統，以確保當高度源之間的偏差超過75英尺時，在飛
行員的主視野區內提供警告，這可減輕飛行員的工作負荷。這種
比較監控功能應在文件中說明。
    (15)導航源的顯示。航空器必須顯示當前使用的導航源。
建議該顯示提供在飛行員的主視野范圍內。
    注：該顯示用于支持運行應急程序。如果不能在飛行員主視
野范圍內提供這種顯示，在確定機組工作量可接受的情況下，可使
用機組程序替代該要求。
    e．設計保障
    系統的設計保障必須至少與導致RNP SAAAR進近水平或垂
直錯誤引導顯示的重大故障條件一致。
    一?13—
    注：錯誤的水平或垂直RNP引導顯示將被視作RNP值小于
O．3的RNP SAAAR進近的災難性(嚴重一重大)故障條件。設計
的系統具有這一功能可減輕飛行員的工作負荷，該功能應在文件
中說明。
    f-導航數據庫
    (1)導航數據庫。航空器導航系統必須使用滿足下列條件的
機載導航數據庫：
    (a)按照航行資料定期制(．AIRAC)周期進行更新；
    (b)允許檢索并將RNP SAAAR程序導入區域導航系統中。
    (2)數據保護。機載導航數據庫必須得到保護，防止飛行機
組修改所儲存的數據。
    注：當從數據庫導入程序時，區域導航系統必須按照公布的程
序實施飛行。這并不排除飛行機組對導入到區域導航系統的程序
或航路進行更改。但是，儲存在導航數據庫中的程序不得更改，必
須在導航數據庫中保持完好以供將來使用和參考。
    (3)顯示有效期。航空器必須為機組提供機載導航數據庫有
效期的顯示。
    4．具有RF航段的RNP SAAAR進近的要求
    本節定義了實施具有RF航段的進近的附加要求。AFM或航
空器資格指南應確認是否提供這種能力。
    a．導航系統必須有能力執行航段過渡，并保持航跡與兩個定
　
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本文鏈接地址：要求授權的特殊航空器和機組（SAAAR)實施公共所需導航性能（RNP)(8)