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A. 調(diào)度室
責(zé)成相關(guān)部門寫出調(diào)查報告，匯總后答復(fù)上級調(diào)查部門。
B. 查詢室
及時將有關(guān)信息通知調(diào)度室和配載室。
C. 配載室
匯總貨物和配貨情況，寫出調(diào)查報告上報調(diào)度室。
D. 搬運隊
匯總裝卸情況，寫出調(diào)查報告上報調(diào)度室。
E. 收運室
匯總收運情況，寫出調(diào)查報告上報調(diào)度室。
2.5.14 動物逃逸
2.5.14.1 定義
動物逃逸是指活體動物在運輸過程中，由于包裝原因?qū)е禄铙w動物逃離
包裝的運輸現(xiàn)象。
2.5.14.2 信息傳遞程序
1) 內(nèi)部程序
（1） 始發(fā)站
編號：GCE-OM2
版本：0801-0
旅客國內(nèi)運輸手冊修訂：081030
附錄
A. 在庫區(qū)發(fā)現(xiàn)的，倉管室通知收運室，收運室通知調(diào)度室。
B. 在機(jī)坪發(fā)現(xiàn)，搬運隊通知監(jiān)裝監(jiān)卸隊，監(jiān)裝監(jiān)卸隊通知配載室，配
載室通知調(diào)度室。
C. 調(diào)度室根據(jù)造成影響的程度，可能危及飛行安全或人員安全的通知
生產(chǎn)支援部現(xiàn)場調(diào)度室及市場部副值班。
（2）. 目的站
A. 在庫區(qū)發(fā)現(xiàn)的，倉管室通知進(jìn)港室，進(jìn)港提貨室通知調(diào)度室。
B. 在機(jī)坪發(fā)現(xiàn)的，搬運隊通知監(jiān)裝監(jiān)卸隊，監(jiān)裝監(jiān)卸隊通知配載室，
配載室通知調(diào)度室。
C. 調(diào)度室根據(jù)造成影響的程度，可能危及飛行安全或人員安全的通知
生產(chǎn)支援部現(xiàn)場調(diào)度室及市場部副值班。
C. 經(jīng)停站或迫降站
E. 查詢室接到通知后，通知調(diào)度室和收運室。
2) 貨主通知程序
收運室將活體動物逃逸的實際情況通知托運人。
3) 處理程序
(1) 始發(fā)站
A. 庫區(qū)發(fā)現(xiàn)
a. 在保證人身安全的前提下，調(diào)度室可組織人員圍捉、驅(qū)趕或擊斃該
活體動物，盡量不讓其跑到隔離區(qū)域里。
b. 如托運人在場，可由其誘捕。
c. 如已跑到隔離區(qū)內(nèi)，調(diào)度室應(yīng)立即向生產(chǎn)支援部現(xiàn)場調(diào)度中心通報
詳細(xì)情況。
d. 收運室寫出調(diào)查報告上報調(diào)度室。
e. 調(diào)度室根據(jù)上級調(diào)查部門的指示寫出調(diào)查報告上報。
B. 機(jī)坪發(fā)現(xiàn)
a. 調(diào)度室應(yīng)立即向生產(chǎn)支援部現(xiàn)場調(diào)度中心通報詳細(xì)情況。
b. 在保證人身安全的前提下，調(diào)度室可組織人員盡量將其往飛行區(qū)域
以外的驅(qū)趕，必要時可以擊斃。
c. 如活體動物在可控制范圍內(nèi)（如貨艙內(nèi)），而托運人尚在庫區(qū)的，在
不影響航班保障的前提下，可監(jiān)控其到貨艙內(nèi)誘捕。
d. 收運室寫出調(diào)查報告上報調(diào)度室。
e. 調(diào)度室根據(jù)上級調(diào)查部門的指示寫出調(diào)查報告上報。
(2) 目的站
編號：GCE-OM2
版本：0801-0
旅客國內(nèi)運輸手冊修訂：081030
附錄
A. 目的站為本站
a. 基本按2.6.14-3)-(1)其中A.和B.中的d.和e.項不考慮。均增加以
下兩項：
b. 進(jìn)港提貨室將動物逃逸信息通知始發(fā)站。
c. 調(diào)度室將有關(guān)情況通報外站管理室處理。
B. 目的站為外站
a. 查詢室
及時將有關(guān)信息通知調(diào)度室和收運室。
