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    (4)工作量……    ………………………………………………．．29
    (5)信息處理…    ………………………………………………一29
 5．陸空通話用語…    ………………………………………………．．30
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廣播式自動相關監視( ADS - B)
    在飛行運行中的應用
    1．概述
    廣播式自動相關監視( ADS - B)是利用空地、空空數據通信
完成交通監視和信息傳遞的一種航行新技術。國際民航組織
(ICAO)將其確定為未來監視技術發展的主要方向，國際航空界正
在積極推進該項技術的應用，一些國家已投入實用。
    與雷達系統相比，ADS -B能夠提供更加實時和準確的航空
器位置等監視信息，建設投資只有前者的十分之一左右，并且維護
費用低，使用壽命長。使用ADS -B可以增加無雷達區域的空域
容量，減少有雷達區域對雷達多重覆蓋的需求，大大降低空中交通
管理的費用。
    ADS -B可為航空器提供相關交通信息，傳送天氣、地形、空
域限制等飛行信息，使機組更加清晰地了解周邊的交通情況，提高
情景意識，并可用于航空公司的運行監控和管理，為安全、高效的
飛行提供保障。
    ADS -B還可以用于飛行區的地面交通管理，是防止跑道侵
入的有效方法。
    ADS -B的應用將是保障飛行安全、提高運行效率、增大空中
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交通流量、減少建設投資的重要技術手段，也是我國向民航強國邁
進的標志之一。
    2．基本原理
    2.1  ADS -B
    廣播式自動相關監視( ADS -B，Automatic Dependent Surveil-
lance - Broadcast)，是航空器或者在飛行區運行的車輛定期發送其
狀態向量和其他信息的一種功能o ADS -B包含了以下幾層
含義：
    自動（Automatic）：數據傳送無需人工干預；
    相關( Dependent)：航空器的設備決定了數據的可用性，數據
發送依賴于機載系統；
    監視( Surveillance)：提供的狀態數據適用于監視的任務；
    廣播( Broadcast)：采用廣播方式發送數據，所有用戶都可以接
收這些數據。
    根據相對于航空器的信息傳遞方向，機載ADS -B應用功能
可分為發送( OUT)和接收(IN)兩類。
    2.1.1ADS -B OUT
    ADS -B OUT是指航空器發送其位置信息和其他信息。機載
發射機以一定的周期發送航空器的各種信息，包括：航空器識別信
息(ID)、位置、高度、速度、方向和爬升率等o OUT是機載ADS -B
設備的基本功能。
    地面系統通過接收機載設備發送的ADS -B OUT信息，監視
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空中交通狀況，起到類似于雷達的作用。
吣鍍‰，
    圖1  ADS -B OUT
    ADS -B發送的航空器水平位置一般源于GNSS系統，高度源
于氣壓高度表o GNSS的定位決定著ADS -B的定位。由于GNSS
使用WGS - 84坐標系，所以ADS -B系統中水平位置的表達是以
WGS - 84為基準的，這與我國2008年7月1日啟用的中國2000
坐標系是一致的。目前GNSS系統的定位精度已經達到了10米
量級，因此ADS -B的定位分辨率也可達到10米量級。而雷達設
備因為固有的角分辨率限制，監視精度相對較低，且無法分辨距離
過近的航空器。
    2.1.2ADS -B IN
    ADS -B IN是指航空器接收其他航空器發送的ADS -B OUT
信息或地面服務設備發送的信息，為機組提供運行支持。
    ADS -B IN可使機組在駕駛艙交通信息顯示設備(CDTI)上“看
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到”其他航空器的運行狀況，從而提高機組的空中交通情景意識。
    圖2  ADS -B IN
    ADS -B地面站也可以向航空器發送信息，具體分為兩類：空中
交通情報服務廣播（Traffic Information Service - Broadcast，TIS -B）和
飛行信息服務廣播（Flight Information Services - Broadcast，FIS -B）o
    TIS - B:ADS -B地面站接收航空器發送的ADS -B位置報
文，將這些數據傳遞給監視數據處理系統(Srmreillance data pro-
cessing system，SDPS)，同時SDPS也接收雷達和其他監視設備的數
據，SDPS將這些數據融合為統一的目標位置信息，并發送至TIS -
B服務器。TIS -B服務器將信息集成和過濾后，生成空中交通監
視全景信息，再通過ADS -B地面站發送給航空器。這樣機組就
可以獲得全面而清晰的空中交通信息。TIS -B的應用可以使
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ADS -B不同數據鏈類型的用戶獲得周邊的空域運行信息，從而
做到間接互相可見。
    FIS - B:ADS -B地面站向航空器傳送氣象、航行情報等信息。
這些信息可以是文本數據，也可以是圖像數據。文本格式的氣象
信息包括日常報( METAR)、特選報(SPECI)、機場天氣預報(TAF)
等。圖像格式的信息包括雷達混合圖像、臨時禁飛區域和其他航
行信息。FIS -B使機組可以獲得更多的運行相關信息，及時了解
航路氣象狀況和空域限制條件，為更加靈活而安全的飛行提供
　
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