曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

785-01502561 CTUPEK/T2K50/FRESH VEGETABLES/PER
SZ4101/15FEB/CTUPEK
OSI/CNEE PEK GREAT WALL HOTEL WL 65017315
PLS ADV CNEE
=
4.6.3 貴重物品
QD PEKFDCA
. CGQFDCJ 152035/APE/L
782-01523255 CGQPEK/T1K5/GOLDEN COINS/VAL
CJ6141/15APR/CGQQEK
LD IN H3
=
4.6.4 危險物品
QD HRBFDCJ
. PEKFDCA 121050/FEB/L
999-02364563 PEKHRB/RADIO ACTIVE MAT CATEGORY/RRW
CA1507/12FEB/PEKHRB
LD IN H2
=
4.6.5 尸體
QD UTCFDXO
. PEKFDCA 261035/SEP/L
編號：GCE-OM2
版本：0801-0
旅客國內運輸手冊修訂：081030
附錄
999-03506844 PEKURC/T1K220/COFFIN/HUM
XO09102/26SEPURC
OSI LATE MR XXXX CAUSE OF DEATH HEART ATTACK STP
CNEE XXXX TEL XXXX
SSR ADV CNEE
=
編號：GCE-OM2
版本：0801-0
旅客國內運輸手冊修訂：081030
附錄
5 波音737（300、700、800）活體動物裝載指南及有關機型貨艙裝載
5.1 概述
5.1.1 波音737 飛機的“D”型貨艙常常用于動物的運輸，這里主要講述的
是貨艙的環境條件，并為了安全運輸各種動物提供指南。
5.1.2 本文討論了影響動物安全運輸的三個環境因素：溫度、二氧化碳濃
度及濕度。除上述因素外還有客艙壓力、貨艙燈光及噪音程度等。
5.1.3 本文的觀點是波音公司提供的最新的信息。然而，必須強調本文所
提供的所有數據、程序、圖表、和表格僅作為指導。由于波音公司并沒
有對不同的結果進行控制、擔保、壓縮和放大，只是客觀地提供一些參
考。因此在實際運作過程中帶來的對活物、飛機、人員、財產等所有損
失和連帶影響，波音公司不負擔任任何責任。
編號：GCE-OM2
版本：0801-0
旅客國內運輸手冊修訂：081030
附錄
5.2 737 貨艙的總體概述
所有的737 機型都有兩個貨艙，位于飛機的下半底部。表格1 展示的是
不同737 機型的貨艙體積。
貨艙是被流動在貨艙襯板和飛機結構之間的空氣流加熱，前艙和后艙的
空氣流來源并不相同。從電子艙冷卻系統排出的氣體對前艙進行加熱。
在前艙的前端受熱影響非常明顯，在這里被排出的冷卻空氣從貨艙地板
的下方流過。從客艙傳來的熱氣由回氣格柵主外流活門加溫后貨艙。
機組不能夠對貨艙溫度進行控制，貨艙的溫度取決于各種因素的組合。
包括：外界溫度、飛機飛行速度、客艙溫度、貨艙的活動物本身的熱效
應。一般在飛行中溫度是較冷的，在標準大氣壓狀態和巡航高度下，大
約5~10 攝氏度。前、后貨艙對運輸活動物各有優點。例如：前艙的最前
端最熱，建議裝載對低溫度較敏感的動物。但是大的動物最好裝在較大
體積的后貨艙，同時后貨艙還適宜運輸有味的動物。因為這樣能減少異
味進入客艙的機會。在熱天運輸動物用后艙較好，因為比較起來后艙相
對要涼一些。
5.2.1 貨艙溫度
5.2.1.1 貨艙溫度的說明
1) 安全運輸活動物需要適宜的溫度。要避免溫度過熱，因為在運輸活動物
時，過分的熱會造成大量的動物死亡。表格2 對不同的動物在運輸過程
中，提供了最高和最低的參考溫度。
2) 表格3 提供了在空中貨艙的大約溫度。它給定了飛機飛行的高度、天氣
（冷、正常、熱）和馬赫數。但還有其他許多非控制的不可預計的因素
也影響貨艙溫度，因此表中提供的溫度只是大約數據，此溫度是在飛機
穩定巡航飛行1.5 小時、離貨艙地面8 英寸高的溫度。
3) 如果運送的動物較多，能明顯的提高貨艙的溫度。表格4 是最大載荷量
的建議數據。飛行1 小時動物產生的熱會將貨艙的溫度提高10 華氏度或
6 攝氏度，裝載動物減少，貨艙的溫度也將按比例減少。當計算貨艙溫
度時應將表格3 中空艙溫度加動物熱效應增加的溫度。
4) 貨艙溫度在飛行中通常是較涼的，當運輸對冷較敏感的動物時應注意。
比如爬行動物、一天大的小雞或熱帶哺乳動物，應放在前艙的前端，保
持一個溫暖的環境。同時將動物箱子與地面隔絕能夠提高溫度。
5) 在運輸動物時，貨艙的溫度應該加上由于使用箱子而造成的溫度增加。
若無其他溫度增加，我們一般假定增加10 華氏度或6 攝氏度。當決定用
貨艙運送動物是否在安全范圍內時，箱子的溫度應加到貨艙溫度中。然
編號：GCE-OM2
版本：0801-0
旅客國內運輸手冊修訂：081030
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而若家養的小雞就不用加該溫度了，因為從表2-4 中已經加上該溫度。
6) 在地面，裝動物的貨艙很有可能太熱。在熱天適宜的操作程序是很重要
的。為了保證動物的安全運輸，應在起飛前和降落后應該快速的裝卸動
物。外面的溫度高于32 度時，無論在目的地，還是在始發站，最好推遲
時間，在晚上或冷天時再運送。
5.2.1.2 貨艙溫度分析案例
例：有5 只50 公斤的短毛家狗，用737-300 的后貨艙運送，在標準氣
溫下（地面溫度15 攝氏度）。飛機在35000 英尺巡航，飛行速度是0.77
馬赫數。請確定在貨艙的溫度。
1) 確定貨艙在空艙情況下的溫度
查圖表3-2，得知是8 攝氏度。
2) 查裝動物后貨艙溫度增加多少度
查出此種動物的最大載荷量，查表14，因為最大559 公斤（10 只），現
有5 只，所以現有動物是最大載荷量的50%，因此用百分比×6°C=3°C。
這就是貨艙增加的溫度。
3) 此時載有動物的貨艙溫度
此時載有動物的貨艙溫度應是：空艙+增加動物造成貨艙增加的溫度。
即：8°C+3°C=11°C
4) 確認該溫度對此動物運輸是否安全
查表2-3 短毛狗最低7°C 最高35°C 狗裝在箱子里，箱子溫度再增
加6°C，貨艙溫度=11°C+6°C=17°C 在范圍內，因此是安全的。
5.2.2 貨艙二氧化碳的濃度
5.2.2.1 貨艙二氧化碳濃度的說明
　
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