b. 調(diào)度室
責(zé)成收運室寫出調(diào)查報告，并匯總后上報。
c. 收運室
分析逃逸原因，并寫出調(diào)查報告上交調(diào)度室。
C. 經(jīng)停站或迫降站
按2.6.14-3)-(2)-B.的程序處理。
2.5.15 活體動物死亡
2.5.15.1 定義
活體動物死亡是指活體動物在運輸過程中，由于飛機(jī)貨艙供氧或地面保
障原因造成的活體動物全部或部分死亡的不正常現(xiàn)象，不包含需自備供
氧的活體動物。
2.5.15.2 信息傳遞程序
1) 內(nèi)部程序
（1） 發(fā)現(xiàn)站為本站
A. 外場搬運隊發(fā)現(xiàn)后通知監(jiān)裝監(jiān)卸隊。
B. 監(jiān)裝監(jiān)卸隊在通過“卸機(jī)單”通知進(jìn)港提貨室。
C. 進(jìn)港倉管通知進(jìn)港提貨室。
（2） 發(fā)現(xiàn)站為外站（本站為始發(fā)站）
查詢室接到外站通知電報后，通知收運室，收運室認(rèn)真做好記錄。
2) 貨主通知程序
發(fā)現(xiàn)站為本站
進(jìn)港提貨室通知提貨人。
（2） 發(fā)現(xiàn)站為外站
收運室通知托運人。
3) 處理程序
(1) 發(fā)現(xiàn)站為本站
編號：GCE-OM2
版本：0801-0
旅客國內(nèi)運輸手冊修訂：081030
附錄
A. 配載室
a. 接到通知后，要在“卸機(jī)單”上認(rèn)真做好記錄。
b. 如死亡數(shù)量較多，應(yīng)請機(jī)長在“卸機(jī)單”上簽字證明，如機(jī)長拒絕
簽字，通知內(nèi)場配載室，由配載室通知調(diào)度室，在由調(diào)度室上報生產(chǎn)支
援部現(xiàn)場調(diào)度中心。
B. 倉管室
a. 接到卸機(jī)單后要在記錄本上做好記錄。
b. 并會同進(jìn)港提貨室工作人員和提貨人當(dāng)面清點死亡數(shù)量。
c. 在“貨物不正常運輸記錄”上簽字證明。
C. 進(jìn)港提貨室
a. 會同提貨人和進(jìn)港倉管進(jìn)行認(rèn)真清點死亡件數(shù)。
b. 接到倉管室通知后，要詳細(xì)認(rèn)真如實地填制“貨物不正常運輸記錄”。
c. 通知查詢室拍發(fā)死亡情況說明電報。
D. 查詢室
及時拍發(fā)進(jìn)港提貨室的業(yè)務(wù)電報。
2.5.16 錯裝貨物
2.5.16.1 信息傳遞程序
按2.6.3-1)的內(nèi)容通知，其中心主體由多收貨物變更為錯裝貨物。
2.5.16.2 處理程序
按2.6.3-2)的程序處理，其中心主體由多收貨物變更為錯裝貨物。
2.5.17 錯卸貨物
2.5.17.1 信息傳遞程序
按2.6.2-1)的內(nèi)容通知，其中心主體由少收貨物變更為錯卸貨物。
2.5.17.2 處理程序
按2.6.2-2)的程序處理，其中心主體由少收貨物變更為錯裝貨物。
編號：GCE-OM2
版本：0801-0
旅客國內(nèi)運輸手冊修訂：081030
附錄
3 各類貨物運輸協(xié)議文本
3.1 公司國內(nèi)航空貨物運輸銷售代理協(xié)議
第（ ）號
（以下簡稱甲方）
（以下簡稱乙方）
為了促進(jìn)航空貨物運輸業(yè)務(wù)的發(fā)展，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。
經(jīng)雙方友好協(xié)商，在平等自愿、互惠互利的原則下，就航空貨物運輸銷
售代理業(yè)務(wù)達(dá)成以下協(xié)議：
業(yè)務(wù)范圍和職能
1) 甲方委托乙方在地區(qū)從事甲方的航空貨物運輸銷售代理業(yè)
務(wù)。
2) 按甲方規(guī)定，接受普通貨物和除危險物品以外的特種貨物的國內(nèi)航
　
中國航空網(wǎng) m.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
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